在正式交付上市發(fā)布會(huì)之前，社交網(wǎng)絡(luò)狂轉(zhuǎn)這張照片。關(guān)鍵詞兩個(gè)：大賣，裸奔。

華工畢業(yè)的理工男何小鵬，裸奔的勇氣來(lái)自哪里？

一個(gè)或許來(lái)自給力的價(jià)格，最高配 16.58 萬(wàn)，擊破了很多人的心理底線；另一個(gè)或許來(lái)自小鵬的差異化，「做的不是電動(dòng)汽車，而是智能汽車」，年輕人的第一臺(tái)智能汽車。

但他真得會(huì)裸奔嗎？G3 昨晚正式交付上市后銷售情況又如何？那些 AI 能力、自動(dòng)駕駛等等特性，是否又會(huì)隨車交付？現(xiàn)在訂車，又什么時(shí)候能拿到車？

今天上午，我再次來(lái)到小鵬汽車位于廣州岑村的總部，跟小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬、顧宏地（副董事長(zhǎng)兼總裁）面對(duì)面。

以上問題的答案，都在今天的推文里。

• 四年，Beta、1.0、G3

先說(shuō)下發(fā)布會(huì)。

每一次何小鵬的公開亮相都充滿爭(zhēng)議。

2018 自動(dòng)駕駛?cè)蚋叻逭搲瘯r(shí)的「小鵬汽車自動(dòng)泊車成功率達(dá)70%，特斯拉只有13%」；廣州車展時(shí)的「慢就是快」、「?jìng)鹘y(tǒng)汽車智能只有30分」；品牌日時(shí)的「智能汽車的核心在運(yùn)營(yíng)，而不在制造」；還可以包括更早前與李斌的那場(chǎng)賭局「新造車公司今年沒有人能夠交付 10000 臺(tái)車」。

對(duì)于這些話，好聽點(diǎn)說(shuō)是「驚世駭俗」；不好聽的，則就是口誅筆伐。

所以，昨晚的發(fā)布會(huì)，我其實(shí)蠻期待何小鵬再來(lái)一發(fā)。

但當(dāng)天的開場(chǎng)白，開著一輛紅色小鵬G3上場(chǎng)的何小鵬卻說(shuō)：

「我知道，會(huì)有無(wú)數(shù)的質(zhì)疑。有人擔(dān)心我們是否會(huì)有足夠的錢； 有人擔(dān)心我是互聯(lián)網(wǎng)出身，是否能跨界做出一個(gè)高品質(zhì)夠安全的好車，有人擔(dān)心我們是PPT造車，今天雖然還有PPT，但是我們的車就在這里了。」

而在對(duì)小鵬 G3 的設(shè)定中，何小鵬也將「夠安全」放在了首位。

他解釋說(shuō)，在他剛開始造車時(shí)，很多汽車界朋友的首要告誡都是：「汽車產(chǎn)品要很安全」。

至于如何評(píng)價(jià)是否「安全」，就在于「你的爸爸媽媽、太太小朋友在高速公路坐在你造的汽車上時(shí)，你是否足夠放心」。

「小鵬1.0上牌后，我?guī)习职謰寢尯图胰松狭烁咚佟５?dāng)時(shí)說(shuō)心里話，還是有點(diǎn)打鼓」何小鵬說(shuō)。

何小鵬說(shuō)「心里打鼓」的時(shí)間點(diǎn)是今年年初。

從現(xiàn)在回望那個(gè)時(shí)間點(diǎn)。過(guò)去一年，對(duì)小鵬汽車的質(zhì)疑其實(shí)一直沒有停止過(guò)。除了非議何小鵬出身互聯(lián)網(wǎng)，懂不懂造車外，最有力的一個(gè)，就是對(duì)小鵬汽車 1.0 「內(nèi)部交付也能稱為大規(guī)模交付」的嘲笑。

對(duì)于這樣的嘲笑和非議，何小鵬其實(shí)并沒有公開回應(yīng)過(guò)。而小鵬汽車也實(shí)質(zhì)上放棄了 2018 年這個(gè)窗口期：1.0 并沒有公開發(fā)售。沒有人知道何小鵬怎么想的？

直到昨天，何小鵬說(shuō)出了「當(dāng)時(shí)說(shuō)心里話，還是有點(diǎn)打鼓」。

這是一個(gè)很理工男的說(shuō)法，一個(gè)很產(chǎn)品經(jīng)理的邏輯，一個(gè)從父親、兒子出發(fā)的直覺。

己所不欲，勿施于人。

所以，何小鵬的「慢就是快」，其實(shí)只是對(duì)小鵬 G3 誕生的一個(gè)總結(jié)。并不意味著「時(shí)間窗口」不重要，只是，安全是他 All in 造車后的第一條紅線。

