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来源:ewshbmdt.cn 晋州晚报
2020-1-4

  【环球时报综合报道】因洪水被困在泰国北部一个洞穴中的12名男孩与一名年轻教练在失踪9天后奇迹般活了下来!泰国清莱府府尹当地时间7月2日22时33分证实在清莱拷龙洞穴失踪的13人已经全部被寻获他们都还活着!所有家长及现场人员喜极而泣!

  这是泰国近年来规模最大的搜救行动少年们的下落连日来也牵动了全世界的心。正在现场参加救援的中国洞穴救援专家队队长王英颉3日在接受〖环球时报〗记者电话采访时说目前大部分孩子状态良好但因为暴雨仍在持续为搜救工作带来较大难度“假如天气条件好的话估计还需要4至5天才能将他们全部救出”。

  英国广播公司3日称孩子们被找到后整个泰国是喜悦与释怀。数千人在社交媒体上庆祝:“13人获救”“希望成真”还有人画了幅漫画:13只小野猪奔向翘首企盼的主人题为“欢迎回家!”

  之所以画的小野猪是因为这是一支来自清莱府美塞县一所学校的名为“野猪”的少年足球队男孩们的年龄从11年到16年不等教练25年。6月23日下午12名少年足球运动员结束训练后在教练带领下进入森林公园拷龙洞穴群探险后失踪。当天一名孩子的母亲发现儿子迟迟没有回家焦虑不安随后报警。之后救援人员在拷龙洞穴群主洞口发现多辆自行车与几双足球鞋但并没有找到孩子的踪迹。

  这群少年的下落不仅牵动整个泰国也牵动整个国际社会来自中国、美国、英国、澳大利亚、缅甸、老挝等国的救援队与泰方救援人员协力搜救包括海军蛙人与陆战队队员。

  一名泰国网民3日在推特上写道:“营救者都是英雄。我们流下幸福的泪水!”中国洞穴救援专家队一行6人是6月29日到达清莱救援现场的。队长王英颉3日对〖环球时报〗记者说在听到找到孩子的消息后联合搜救营地沸腾了“这是我人生参与的最重要的救援最高兴的救援。”他说媒体称救援现场有1000人其实他估计至少有2000人其中能够进入洞穴的是少数因为空间实在太小但在外围包括运送氧气瓶、提供餐饮服务等整个救援队伍非常庞大。

  一名中国公民3日在清迈搭出租车时说起他有朋友正在中国救援队参与救援泰国少年出租车司机非常兴奋不但连说“谢谢中国”还执着地要免这位中国乘客的车费。

  “13个孩子被困10天后被救。这简直就是奇迹!”澳大利亚〖新日报〗3日评论说。3日泰国总理巴育感谢帮助寻找失踪人员的国际专家与救援人员所作出的巨大努力。巴育总理办公室发表声明说“泰王国政府与人民对这种捧场与合作表示感激我们都祝愿失踪人员能够安全、快速地恢复健康”。

  【环球时报驻泰国特派记者 孙广勇 环球时报特约记者 任重】

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20年疏浚维护长江口深水航道成世界级黄金水道

  10月10日在沪举办的“长江口深水航道治理工程20周年座谈会”传出消息历经20年的疏浚维护长江口深水航道已成为世界级的黄金水道。图为疏浚作业现场。长江口航道管理局供图

  中新网上海10月10日电 (于俊刘如君)10日在上海举办的“长江口深水航道治理工程20周年座谈会”传出消息历经20年的疏浚维护长江口航道已充分发挥出在长江航运主通道中的咽喉要塞作用、通江达海作用、长三角航运经济发展中的基础支撑作用、绿色循环发展中的探索创新作用已成为世界级的黄金水道。

  据长江口航道管理局介绍长江口深水航道治理工程前航道水深只能维持在7.0米2.5万吨以上的海轮无法通过长江口进入上海港以及上游的沿线港口严重阻碍了长江黄金水道效益的发挥与长三角乃至整个长江流域经济的发展。经过13年工程建设与7年管理维护目前依托长江口12.5米深水航道第三、四代集装箱船可全天候通过五、六代集装箱船与10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船可乘潮通过。去年受益于长江口深水航道上海港邮轮旅客吞吐量289.38万人次同比增长76.2%成为全球第四大邮轮母港。

  近年来长江口深水航道维护工程费用大幅下降:截至上月今年长江口航道维护量3685万方较去年同期减少46万方每年航道维护工程费用由最高约19亿元下降到目前不到10亿元。与此同时长江口深水航道吃水12米以上船舶通过量2016年达到2057艘次是2010年的73.7倍至2016年底已产生的直接经济效益约为人民币1500亿元是工程总投资的近10倍。该工程维护费用的大幅减少与经济效益的大力提升彰显出不断放大的黄金水道龙头效益。

  经测算长江口12.5米深水航道开通以来深水航道年均产生经济效益超过100亿元货运量增加带动GDP增长年均超过1000亿元拉动财政收入增长年均超过200亿元带动就业年均超过10万人。受益于长江口深水航道上海国际航运中心、金融中心、贸易中心与经济中心建设步伐加快并为12.5米深水航道上延至南京创造条件大幅提升了长江中上游“江海联运”能力有力推进了长江干线货运量连续多年位居世界河运榜首与区域经济快速发展。

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  图为长江口深水航道疏浚产出的疏浚土吹填成陆现场。长江口航道管理局供图

  疏浚产出的逾3亿立方米疏浚土直接吹填成陆其中约1亿立方米疏浚土用于横沙东滩与浦东机场圈围工程吹填成陆面积超过7.4万亩。目前还有8.38万亩正在利用航道疏浚土吹填施工中。

  长江口航道管理局党委书记范亚祥表示长江口航道管理局7年精心维护管理全力确保航道安全畅通、深入推进航道减淤降费、大力推进航道体系建设、着力推动疏浚土综合利用、积极践行绿色航道理念不断提升长江口航道服务长江航运、服务上海国际航运中心建设、服务长江经济带建设的能力与水平。

  原交通运输部副部长徐祖远指出长江口深水航道建设、运营与管理是水运经济发展的需要是长江航运供给侧结构性改革的需要也是落实“一带一路”建设的需要。长江口航道的发展要立足长江做到挖得出、守得住、管得好昂起龙头当好先行为提升长江黄金水道含金量作出新的更大贡献。

  相关专家学者科研、施工、建设、管理等单位代表出席座谈会并作交流发言。(完)

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