雷諾在近日發(fā)布了一款電動(dòng)汽車——e-Plein Air，該車是為紀(jì)念雷諾4L International誕生10周年而打造，而4L International則是雷諾經(jīng)典車型——4L Plein Air的粉絲聚會(huì)。

4L Plein Air是雷諾首款前驅(qū)車，該車于1968年首次亮相，其當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大家非常熟悉的雪鐵龍2CV。由于比2CV動(dòng)力更強(qiáng)、噪音更小、價(jià)格更低，4L Plein Air吸引了眾多平民購(gòu)買，最終的累計(jì)銷量達(dá)到800萬(wàn)輛，成為雷諾歷史上最成功的車型之一。

e-Plein Air 由雷諾經(jīng)典(Renault Classic)、雷諾設(shè)計(jì)(Renault Design)和專為老款汽車提供零部件的 Melun Rétro Passion 公司聯(lián)合打造而來(lái)。

在這款車上，我們可以看到很多那個(gè)年代獨(dú)有的設(shè)計(jì)，比如沒(méi)有頭枕且造型單薄的座椅、簡(jiǎn)陋的中控臺(tái)等。當(dāng)然了，新車也沿用了4L Plein Air的經(jīng)典元素，例如無(wú)門的敞篷設(shè)計(jì)、圓形的大燈、皮帶固定的野餐籃等。

既然是一款電動(dòng)汽車，e-Plein Air身上也有不少現(xiàn)代化的元素：閉式的進(jìn)氣格柵、數(shù)碼管式的液晶儀表盤等等。

e-Plein Air采用了與雷諾Twizy相同的動(dòng)力系統(tǒng)，容量為6.1kWh的電池僅能提供約62英里（約100公里）的續(xù)航里程。顯然，e-Plein Air的紀(jì)念意義更多一些，實(shí)際駕駛其續(xù)航根本不夠用。但不管怎么說(shuō)，用電動(dòng)化的方式賦予一款經(jīng)典車新生也是一件能夠讓很多車迷開(kāi)心的事情。

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