小鵬MONA M03將于8月27日正式上市，新車(chē)定位純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，并公布了預(yù)訂政策，99元意向金可抵扣3000元購(gòu)車(chē)金。預(yù)計(jì)，小鵬M03的起售價(jià)或低于13萬(wàn)元。那么，M03能否成為年輕人的爆款？一起來(lái)看新車(chē)實(shí)拍。

▍外觀、輪轂、儲(chǔ)物

外觀方面，開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的說(shuō)，小鵬MONA M03的外觀無(wú)可避免的要去和之前定位一致的小鵬P5進(jìn)行對(duì)比，相比起之前的P5來(lái)說(shuō)，小鵬MONA M03的外觀的確有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。

不僅是M03車(chē)身的線條、比例更加具有未來(lái)感，并且其前后呼應(yīng)的燈組也讓人眼前一亮，不能稱(chēng)之漂亮，但是極具辨識(shí)度，讓人過(guò)目不忘的目的是達(dá)到了。

不僅如此，小鵬MONA M03的風(fēng)阻系數(shù)Cd達(dá)到了驚人的0.194，這對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航表現(xiàn)也是一種非常大的助力。

其實(shí)，觀賞小鵬MONA M03最佳的視角應(yīng)該是后斜45度，可以發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)掀背小轎車(chē)，并且它并不是“假掀背”，后備箱是可以真正和玻璃一起開(kāi)啟的，這就讓小鵬MONA M03的裝載便利性得到了極大提升，相信也會(huì)吸引許多剛成家的年輕夫婦的駐足。

在輪轂和輪胎方面，此次實(shí)拍車(chē)型或均為高配車(chē)型，可以看到在車(chē)輛的銘牌上有三種輪胎的尺寸，分別是17寸，18寸和19寸，胎寬分別為215和235，而目前所展出的展車(chē)更多是19寸的輪胎尺寸，扁平比僅為40，這是一個(gè)非常運(yùn)動(dòng)的輪胎設(shè)定。

實(shí)際上，考慮到小鵬MONA M03的后懸為扭力梁懸架，因此，如果要從乘坐舒適度考慮的話，或許是18寸甚至17寸的輪胎會(huì)更為合適。

值得一提的是，小鵬MONA M03此次使用了剎車(chē)卡鉗罩，這也是一個(gè)比較有爭(zhēng)議的設(shè)定。真正的剎車(chē)卡鉗被卡鉗罩包裹在內(nèi)，或會(huì)對(duì)剎車(chē)散熱造成一定的影響。但既然這是官方設(shè)定，相信小鵬官方已經(jīng)做過(guò)耐熱測(cè)試，不必太過(guò)于對(duì)剎車(chē)的耐熱性擔(dān)心。

▍內(nèi)飾布置、設(shè)計(jì)

來(lái)到小鵬MONA M03的內(nèi)飾部分，我們第一眼就能看到這塊15.6英寸的大屏幕，我們稍后再來(lái)研究。

從整體的內(nèi)飾布置看出來(lái)，雖然M03是致敬特斯拉的那種極簡(jiǎn)風(fēng)格，但是整個(gè)內(nèi)飾呈現(xiàn)出來(lái)的豐富度要比特斯拉多一些。

從展車(chē)上面，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)小鵬MONA M03采用了HUD功能，因此其擋位以及車(chē)速顯示可能直接就安排在這塊大屏的左上角。

當(dāng)然，小鵬MONA M03還是保留了傳統(tǒng)的換擋撥桿，為懷擋形式，但這個(gè)懷檔的設(shè)計(jì)總讓人感覺(jué)相對(duì)來(lái)說(shuō)復(fù)古一些，并沒(méi)有那種簡(jiǎn)約的科技感。

小鵬MONA M03的方向盤(pán)設(shè)計(jì)十分規(guī)整，并沒(méi)有采用比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)，但是圓度和握感都相當(dāng)不錯(cuò)，并且在下方還采用了平底設(shè)計(jì)。方向盤(pán)3、9點(diǎn)處的圓形按鈕和特斯拉的操作邏輯異曲同工，也是許多新勢(shì)力品牌會(huì)采用的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。

除了這兩個(gè)實(shí)體按鍵之外，很難在小鵬MONA M03的車(chē)內(nèi)找到其它的實(shí)體按鍵，除了車(chē)窗的開(kāi)關(guān)。