小鵬汽車的人后悔嗎？或許有，但總比交付后召回，甚至砸爛了要強(qiáng)。

小鵬心里清楚，消費(fèi)者其實(shí)并不關(guān)心已經(jīng)財(cái)富自由的何小鵬 All in 新造車到底有多不容易，只 Care 小鵬最終交付的這臺(tái) G3 靠不靠譜。

在昨晚的單人脫口秀上，何小鵬用了整整 25 頁(yè) PPT 來(lái)回應(yīng)這個(gè)問題:

一句話總結(jié)就是：「為了安全，我們拼盡一切！」

不展開談這 25 頁(yè)P(yáng)PT，相關(guān)的內(nèi)容大家可以上小鵬App 上查閱。

橫向比較來(lái)看，小鵬 G3 的確是所有新造車企業(yè)里測(cè)試時(shí)間最長(zhǎng)的。

從beta、1.0 到 G3 ，小鵬汽車的測(cè)試橫跨 20 個(gè)月、總時(shí)長(zhǎng)超過(guò) 100000 個(gè)小時(shí)。 1000臺(tái)測(cè)試車用最蠢的方法，去面對(duì) 1000 萬(wàn)公里的各種路況與環(huán)境。

上面這張圖是承前啟后的。上面的人頭，都是小鵬汽車的員工。每月 50 萬(wàn)公里的數(shù)據(jù)迭代.....何小鵬現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)這是真實(shí)的日常出行數(shù)據(jù)，是最有價(jià)值的測(cè)試。

• 智能這個(gè)底色，能否站住？

有價(jià)值在哪里？還記得上面說(shuō)過(guò)的「智能汽車的核心在于運(yùn)營(yíng)」？

在今天早上的媒體見面會(huì)上，何小鵬又談到了這個(gè)話題。與昨晚的新聞發(fā)布會(huì)一樣，都讓人感覺這不是一家車廠的新聞發(fā)布會(huì)或者媒體見面會(huì)，而是一家科技公司的。

從科技公司的角度來(lái)談運(yùn)營(yíng)，本質(zhì)是數(shù)據(jù)采集、分類、結(jié)構(gòu)化分析、概率統(tǒng)計(jì)，再通過(guò) OTA 的方式推出更優(yōu)的解決方案。換成傳統(tǒng)車企的話術(shù)，則就是「調(diào)校」能力（底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等等）。

無(wú)論是「運(yùn)營(yíng)」還是「調(diào)?！?，目標(biāo)都是讓機(jī)械更順應(yīng)人。讓功能/特性不僅僅是有，而且好用的。

但兩者有本質(zhì)不同?！刚{(diào)校」靠的是個(gè)人感覺與經(jīng)驗(yàn)，而「運(yùn)營(yíng)」靠的是數(shù)據(jù)分析與概率?！刚{(diào)?！怪饕m用于硬件，「運(yùn)營(yíng)」則涵蓋硬件與軟件。

何小鵬在舉例時(shí)就不斷強(qiáng)調(diào)在 G3 正式上市交付前做了大量的系統(tǒng)重寫，從硬件底層上構(gòu)筑智能化的基礎(chǔ)。

「操作系統(tǒng)重寫了、4G 模塊重寫了，硬件底層改了，什么影音、座椅、通風(fēng)系統(tǒng)等等，甚至空調(diào)系統(tǒng)都做了春夏秋冬的標(biāo)定?！?/span>

所有的這些工作，都是為了確保小鵬 G3 不僅是「有智能」的，而且是「好用」的。

最終呈現(xiàn)出來(lái)的，就是 G3 舉起了「年輕人的第一臺(tái)智能汽車」這個(gè) Flag 。

昨晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，最長(zhǎng)的講解就是 G3 的智能板塊，直到何小鵬幾乎說(shuō)啞了嗓子。

官宣是：

小鵬G3圍繞AI能力、自動(dòng)輔助駕駛能力、遠(yuǎn)程管理和操作系統(tǒng)四個(gè)維度，構(gòu)建了全方位的智能體驗(yàn)，并通過(guò)整車 OTA 升級(jí)服務(wù)賦予車輛不斷迭代進(jìn)化的能力。

