在蒙特利汽車周上，謳歌Precision EV概念車完成了全球首次亮相。

Precision EV概念車是謳歌推出的第一款純電車型，它突破了以往謳歌的設(shè)計(jì)和技術(shù)界限，展示了其電動(dòng)汽車的未來愿景。官方信息顯示，它將具有獨(dú)特的手動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

而Precision EV概念車的誕生，也意味著謳歌從2024年開始，將以動(dòng)態(tài)風(fēng)格的全電動(dòng)SUV進(jìn)入電氣化時(shí)代。

謳歌銷售助理副總裁Emile Korkor表示：“謳歌Precision EV概念車是一項(xiàng)全新的設(shè)計(jì)探索，它將在電氣化時(shí)代塑造未來謳歌產(chǎn)品的方向，包括我們?cè)?024年推出的首款全電動(dòng)SUV。我們致力于在謳歌客戶體驗(yàn)的方方面面提供精雕細(xì)琢的性能，其中包括為下一代電動(dòng)謳歌車型制定方向?！?/p>

據(jù)官方介紹，Precision EV概念車的設(shè)計(jì)靈感源自意大利豪華摩托艇特有的優(yōu)雅、藝術(shù)與和諧的外形和功能，以寬大、運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)、富有表現(xiàn)力的輪廓和鮮明的線條表達(dá)了謳歌對(duì)性能的關(guān)注，獨(dú)特的藍(lán)色亞光涂裝也讓它看上去很有辨識(shí)度。

“Precision EV概念車是對(duì)我們未來方向的展望，并以現(xiàn)代的性能表達(dá)方式延續(xù)了謳歌的設(shè)計(jì)語言?！敝幐鑸?zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek說。“隨著我們邁向電氣化的未來，Precision EV概念車將成為我們的‘北極星’，它展現(xiàn)出來的設(shè)計(jì)特征將轉(zhuǎn)化為未來的量產(chǎn)風(fēng)格?！?/p>

Precision EV概念車采用了特別的照明方式，通過其菱形五角形格柵、謳歌標(biāo)志和前后包圍處采用的名為“Particle Glitch”的燈光設(shè)計(jì)，新車表達(dá)了電氣化的特征。當(dāng)走近Precision EV概念車時(shí)，車標(biāo)就會(huì)點(diǎn)亮，幾何形狀的藍(lán)色光效還會(huì)向車頭燈方向“流動(dòng)”。

同時(shí)，“Particle Glitch”設(shè)計(jì)主題也在23英寸車輪的輻條上重復(fù)出現(xiàn)，與車身相呼應(yīng)。

在座艙內(nèi)，Precision EV概念車采用了以性能為中心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，官方表示其目的在于提供沉浸式體驗(yàn)感，讓駕駛感受能夠吸引駕駛員的感官。

受一級(jí)方程式賽車駕駛艙的啟發(fā)，新車采用了雙握軛式矩形方向盤，超現(xiàn)代感很強(qiáng)的內(nèi)部空間可以提供雙重體驗(yàn)——自主駕駛期間的高性能模式，以及自動(dòng)駕駛時(shí)的休息室模式。

在高性能模式下，通過賽車式數(shù)字儀表和充滿活力的紅色氛圍燈與運(yùn)動(dòng)性能實(shí)現(xiàn)了匹配，最大限度地提高性能駕駛樂趣；而在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤可以收起來，駕駛室將轉(zhuǎn)變?yōu)槠届o舒適的休息區(qū)，并可提供舒緩的氣味和寧?kù)o的“水下”動(dòng)畫投影，讓駕駛員可以放松身心。

此外，Precision EV概念車的座艙采用了可持續(xù)環(huán)保材料打造，它擁有獨(dú)特的飾面、再生塑料飾邊、100%植物皮革和FSC認(rèn)證的環(huán)保木料。所有使用的鋁材以及構(gòu)成方向盤輔助控制裝置的亞克力材料，也均由回收材料制成。

為了進(jìn)一步突出科技感，Precision EV概念車將采用雙懸浮式屏幕，儀表顯示屏和中控屏都是透明式設(shè)計(jì)，通過觸覺觸摸反應(yīng)進(jìn)行操作。

在中控臺(tái)上，新車還使用了星光面板，座艙內(nèi)的可變色LED燈帶構(gòu)成了更豐富的光影效果，此外儀表也提供了星光閃爍功能。

根據(jù)已經(jīng)公布的信息，Precision EV概念車未來量產(chǎn)后將定位為中型SUV，量產(chǎn)版本或?qū)⒂?024年正式發(fā)布。至于車型名稱，有消息稱將命名為謳歌ZDX，并將推出TYPE S運(yùn)動(dòng)版。

動(dòng)力方面，謳歌尚未給出明確的信息。但有海外媒體推測(cè)，該車預(yù)計(jì)將會(huì)基于通用汽車的Ultium電動(dòng)平臺(tái)打造，并與凱迪拉克銳歌共享動(dòng)力。

目前，凱迪拉克銳歌后驅(qū)版車型的最大功率為255kW、最大扭矩為440Nm，CLTC工況續(xù)航里程為653km；四驅(qū)版本的最大功率為375kW，最大扭矩為710Nm，續(xù)航里程為600km。

如果傳言成真，Precision EV概念車的量產(chǎn)車型將與此相仿。

現(xiàn)如今，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)幾乎沒有多少存在感了，而中國(guó)又是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，謳歌的電氣化轉(zhuǎn)型毋庸置疑將需要中國(guó)市場(chǎng)的支撐。因此，謳歌的第一款電動(dòng)車型一旦落地，如何重新回到中國(guó)消費(fèi)者的視野將成為關(guān)鍵。

而量產(chǎn)車在2024年發(fā)布，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說顯得有點(diǎn)“遲”，謳歌Precision EV能否在兩三年后打動(dòng)消費(fèi)者，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

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