近日，筆者在第一電動看到關于《二手新能源車調(diào)查》的報告，有所思考，具體如下

1、你會買輛二手新能源車嗎？

結(jié)果顯示，53%的參與調(diào)查者表示“有可能會考慮”、10%的參與調(diào)查者表示“正在考慮中”、10%表示“已經(jīng)買了”，只有28%的朋友表示“肯定不會考慮

該組數(shù)據(jù)來看，考慮的53%+正在考慮的10%+已購買的10%==考慮和購買率73%。

說明，新能源車已經(jīng)被廣大調(diào)查者接受，且對于二手新能源車的性價比比較看重，試想，一臺新能源車，才開了1-2年，貶值率比較高，不到一半的原價就能買到，是多么的實惠，這也是對新能源車技術，主要是電池技術，迭代更新速度快的一個真實寫照。

14年市場上主流的一臺新能源車（純電動車），才跑150公里（工況續(xù)航），電池容量25kwh；補貼后13萬左右；

現(xiàn)在市場上主流的一臺車電動車能跑500公里（工況續(xù)航），電池容量60kwh；補貼后15萬左右；

可見5年多的發(fā)展，電池的容量和電車的續(xù)航水平有了很大的進步，差不多的錢買到的車子已截然不同。

2、考慮購買二手新能源車的消費者，主要使用場景是怎樣的？

調(diào)查顯示，64%準備把這輛車當作家庭主力用車，主要用于上下班通勤；

20%表示二手新能源車會定位家庭第二輛車，平時不怎么開，主要是在燃油車限行的日子上路；

還有11%的朋友表示考慮購買二手新能源車，主要是練車的時候用，小磕小碰不心疼

該組數(shù)據(jù)來看，家庭主力用車64%+限行使用20%==代步工具84%；說明已經(jīng)有超八成的購買者將二手新能源車作為代步使用，二手新能源車的使用頻次和比例已經(jīng)成為家庭代步的主要交通方式。由此可以想象二手車的后市場（保養(yǎng)等）前景十分廣闊。

3、預計開幾年賣掉你的新能源車？

對于參與調(diào)查的現(xiàn)有電動車主而言，23%表示在購買新能源車后并未考慮過賣車的問題，準備一直開到車輛報廢。

其它考慮過賣車問題的朋友中，準備在用車3-6年后賣出的比重最高，達到38%；

準備用車7-10年及3年內(nèi)兩個年限區(qū)間賣掉的比重分別為16%和15%。

該組數(shù)據(jù)來看， 3-6年后賣出 38% +用車7-10年 16%+未考慮賣車 23%==77% 的購買者使用時間在3年以上

說明：對于自己的新能源車有超七成的消費者望使用3年以上，大家對于使用新能源車出行已經(jīng)成為日常，并希望能成為一種常態(tài)，可以間接看到， 新能源汽車市場已逐漸從培育型轉(zhuǎn)為成長型。

4、你期待二手新能源車保值率達到什么水平？

對于保值率水平，參與調(diào)查的朋友給予了更高的期待，不論是準備在3年內(nèi)（15%）還是在3-6年（38%）賣車，大部分人群期待保值率水平可以達到50%；

對于準備在7年之后賣車的參與調(diào)查者而言，40%的保值率是大部分人的期望。這比目前三年35%的保值率水平高出不少。

該組數(shù)據(jù)，說明超過一半（54%）的消費者期待二手新能源車的保值率在50%以上，顯然大家對于新能源車的發(fā)展趨勢和未來市場前景更加的看好。

5、其他觀點分享：

1）“保值率主要受電池影響，當新款車續(xù)航不再大幅度增長的時候保值率會趨于穩(wěn)定”

2）“廠家應提供二手車電池檢測標準”；“電池能終身保修的話保值率會高”、“關鍵是質(zhì)保，有質(zhì)保才能提升保值率?！?/p>

3）“現(xiàn)在很多車廠限制過戶。過戶不予正常質(zhì)保。對保值率有很大影響” ，“如果車輛都支持升級的話，包括OTA和電池等硬件升級，會一定程度上提高保值率”

結(jié)論：

通過上述相關數(shù)據(jù)及分析，二手新能源車未來的發(fā)展空間非常可觀，同時隨著新能源汽車保值率的提升以及汽車廠家對于回購、電池質(zhì)保政策的日益完善，以及遠程OTA和其他硬件升級技術的普及，未來二手新能源車的保值率也會隨之提高。

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