7月2日，特斯拉發(fā)布了其電動汽車電池壽命的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉電動汽車在平均行駛約32.19萬公里后，電池容量降至原始容量的80%，這一趨勢不受電池化學(xué)成分的影響。在歐洲市場，由于駕駛里程普遍低于美國，電池容量降至80%的時間更早，平均在約24.14萬公里時就會出現(xiàn)20%的容量退化。特斯拉強調(diào)，盡管電池容量隨時間下降，但其電池的使用壽命遠超車輛本身，超過十年和20萬英里的使用后，車主通常會考慮升級車輛。

美國公共道路上的平均車輛使用年限接近13年，創(chuàng)下新紀錄。在此背景下，特斯拉需要在電池壽命和保修政策方面做出進一步改進。中國企業(yè)寧德時代與蔚來合作，致力于將電池保修期標準化為15年，并將電池容量退化率降低至15%。特斯拉在美國的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠即將完工，其生產(chǎn)設(shè)備將由寧德時代提供，但目前尚不清楚特斯拉是否會效仿寧德時代的做法。