個(gè)人體會(huì)深刻的，則是下面三個(gè)。

首先是 AI 語(yǔ)音助手。語(yǔ)音助手 小P 現(xiàn)階段功能已經(jīng)非常多。包括語(yǔ)音泊車、控制溫度、車速、打電話、導(dǎo)航，也包括上車主動(dòng)問候、推薦音樂「周杰倫出了新歌」、優(yōu)化路徑主動(dòng)提醒等等。

其次是 AI 視頻。包括車頂?shù)?360 度 AI 攝像頭、也包括同級(jí)別車率先搭載的人臉識(shí)別傳感器。在電動(dòng)星球小鵬 G3 碳粉群中，有人覺得「人臉識(shí)別傳感器」非常雞肋。所以，今天我又特別問了下小鵬汽車的人。得到的使用場(chǎng)景如下：

• 與專屬 ID 綁定，上車后自動(dòng)賬號(hào)登錄，實(shí)現(xiàn)個(gè)人駕駛習(xí)慣（座椅方向盤）、娛樂習(xí)慣等等的同步。

• 實(shí)現(xiàn)人臉支付，在車主進(jìn)行充電等消費(fèi)場(chǎng)景需要支付時(shí)，通過(guò)人臉對(duì)車主的身份進(jìn)行識(shí)別并完成支付確認(rèn) ，這也是行業(yè)首創(chuàng)。

• 實(shí)現(xiàn)心跳檢測(cè)功能，通過(guò)對(duì)心跳的實(shí)時(shí)檢測(cè)，可分析車主健康狀況，共享到手機(jī)與大屏。一個(gè)具體場(chǎng)景是女神上車后，突然出現(xiàn)一個(gè)語(yǔ)音播報(bào)說(shuō)你的心跳過(guò)快。這算是「表白」?

最后則是基于全車 23 個(gè)傳感器，G3 針對(duì)中國(guó)本土需求打造的 X-Pilot 2.5。包括對(duì)標(biāo)豪華車的主動(dòng)安全功能、覆蓋場(chǎng)景最廣的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，以及領(lǐng)先的智能駕駛功能。

自動(dòng)泊車這一塊，之前我們已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)?！感※i汽車自動(dòng)泊車成功率達(dá)70%，特斯拉只有13%」，能覆蓋 80% 使用場(chǎng)景。關(guān)鍵就這兩句。什么有線框和無(wú)線框的；平行、垂直、斜方車位的；具備禁停車位、多車位識(shí)別與記憶等等。

至于更為硬核的自動(dòng)駕駛功能，我們今天也拿特斯拉作為對(duì)標(biāo)來(lái)問何小鵬。

沒有扭捏，何小鵬坦承，G3 這款車去不到  L3  級(jí)別的自動(dòng)駕駛。因?yàn)椴]有做到全冗余，也就是所有的傳感器都做了冗余。而現(xiàn)在所有號(hào)稱能通過(guò)軟件升級(jí)實(shí)現(xiàn) L3 的廠商其實(shí)都是在吹牛皮。因?yàn)閺挠布嵌葋?lái)看，這都是不可能的。這牽扯到整體供應(yīng)鏈的問題。

與特斯拉相比，小鵬 G3 則會(huì)在本土化上做重點(diǎn)突破。在他看來(lái)，任何軟硬件協(xié)同的事情，都必須在本土投入大量的研發(fā)和實(shí)踐。譬如，G3 的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。

而就關(guān)鍵的 OTA，何小鵬表態(tài)到，小鵬 G3 的 OTA 計(jì)劃，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)看，未來(lái)幾個(gè)月基本每個(gè)月都要進(jìn)行一次。到了明年 3 月，這輛車會(huì)成長(zhǎng)得越來(lái)越好用。

既然是科技發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)演示自然是必不可少的。

小鵬 G3 的現(xiàn)場(chǎng)演示，重點(diǎn)有兩段。

一段是自動(dòng)泊車。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的地面很光滑，還可以變成了一個(gè)屏幕。但何小鵬駕車現(xiàn)場(chǎng)演示很順利。下車后，一按車鑰匙，G3 就自動(dòng)停入了選擇的停車位。掌聲中，何小鵬說(shuō)，他們的目標(biāo)，是讓老司機(jī)忘記怎么停車。

另一段是車內(nèi)演示。

小鵬汽車總裁、創(chuàng)始人夏珩入場(chǎng)后，兩人在車內(nèi)唱K打游戲，但在演示智能語(yǔ)音助手時(shí)「翻車」了。語(yǔ)音助手小 P 直接說(shuō)信號(hào)不好，無(wú)法服務(wù)。據(jù)說(shuō)何小鵬下場(chǎng)后的第一句話就是，真的信號(hào)不好。昨天發(fā)布會(huì)在廣州亞運(yùn)綜合體育館舉行，我的手機(jī)全程無(wú)法聯(lián)網(wǎng)。

