沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。

---題記

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車市場1月份銷量僅為4.1萬輛，同比下滑幅度高達57.9%。不利原因，除了春節(jié)假期（有效工作日僅為17天）和“新冠疫情”外，重要的是，自去年6月26日起，國家補貼標準降低約50%，地方補貼退出，整體幅度達到70%，沖擊巨大。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，雖然新冠肺炎疫情對1月份國內(nèi)車市的影響有限，“但它對2月份及接下來國內(nèi)車市影響巨大?！笔芤咔橛绊?，由于居民外出減少，線下購物活動基本暫停，當(dāng)前汽車消費已處于冰點。國內(nèi)一家大型汽車集團預(yù)測，全國乘用車市場2月份、3月份、4月份銷量或?qū)⑼认禄?0%、50%、30%。

雖然不少廠商推出了零接觸購車、送車上門的服務(wù)，但是真正實現(xiàn)成交的卻寥寥無幾。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：4702家4S店銷售率僅8%。原因何在？

1、雖然我國電商已普及，數(shù)字顯示，2019年網(wǎng)上零售額超10萬億人民幣，但對于大宗物品的汽車而言，線上銷售一直沒有達到與之相稱的體量，所以說汽車電商大環(huán)境未形成。

2、傳統(tǒng)汽車廠商布局線上銷售的決心和力度不大。對于當(dāng)下很多傳統(tǒng)車企的“零接觸購車”，業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)銷商有提供線上服務(wù)的能力，但能否延續(xù)下去，最終要看消費者的接受程度，“畢竟汽車的價格較高，且優(yōu)惠幅度也會時常浮動”。

3、大多數(shù)汽車消費依然是相對保守的----線下看車及成交的方式。

現(xiàn)階段大多數(shù)消費者在確定意向車型時往往會選擇在線上初選，而后到線下去完成其他環(huán)節(jié)，包括試駕體驗、議價成交、上牌保險等事宜。

另外，由于我國汽車銷售選址往往比較集中，通常是某某汽車城，或汽車一條街，或汽車平價超市，因此消費者可在一天內(nèi)體驗多款意向車型。而線上無法實現(xiàn)親自試駕體驗，更不用說而一天體驗多款車型了。

所以真正的購車成交還是線下實現(xiàn)，也就是疫情之后，真正的汽車消費才會開始。不過新能源銷量的拉動離不開政策的刺激。佛山、廣州等地率先響應(yīng)國家號召，出臺新能源刺激政策，其他各地也將出臺相關(guān)刺激政策。時間脈絡(luò)大致如下：

2月16日，《求是》雜志上刊登《在中央政治局常委會會議研究應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》提出，擴大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一。要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費。

緊接著，2月17日，佛山率先成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。根據(jù)佛山市人民政府發(fā)布的《佛山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》，提出鼓勵國六標準排放汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。

2月20日，商務(wù)部市場運行司副司長王斌在商務(wù)部網(wǎng)上例行發(fā)布會上表示，下一步，商務(wù)部將深入貫徹落實中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費”的重要決策部署以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》精神，會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

隨后，廣東省政府2月21日發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)廣東省進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施的通知》指出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

3月3日，廣州市人民政府發(fā)布了《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務(wù)的若干措施》(后簡稱《措施》)，其中在汽車消費中，個人消費者購買新能源汽車給予每車10000元綜合性補貼，購買國六標準新車給予3000元補助。

商務(wù)部市場運行司副司長王斌指出，中國汽車市場具有很大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業(yè)的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。

在終端促銷方面，各個廠商也紛紛出臺了優(yōu)惠政策，有的甚至把有效時間延長到了5月30日。

值得一提的是，隨著各大城市新能源指標的釋放，如北京2020年新能源私人用戶指標5.42萬個已經(jīng)于2月26日發(fā)放（坊間一直就有得北京市場便可三分“天下”之說），將出現(xiàn)新一批持號待購者。

按照鐘南山、張文宏等醫(yī)學(xué)專家的預(yù)測，四月底基本控制疫情。如此看來疫情結(jié)束之后，也就是5月份，我國新能源汽車銷量將會迎來一個標志性的增長點。

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