7月14日，央視新聞報(bào)道指出，我國(guó)新能源汽車行業(yè)面臨嚴(yán)重的人才缺口。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車人才缺口將高達(dá)上百萬(wàn)，智駕工程師的供需比僅為0.38。為解決這一問題，長(zhǎng)安汽車等企業(yè)已經(jīng)開始制定2026屆校招計(jì)劃，計(jì)劃增加智能化、新能源、軟件等核心領(lǐng)域的技術(shù)技能人才引進(jìn)，招聘規(guī)模預(yù)計(jì)提升30%以上，并拓展與20所以上相關(guān)專業(yè)高校的合作。

報(bào)道還提到，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3140萬(wàn)輛，但維修企業(yè)不足2萬(wàn)家，從事維修的技能人員不足10萬(wàn)人。隨著新能源汽車保有量的增長(zhǎng)，今年過保車輛可能達(dá)到350萬(wàn)輛，維修人才缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。盡管4S店和維修廠提供高薪招聘，但行業(yè)仍面臨“有崗無(wú)人”的困境。新能源汽車維修更側(cè)重電路板檢測(cè)，要求從業(yè)者掌握電池管理系統(tǒng)、高壓電安全操作等核心技術(shù)，并熟練使用智能診斷設(shè)備。

新能源車技工的月薪普遍高于燃油車技工，尤其在一線城市，新能源車技工的月薪可達(dá)20000元。這一現(xiàn)象反映出新能源汽車維修人才的高需求和高價(jià)值。