這次「翻車」算是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)最尷尬的地方。但一場(chǎng)科技公司發(fā)布會(huì)出這樣的岔子，大家都已經(jīng)習(xí)慣。想一想此前小米雷軍的「翻車」，多了去了。

林林總總寫了這么多。但小鵬 G3 的智能能不能站住，在深入、長(zhǎng)期試駕前，我其實(shí)無(wú)法給出答案。

邏輯通路可以說(shuō)下。

首先，小鵬 G3 是在單車上投入研發(fā)人員最多的一款車型（無(wú)論造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車廠）。何小鵬給的數(shù)目是將近一千人，這是基礎(chǔ)保證；

其次，是否所有的功能點(diǎn)都是自研的。換句話說(shuō)，整個(gè)系統(tǒng)有有多少代碼是小鵬的。80-85%！

最后，是否實(shí)現(xiàn)了各個(gè)系統(tǒng)的打通。打通。

OTA 是智能汽車標(biāo)志，也是關(guān)鍵。而 OTA 的基礎(chǔ)，則在于從最底層開始就是自研的系統(tǒng)，生成理解掌握，進(jìn)而才可能修改。

• 裸奔、特斯拉同款電池與網(wǎng)友十問

回到開頭提出的問題。先說(shuō)銷售?？磮D。小鵬的人沒有給具體數(shù)據(jù)。但午夜搶購(gòu)看樣子是真的。

與之相關(guān)的是產(chǎn)能爬坡與交付。何小鵬現(xiàn)場(chǎng)的回答是，產(chǎn)能爬坡要持續(xù)要春節(jié)后。目前交付量會(huì)比較小，主要交付給內(nèi)部員工、超級(jí)VIP用戶，以及那些因?yàn)榕普占磳⑦^(guò)期或者等車結(jié)婚的著急用戶。等到春節(jié)后，也就是 3 月份，產(chǎn)能會(huì)去去到每月大幾千臺(tái)，車輛經(jīng)過(guò)幾輪 OTA 后，不僅制造品質(zhì)會(huì)更穩(wěn)定，系統(tǒng)也會(huì)更智能。

更直接點(diǎn)說(shuō)，現(xiàn)在下定了，什么時(shí)候能夠提車。何小鵬的回答是春節(jié)后。

銷售情況很火爆，但算不算大賣？大賣了，是不是真會(huì)裸奔？旁邊的顧宏地博士，以及另外兩位創(chuàng)始人夏珩、何濤是不是也一起跟著裸奔，距離是多長(zhǎng)？

聽完這個(gè)很認(rèn)真又奇趣的問題，何小鵬笑了笑，「狡猾」地回答到，對(duì)于 KPI ，內(nèi)部有激進(jìn)，有穩(wěn)健的。雖然目前線上線下反饋的銷售數(shù)據(jù)出乎他本人意料，但目前還沒定。至于裸奔，「當(dāng)然是夏珩同學(xué)先裸奔，我再跟著....」

這個(gè)數(shù)，我其實(shí)內(nèi)部打聽到過(guò)，大概是 2019 年銷售 4 萬(wàn)臺(tái)。到時(shí)，我一定會(huì)再問一句的。

我問的第二問題，與季節(jié)有關(guān)。前陣子大寒，「電動(dòng)爹」的名頭又再次響亮起來(lái)。

今天人太多，何小鵬沒有展開說(shuō)，但立了一個(gè) Flag，表示 G3 采用了液冷恒溫的電池包，在極寒條件下的續(xù)航表現(xiàn)，比特斯拉略好。群里車友已經(jīng)有人開始說(shuō)「鵬斯拉」，希望這是真的。

另一個(gè)必須要說(shuō)的，則是蟹老板的好朋友 @電池王_ (敬請(qǐng)關(guān)注他的微博）今天發(fā)了條微博：_

打算買小鵬的準(zhǔn)車主們?cè)谙露ǖ臅r(shí)候一定一定一定要選那個(gè)2000元的續(xù)航包，因?yàn)檫x和不選的區(qū)別在于：不選用的是比克的電池，而選了之后用的是一家叫做聯(lián)動(dòng)天翼的國(guó)內(nèi)品牌提供的電池。

