作者簡(jiǎn)介：秦淑文，高級(jí)編輯，現(xiàn)任中國(guó)汽車(chē)報(bào)首席評(píng)論員。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院畢業(yè)，碩士學(xué)位。從事汽車(chē)新聞事業(yè)已有30年。

臨近春節(jié)，一條讓人倍感驚悚、認(rèn)為特斯拉汽車(chē)有可能被間諜利用搜集情報(bào)的視頻傳得很廣，就連抖音上都有人接棒討論這個(gè)事情。春節(jié)期間，某網(wǎng)紅級(jí)的著名國(guó)際問(wèn)題專(zhuān)家在其微信公眾號(hào)上轉(zhuǎn)發(fā)了一篇集大成式的分析之作，把特斯拉身上可供間諜利用的功能揭示得淋漓盡致。作者把問(wèn)題看得非常嚴(yán)重，認(rèn)為特斯拉甚至比核彈還要厲害，國(guó)家不可不重視其巨大無(wú)比的危害性。

這話(huà)是不是聽(tīng)起來(lái)很?chē)樔?？在此，筆者概括一下那篇雄文的內(nèi)容，以便大家窺其全貌。作者認(rèn)為，特斯拉能夠收集以下六類(lèi)對(duì)車(chē)主和國(guó)家具有安全風(fēng)險(xiǎn)的信息。第一類(lèi)，讀取車(chē)主信息：姓名、性別、年齡、家庭住址（因配家用充電樁）、銀行卡（購(gòu)車(chē)支付）、手機(jī)號(hào)、通訊錄、車(chē)主郵箱地址等。第二類(lèi)，獲取車(chē)內(nèi)圖像和錄音。第三類(lèi)，讀取車(chē)外圖像信息：不僅可以連續(xù)攝取車(chē)外四周的全景圖像，知道都是何物、有多少，而且知道何時(shí)、何地、去何方向。第四類(lèi)，讀取精準(zhǔn)的定位信息，知曉車(chē)主行駛路徑。第五類(lèi)，知曉在保密機(jī)構(gòu)工作的車(chē)主的工作單位名稱(chēng)、同事樣貌、單位院內(nèi)有何車(chē)輛和設(shè)備。第六類(lèi)，通過(guò)藍(lán)牙系統(tǒng)與手機(jī)連接起來(lái)，特斯拉可以獲得保密機(jī)構(gòu)內(nèi)部的工作場(chǎng)景并實(shí)時(shí)錄音。

顯然，特斯拉在中國(guó)賣(mài)得越多，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)或定時(shí)傳輸給外國(guó)的情報(bào)可能就越多。反過(guò)來(lái)，通過(guò)OTA，特斯拉可讓車(chē)輛擺脫車(chē)主的控制。平時(shí)，通過(guò)巨量信息比對(duì)、跟蹤、分析，再配合衛(wèi)星情報(bào)系統(tǒng)，外國(guó)敵對(duì)勢(shì)力可以輕而易舉地畫(huà)出中國(guó)絕大部分機(jī)要機(jī)構(gòu)、基地和核心人員的精準(zhǔn)分布圖。

如此一來(lái)，精準(zhǔn)鎖定、精準(zhǔn)打擊和定點(diǎn)清除就變得非常容易。這不禁讓人想起了去年1月3日被美軍暗殺的伊朗將軍蘇萊曼尼和去年11月27日被暗殺的伊朗頂級(jí)核科學(xué)家法赫里扎德?；凇笆謾C(jī)+智能汽車(chē)”這一現(xiàn)代人的個(gè)人標(biāo)配能夠光明正大、無(wú)需花費(fèi)、全面精準(zhǔn)、自動(dòng)貢獻(xiàn)海量信息的“智能情報(bào)終端”特征，作者提出了“智能情報(bào)”、“智能戰(zhàn)爭(zhēng)”和“末端制導(dǎo)炸彈微型化”的概念，認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將顯著地改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的樣式。敵方在掌握無(wú)數(shù)核心人物、核心設(shè)施情報(bào)的情況下，打擊目標(biāo)會(huì)變得非常小，具體到一輛車(chē)、一個(gè)人。智能戰(zhàn)爭(zhēng)無(wú)需使用核武器，而只需很小的目前尚根本無(wú)法攔截的制導(dǎo)彈頭即可。與各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用都極其高昂的核武器相比，“智能戰(zhàn)爭(zhēng)”的門(mén)檻要低得多。