此外，開(kāi)門(mén)拉手就安排在了車(chē)窗按鈕的前方，雖然由于成本原因，這個(gè)開(kāi)門(mén)拉手采用了實(shí)體的拽拉形式，但是從實(shí)際的使用效果來(lái)看，并沒(méi)有覺(jué)得比所謂的電容式開(kāi)門(mén)更加廉價(jià)，反而讓人覺(jué)得更容易上手，并且多了一絲安全感。

▍車(chē)機(jī)、HMI交互

再來(lái)聊聊M03上的15.6英寸的大屏。在這塊大屏上我們能夠操縱小鵬MONA M03幾乎一切的車(chē)輛信息，整個(gè)菜單的邏輯也非常的簡(jiǎn)單易用，甚至整個(gè)界面的流暢程度出乎意料的好。

要知道這可是僅僅采用高通驍龍8155的車(chē)機(jī)芯片的大屏，但是據(jù)實(shí)測(cè)，整個(gè)車(chē)機(jī)的流暢程度可能已經(jīng)超過(guò)了不少搭載高通驍龍8295芯片的車(chē)機(jī)，這也可以看出小鵬的軟件技術(shù)實(shí)力非常的雄厚。

當(dāng)然這套車(chē)機(jī)也有一些不得不說(shuō)的槽點(diǎn)，比如說(shuō)，整個(gè)車(chē)控的主菜單并不能全屏放大，因此幾乎所有的內(nèi)容顯示以及車(chē)輛設(shè)置都集中在車(chē)輛的左下角這一大塊區(qū)域，雖然從交互邏輯上來(lái)說(shuō)這樣更加簡(jiǎn)潔，也不覺(jué)得繁雜，但是實(shí)際上顯示的字體就會(huì)更加的小，并且有一些選項(xiàng)還是比較能難找到的，所以需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

其他方面，空調(diào)的風(fēng)向也需要在車(chē)機(jī)內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，這個(gè)有利有弊，有些消費(fèi)者還是喜歡實(shí)體的空調(diào)調(diào)節(jié)撥桿。

▍后排表現(xiàn)

來(lái)到小鵬MONA M03的后排，相信也是許多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

從車(chē)門(mén)的開(kāi)口以及上下車(chē)難易度來(lái)說(shuō)，對(duì)于一臺(tái)緊湊型純電轎車(chē)來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別中還算是中規(guī)中矩的，但并不算優(yōu)秀。

后排座椅的坐感不錯(cuò)，從靠背到坐墊的支撐感，即使長(zhǎng)途乘坐基本不會(huì)感覺(jué)不舒適，并且高配車(chē)型會(huì)帶全景天幕，通透性更好。

但問(wèn)題是如果是比較高大的成年男性乘坐，如果稍微擠一擠要坐三個(gè)人的話，那么其后排車(chē)門(mén)的內(nèi)部凸起（C柱部分）可能會(huì)頂?shù)匠蓡T的肩膀部分，這一塊材料是相當(dāng)堅(jiān)硬的硬塑料，并沒(méi)有什么軟質(zhì)材料的緩沖。

筆者在試乘的時(shí)候想往外邊擠一擠，肩膀就不小心頂?shù)搅诉@一塊硬塑料，對(duì)此印象深刻。

因此，小鵬MONA M03的后排想要坐得舒服一些，最好還是四人出行會(huì)比較合適，如果想要滿(mǎn)員乘坐的話，后排的乘員身高最好不要超過(guò)1米7。

▍基本參數(shù)、懸架結(jié)構(gòu)

最后再來(lái)簡(jiǎn)單聊聊這臺(tái)車(chē)的主要參數(shù)。小鵬MONA M03的長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。

動(dòng)力方面，新車(chē)將提供兩種電機(jī)，最大功率分別為140kW和160kW，電池提供51.8/62.2kWh兩種磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有515km和620km兩種選擇。

值得一提的是，雖然小鵬MONA M03看上去是一臺(tái)比較運(yùn)動(dòng)流線型的緊湊轎跑，但其采用了前置電機(jī)的方案，并且后懸架為扭力梁結(jié)構(gòu)。考慮到其或不到13萬(wàn)元的起售價(jià)，可以認(rèn)為是節(jié)約了一定的成本的同時(shí)，也能帶來(lái)更加寬敞的后排空間以及后備箱空間，算是符合其家用緊湊型純電轎車(chē)的定位。

8月27日，小鵬MONA M03就要正式上市。各位覺(jué)得這臺(tái)被寄予厚望的純電緊湊型新勢(shì)力轎車(chē)會(huì)賣(mài)多少錢(qián)呢？歡迎在下方留言討論。

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