那為啥一定要加錢選聯(lián)動(dòng)天翼的呢？

因?yàn)檫@家公司其實(shí)是一個(gè)Pack生產(chǎn)商，目前還不具備電芯生產(chǎn)能力，他們給電動(dòng)汽車客戶提供的電池都是松下無(wú)錫那條 18650 生產(chǎn)線生產(chǎn)的，也可以理解為聯(lián)動(dòng)天翼承包了那條產(chǎn)線的產(chǎn)能。

順帶一提，那條線俺還去參觀過(guò)，確實(shí)高大上，產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也是和松下給特斯拉提供的 18650 相一致的。

也就是說(shuō)，你多花2000塊錢，就能用上特斯拉同款電芯，容量上的提升雖然不明顯，但是日后的電池壽命，快充下的衰減能力，電池長(zhǎng)時(shí)間使用后的一致性都會(huì)好很多。

只需兩千塊，特斯拉同款電芯，你們買單嗎？

最后，將網(wǎng)友@lincon 委托我向小鵬汽車提出的十個(gè)配置問題列在最后，希望對(duì)大家有幫助。

實(shí)話實(shí)話，有關(guān)小鵬 G3 這款車，有太多的方面這篇文章沒有寫到。

譬如車頂涂裝，680 的那款熊貓圖案我個(gè)人就很喜歡，可玩性很高；譬如超級(jí)充電站，小鵬是中國(guó)唯一一家自建超充網(wǎng)絡(luò)的廠家，而且效率不比蔚來(lái)家的換電站差，甚至更好；譬如 G3 的外形設(shè)計(jì)，來(lái)自「星球大戰(zhàn)」的光劍大燈；譬如 G3 這款車的 OTA 版本，更細(xì)的車載App 說(shuō)明等等。

后續(xù)，我會(huì)持續(xù)關(guān)注小鵬 G3，試駕后一點(diǎn)點(diǎn)寫給大家參考。 

以下來(lái)自@lincon ，我們微信公眾號(hào)邊欄上附上了他的「小鵬G3 看圖說(shuō)車」，歡迎大家查閱。

今天仔細(xì)看了配置表，跟之前發(fā)布的變動(dòng)比較大，其中有些疑問，找人咨詢后答案如下，供大家參考。

1、64GB存儲(chǔ)支持SD卡擴(kuò)展，是否支持把音樂復(fù)制到SD卡里再播放？

答：支持 

2、人臉識(shí)別攝像頭是不是在內(nèi)后視鏡中間？

答：在A柱上

3、心跳及健康狀態(tài)檢測(cè)傳感器在哪里？

答：和人臉識(shí)別同一個(gè)傳感器，在A柱上

4、冥想模式是不是放平座椅，放點(diǎn)輕音樂而已？

答：對(duì)，目前是這樣

5、ETCP智能停車服務(wù)，就是中控內(nèi)置深圳建安的ETCP軟件吧？

答：對(duì)（網(wǎng)上查了資料，ETCP就是可以查詢附近已簽約的停車場(chǎng)是否有空位、價(jià)格多少，可直接導(dǎo)航到停車場(chǎng)，停車出來(lái)時(shí)通過(guò)綁定的支付寶帳號(hào)自動(dòng)完成費(fèi)用支付。）

6、ICA智能巡航輔助，這個(gè)配置的重點(diǎn)是什么？

答：在高速路上使用ACC時(shí)候，也能開啟自動(dòng)跟隨（ICA智能巡航輔助了自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，可使車輛保持在車道中間跟隨前車或定速行駛，減少駕駛員的工作量，讓高速駕駛更加安全省心。）

7、透明底盤是什么意思？

答：當(dāng)車速≤25km/h時(shí)，依托4個(gè)車身攝像頭，能提前捕捉路面情況。場(chǎng)景基本是在狹窄路面、小區(qū)道路或爛泥路、搓板路等路況較差時(shí)用處最大，駕駛員可以兼顧前方路和正在駛過(guò)的路面情況，避免輪胎陷入、地盤刮蹭等損害車輛的情況發(fā)生。

8、多0.5度電，為什么續(xù)航多了14公里？

答：電池的性能參數(shù)不一樣，除了電量的的區(qū)別還有其他性能指標(biāo)的差別，綜合影響下提升了14公里

9、自動(dòng)泊車的車輛召喚是什么意思？

答：就是從車位里自己開出來(lái)，適合左右兩邊都沒法進(jìn)出的時(shí)候。

10、是否有后排中間頭枕和扶手？

多方確認(rèn)沒有這兩個(gè)配置，訂購(gòu)中使用的內(nèi)飾圖片是錯(cuò)的!!!

（完）

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