這樣的分析預(yù)測(cè)確實(shí)足夠驚心動(dòng)魄。作者建議，中國(guó)應(yīng)該嚴(yán)禁特斯拉汽車(chē)和蘋(píng)果手機(jī)進(jìn)入中國(guó)機(jī)要單位駐地；應(yīng)當(dāng)嚴(yán)禁中國(guó)黨、政、軍、警、安全等機(jī)要人員使用特斯拉汽車(chē)和蘋(píng)果手機(jī)；應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)管特斯拉的信息處理中心和蘋(píng)果手機(jī)的信息中心；嚴(yán)格管制其軟件更新內(nèi)容；嚴(yán)格管制其軟件更新時(shí)間；嚴(yán)格監(jiān)管特斯拉的蘋(píng)果手機(jī)的上傳內(nèi)容；要求特斯拉和蘋(píng)果公司交出信息系統(tǒng)后門(mén)代碼。對(duì)于美國(guó)盟國(guó)的智能汽車(chē)和智能手機(jī)，均應(yīng)照此禁令執(zhí)行，因?yàn)樗麄児蚕韲?guó)家安全信息。應(yīng)該想到，作者口中的特斯拉和蘋(píng)果手機(jī)是智能汽車(chē)和智能手機(jī)的品類(lèi)名詞，

作者還建議，應(yīng)該締結(jié)防止利用智能汽車(chē)犯罪的國(guó)際公約，就像締結(jié)禁止化學(xué)武器和大規(guī)模殺傷性武器的國(guó)際公約一樣。

看過(guò)上述內(nèi)容，可能有人覺(jué)得有些危言聳聽(tīng)，純粹是為了博取眼球。但筆者卻并不這么認(rèn)為。首先，想想特朗普政府對(duì)待華為、大疆和?？低暤戎袊?guó)公司的行徑吧。如果未來(lái)中國(guó)品牌要在美國(guó)銷(xiāo)售時(shí)會(huì)怎么樣呢？其次，再想想智能手機(jī)App。在智能手機(jī)剛開(kāi)始普及的時(shí)候，面對(duì)各種App索取很多權(quán)限的霸凌行徑，我們是不是也很氣憤、也很擔(dān)心個(gè)人隱私毫無(wú)遮攔？是不是也曾徒喚奈何地明白我們都是在數(shù)字時(shí)代里裸奔？經(jīng)過(guò)多年呼吁，App過(guò)度索權(quán)、侵犯隱私的現(xiàn)象不久前才得以明顯收斂。去年，每過(guò)一段時(shí)間，工信部就發(fā)布一批侵權(quán)App名單，踐行了習(xí)近平總書(shū)記“要不斷解決好人民群眾普遍關(guān)心的突出問(wèn)題”、“想群眾之所想、急群眾之所急、解群眾之所困”的要求。為避免重蹈手機(jī)App信息安全管理上的被動(dòng)，更為了避免智能汽車(chē)信息安全管理漏洞給國(guó)家和社會(huì)造成巨大的危害，防止“反噬”，中國(guó)急需未雨綢繆，盡早從車(chē)、云、網(wǎng)和外部相關(guān)設(shè)備四個(gè)方面入手，建立起完善有力的智能汽車(chē)信息安全法律法規(guī)體系。

在這一方面，美、歐、日走在了中國(guó)前面。他們都將汽車(chē)信息安全問(wèn)題上升到了國(guó)家安全層面，先于產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程提前部署法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。例如，2016年，美國(guó)NHTSA發(fā)布了《現(xiàn)代汽車(chē)信息安全最佳實(shí)踐》，針對(duì)快速發(fā)展的智能汽車(chē)信息安全及隱私保護(hù)等問(wèn)題推出了最佳實(shí)踐框架結(jié)構(gòu)。2017年9月，美國(guó)眾議院通過(guò)《自動(dòng)駕駛法案》，要求汽車(chē)制造商保護(hù)消費(fèi)者的數(shù)據(jù)隱私。當(dāng)然，其他的有關(guān)法律也能約束智能汽車(chē)的信息安全性能。例如，美國(guó)有《電子通訊隱私法》和《有效保護(hù)隱私權(quán)的自律規(guī)范》。目前，中國(guó)已有的有關(guān)法律法規(guī)是不是得力和全面，監(jiān)督執(zhí)行做得怎么樣，筆者不敢妄斷，但可以肯定的是，不清晰、無(wú)專(zhuān)門(mén)法律應(yīng)該是一個(gè)共識(shí)。

再過(guò)10天，今年的“兩會(huì)”就要在京召開(kāi)了，筆者希望汽車(chē)界和法律界的代表和委員們能夠形成高度的共識(shí)，大聲呼吁有關(guān)部門(mén)拿出只爭(zhēng)朝夕的勁頭，盡快為智能汽車(chē)信息安全立法、樹(shù)標(biāo)，讓法制和標(biāo)準(zhǔn)走在商業(yè)前邊。

縱觀當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)，還有比這更最重要的事情嗎？

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