本次盤點(diǎn)車型的售價(jià)在5萬元左右，我們篩選出了市面上性價(jià)比較高的純電車，這幾款包含了雷諾、比亞迪的核心產(chǎn)品。如果您恰好想選擇一輛售價(jià)在5萬左右的車型，可以把本文作為參考。

歐拉R1

售價(jià)：6.98萬~7.98萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：3495/1660/1560mm 軸距：2475mm

最大功率：35kw 最大扭矩：125N·m       

電池容量：28.5kwh | 33kwh

充電時(shí)間：慢充9.1 | 10小時(shí) 快充至80% 0.67小時(shí)

工信部續(xù)航里程：301km | 351km

歐拉R1的外觀采用了許多圓角設(shè)計(jì)，看上去十分飽滿，車頭的圓形頭燈也給人一種可愛的感覺。內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)和外觀相呼應(yīng)，圓筒式的儀表盤也讓車內(nèi)增加了一絲時(shí)尚感。動(dòng)力方面，歐拉R1提供了ECO和NORMAL兩種駕駛模式，不過兩種模式下的動(dòng)力響應(yīng)差別并不算大，想要獲得較大的加速感，就得深踩加速踏板?？傮w來說，歐拉R1在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有非常獨(dú)特的一面，并且它的乘坐空間相比于同級(jí)別車型也算的上出色，雖然動(dòng)力偏弱，但足以滿足家用需求。

雷諾e諾

售價(jià)：6.18萬~7.18萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：3735/1579/1484mm 軸距：2423mm

最大功率：33kw最大扭矩：125N·m       

電池容量：26.8kwh

充電時(shí)間：慢充4小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí) 

工信部續(xù)航里程：271km

雷諾e諾是一款油改電車型，其原型為雷諾小型SUV——Kwid 。雷諾e諾在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和Kwid十分相似，內(nèi)飾部分雖然運(yùn)用了大量硬塑材質(zhì)，不過做工方面還是達(dá)到了合資車應(yīng)有的水準(zhǔn)。動(dòng)力方面，雷諾e諾的駕駛質(zhì)感十分出色，該車在起步階段有著不錯(cuò)的加速感，相比于同級(jí)別的車型來說還是比較出色的，不過在車速超過80km/h之后，加速會(huì)稍顯疲軟，并且該車對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的抑制不算出色，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音較大，整體的靜音性還有待提高。雷諾 e諾在價(jià)格上有著不小的優(yōu)勢(shì)，6萬多就能買到一款合資純電SUV，確實(shí)很吸引人，新車整體的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，加上比較出色的行駛品質(zhì)，還是比較值得考慮的選擇。

比亞迪e1

售價(jià)：5.99萬-7.99萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：3465/1618/1500mm 軸距：2340mm

最大功率：45kw 最大扭矩：110N·m       

電池容量：32.2kwh

充電時(shí)間：快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：305km

比亞迪e1采用了電動(dòng)車特有的封閉式進(jìn)氣格柵，加上兩側(cè)圓形的大燈，給人不錯(cuò)的視覺效果，內(nèi)飾的拼色設(shè)計(jì)也讓整車看上去年輕時(shí)尚，中控屏幕支持音樂、導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，使用起來的便利性不錯(cuò)。動(dòng)力方面，新車整體的駕駛感受很好，能夠滿足日常行駛的需求，由于電池組布局于底盤，所以降低了整車的重心，開起來的穩(wěn)定性不錯(cuò)。總體來說，比亞迪e1在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都十分別致，符合年輕人的審美，而它是也一款可以滿足日常代步需求的車型，加上5萬多的入門價(jià)格，可以說性價(jià)比十分出色。

奇瑞eQ1

售價(jià)：5.98萬~7.58萬元

基礎(chǔ)信息：

長(zhǎng)/寬/高：3200/1670/1550mm | 3200/1670/1590mm軸距：2150mm

最大功率：30kw 最大扭矩：120N·m       

電池容量：30.6kwh | 35kwh

充電時(shí)間：慢充7小時(shí) 快充至80% 0.5小時(shí)

工信部續(xù)航里程：301km

奇瑞eQ1的外觀運(yùn)用了不少曲線設(shè)計(jì)，看上去頗為時(shí)尚。X型的前包圍也讓整車有一種十分獨(dú)特的感覺，配合兩側(cè)熏黑設(shè)計(jì)的大燈，整體的辨識(shí)度很高。前后排的空間表現(xiàn)不算太好，較矮的座墊高度很難讓車內(nèi)乘客找到舒適的坐姿，像是坐在板凳上，較小的腿部空間也降低了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。新車的動(dòng)力表現(xiàn)偏弱，經(jīng)濟(jì)模式下不僅動(dòng)力響應(yīng)慢，提速感受也不太明顯，想要超車、并線時(shí)難免會(huì)讓人感到信心不足。奇瑞eQ1是一款優(yōu)缺點(diǎn)分明的車型，時(shí)尚個(gè)性的設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的車輛配置都是其亮點(diǎn)所在，不過空間表現(xiàn)和動(dòng)力體驗(yàn)都不太讓人滿意。

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