汽車(chē)行業(yè)正在面臨一場(chǎng)百年不遇的變革。

這場(chǎng)變革影響的不止是終端產(chǎn)品的形態(tài)，同樣也讓整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈進(jìn)入重塑期。隨著新四化出現(xiàn)的新技術(shù)的引入，零部件供應(yīng)商們也開(kāi)始紛紛思考轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)，以滿足各類客戶形形色色的需求。

國(guó)際零部件供應(yīng)商巨頭們更早地看到這種變化、開(kāi)始布局，通過(guò)并購(gòu)、拆分、重組等手段來(lái)保證在產(chǎn)品與技術(shù)開(kāi)發(fā)上的靈活性。

2017年，博世決定成立動(dòng)力總成事業(yè)部，其事業(yè)部下不僅有為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)化而成立的電動(dòng)化交通業(yè)務(wù)單元，也在2018年納入了原本的汽油和柴油系統(tǒng)業(yè)務(wù)。2018年初，博世在中國(guó)成立智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，統(tǒng)籌智能化與網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)業(yè)務(wù)；明年博世還將成立新的事業(yè)部，集成車(chē)輛四大域控制器——?jiǎng)恿刂朴颉④?chē)身控制域、自動(dòng)駕駛域、智能座艙域，除了硬件的開(kāi)發(fā)之外，這個(gè)新的事業(yè)部還將承擔(dān)起開(kāi)發(fā)和定義相關(guān)的軟件任務(wù)。

2017年5月，德?tīng)柛Ｐ紝⒉鸱殖蓛杉夜?，得到新名字的安波福保留了原本德?tīng)柛５碾娮与姎庀到y(tǒng)和電子與安全系統(tǒng)兩大事業(yè)部，聚焦汽車(chē)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛與移動(dòng)出行，而動(dòng)力總成事業(yè)部保留了原本的名字，當(dāng)然我們知道，這家公司今年被博格華納以33億美金收購(gòu)。

2018年，大陸集團(tuán)開(kāi)始組織架構(gòu)重組，事業(yè)群重新組合、整個(gè)集團(tuán)被劃分為汽車(chē)技術(shù)、橡膠技術(shù)與動(dòng)力技術(shù)三個(gè)子集團(tuán)，其中動(dòng)力總成方面在2019年10月成立了緯湃科技這一新公司，而汽車(chē)技術(shù)方面則整合成了自動(dòng)駕駛及安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及信息兩個(gè)事業(yè)群。重點(diǎn)一目了然。

佛吉亞則是在原本汽車(chē)座椅、汽車(chē)內(nèi)飾、排放控制三項(xiàng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，將其并購(gòu)的日本歌樂(lè)、江西好幫手等成立了第四事業(yè)部：佛吉亞歌樂(lè)汽車(chē)電子，原本的排放控制則應(yīng)和綠色化發(fā)展更名為綠動(dòng)智行系統(tǒng)。

在拆分重組之外，零部件供應(yīng)商們也通過(guò)投資初創(chuàng)企業(yè)、成立合資公司等不同方式來(lái)完善新的技術(shù)拼圖，尤其是在數(shù)字化方面，針對(duì)大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、信息安全等進(jìn)行重點(diǎn)投資。比如佛吉亞就與埃森哲開(kāi)始合作，通過(guò)大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等技術(shù)，期望能夠提供不一樣的車(chē)內(nèi)人機(jī)交互技術(shù)體驗(yàn)。

對(duì)于國(guó)際零部件巨頭而言，這次變革是一個(gè)疏理自身業(yè)務(wù)的契機(jī)，而對(duì)于國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，變革也提供了一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。亞太機(jī)電自2016年開(kāi)始關(guān)注初創(chuàng)企業(yè)，加碼汽車(chē)智能化；航盛電子則在海外加速布局V2X相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)的開(kāi)發(fā)。而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的表現(xiàn)十分亮眼，在芯片、信息化、軟件算法開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域都有布局。

“智能化零部件的技術(shù)壁壘尚未形成，技術(shù)路線還有多種選擇，存在著巨大的創(chuàng)新空間，給新的進(jìn)入者提供了眾多的機(jī)會(huì)，也為中國(guó)的零部件企業(yè)特別是科技型中小企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了歷史性機(jī)遇?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰此前指出，智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的底層是智能化零部件的強(qiáng)國(guó)。新型產(chǎn)業(yè)鏈涉及的信息化、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能等領(lǐng)域都是近年來(lái)我國(guó)發(fā)展?fàn)顩r較好的領(lǐng)域。相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)應(yīng)該抓住這次機(jī)遇，打牢我國(guó)新型零部件的基礎(chǔ)，用高質(zhì)量智能化零部件和軟件，支撐智能化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，突發(fā)的疫情打亂了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏。大面積的停工停產(chǎn)、運(yùn)輸停止既考驗(yàn)主機(jī)廠供應(yīng)鏈整合、供應(yīng)商管理的能力，又考驗(yàn)零部件供應(yīng)商響應(yīng)動(dòng)態(tài)需求的能力。汽車(chē)制造業(yè)的數(shù)字化建設(shè)也需要進(jìn)一步加強(qiáng)，以增加供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在這樣的背景之下，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)將于9月16-17日在南京召開(kāi)第二屆全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)，本屆大會(huì)將聚焦“做強(qiáng)汽車(chē)三條鏈 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”主題，廣邀行業(yè)專家、零部件供應(yīng)商與初創(chuàng)企業(yè)高層等出席討論如何更好地打造電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的供應(yīng)鏈。會(huì)議期間，還將發(fā)布《中國(guó)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈白皮書(shū) 2020》研究報(bào)告，闡述全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈變革趨勢(shì)、分析產(chǎn)業(yè)的競(jìng)合變化與中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展的機(jī)遇，并針對(duì)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略提出建議、指明方向。

會(huì)議議程

會(huì)議時(shí)間：2020年9月16-17日

會(huì)議地點(diǎn)：南京國(guó)際博覽會(huì)議中心

主辦單位：南京市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)

9月16日 09:00-12:00

2020中國(guó)南京金秋經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)、開(kāi)幕式

9月16日 14:00-17:00 高層論壇

會(huì)議主題：做強(qiáng)汽車(chē)三條鏈 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

9月17日 09:00-12:00

主題峰會(huì)1：電動(dòng)化供應(yīng)鏈的未來(lái)機(jī)會(huì)

9月17日 09:00-12:00

主題峰會(huì)2：智能化與網(wǎng)聯(lián)化供應(yīng)鏈的培育與壯大

9月17日 14:00-17:00

主題峰會(huì)3：新一代汽車(chē)“提鏈行動(dòng)”峰會(huì)

9月17日 09:00-16:05

英飛凌汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)(IADC)

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