最近一周，老翁都在跟隨暢行中國車隊，駕駛電動汽車從廣州出發(fā)，途徑福建、浙江、山東、河北，由南到北貫穿中國的行程中。

昨日，我們從廣東省廣州市出發(fā)，一路向東北方向行至廣東省揭陽市，全程超過300公里，非常遺憾的是一路的高速上沒有充電樁。因此，我們將要面臨的情況是：

300公里無樁區(qū)

好在本次出行所使用的電動汽車比較給力，即使是300多公里的無樁區(qū)，并且不是滿電出發(fā)（約96%）的情況，依然在剩余30公里的情況下將我們順利送達至揭陽市揭陽樓附近的酒店。

抵達時是深夜十分，抓緊充電，入住酒店，一夜無話。

今日一早，老翁和暢行中國車隊集合完畢，繼續(xù)向東北方向的福建省福州市行駛。由于昨日廣東省內(nèi)的300公里無樁區(qū)駕駛體驗太過驚心動魄，因此我們決定今日使用聯(lián)行逸充的充電路徑規(guī)劃功能，先查好路上的充電樁情況，避免昨日的尷尬。

按照路徑規(guī)劃，從揭陽至福州共有10個充電站，超過30個充電樁，看來今日的行程是無憂無慮了。

集體合影過后，老翁就駕駛廣汽Aion.S出發(fā)，目標是今天第一個休息點，位于福建省廈門市的東孚服務區(qū)。

從揭陽至東孚服務區(qū)，總計行程約260公里，一早滿電出發(fā)，抵達東孚時車輛還有約40%的電量，抓緊時間補電，同時進行人員午餐休整。福建省高速的服務區(qū)設施較為完全，從零售的小賣店到餐飲一應俱全。最讓人舒服的是，福建省高速路兩旁的景色宜人，賞心悅目，在此開車不會覺得累。

福建省的電力設施由國家電網(wǎng)維護管理，因此高速上的充電樁就比較給力了。相較于廣東省常見的中小品牌公共充電運營商，國網(wǎng)這種大型連鎖充電運營商，具有設備穩(wěn)定性好，有專人維護的特點。

比如這次在東孚服務區(qū)充電，不僅充電站帶有雨棚，并且?guī)в懈綦x墩，防止車輛停車時誤碰車后的水泥墩，甚至在每個充電樁上都貼有運維人員的電話，充電站的服務細節(jié)非常到位。

比服務細節(jié)更加到位的是充電價格，由于福建省的電價非常便宜，因為中午1點時充電，依舊是只有1.18元/度的電價，相當便宜。如此電價換算到電動汽車的每公里成本上，只要0.1元/公里，因此在福建，開電車是真的非常經(jīng)濟的。

這次充電，依舊是使用聯(lián)行逸充APP，相比國網(wǎng)自己的APP，聯(lián)行逸充能夠遠程實時查看充電狀態(tài)，同時可以遠程停止充電，功能更為完善。

經(jīng)過不到1個小時的充電，Aion.S充電至90%，進入到涓流充電狀態(tài)。我們決定停止充電，繼續(xù)前行，一路向福州行駛。

午后的行程，總是容易讓人犯困，因此整個下午，老翁都在Aion.S后排進行休息。咱們也就不再多說下午的行程了。

傍晚時分，暢行中國車隊抵達福建省福州市的萬城萬充充電站。在這個充電站有14臺120kW直流充電樁等著我們進行充電。

這家萬充的充電站很有特色，使用聯(lián)行逸充充電時，在APP上輸入車牌號，就能減免2小時停車費。

停車費雖少，但能提供減免服務就是好。為這種給電車減免停車的行為點贊！在APP上輸入車牌號，APP直接和停車場系統(tǒng)聯(lián)通結(jié)算，出停車場時直接出門，不用停車找保安。

對這樣的電車使用環(huán)境，老翁表示非常羨慕，什么時候北京能提供這樣的服務呢？

話不多說，充電時必然要去找美食了。福建從地理上大致分為閩南和閩北兩部分，福州屬于閩北地區(qū)。因此我們找了一家閩北特色餐廳，建州宴。在這深夜時分，將這些美食分享給大家。

明日，我們將從福建省福州市直達浙江省杭州市，從福州三坊七巷，行駛近700公里，向杭州西湖進發(fā)。

老翁會每日更新此次暢行中國活動的進程，歡迎大家每日關注！

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