9月18日，現(xiàn)代汽車在紐約舉行的年度CEO投資者日活動中宣布，其首款增程式電動車計劃于2027年上市，并預計在2026年在北美和中國投產(chǎn)。增程式電動車通過在電動車平臺上加裝一臺汽油發(fā)動機，該發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪，而是發(fā)電給電池充電，以此保留電動車的充電、安靜和瞬時加速體驗，同時減緩續(xù)航焦慮。

現(xiàn)代透露，2027年上市的增程車型將搭載高性能電池和電機，通過優(yōu)化電池與發(fā)動機協(xié)作，實現(xiàn)超過960km的續(xù)航。與現(xiàn)有純電動車相比，增程車型的電池會更小，例如相當于30至40kWh的電池，再配合一臺小型汽油發(fā)動機?，F(xiàn)代的增程式電動車采用自研高性能電池，用不到一半的電池容量就能提供完整電動車動力性能，既保證續(xù)航和性能，又降低成本。

此外，現(xiàn)代還確認，捷尼賽思將從2026年起推出混動車型，并搭載增程式動力系統(tǒng)?，F(xiàn)代計劃到2030年將混動車型的陣容擴展至18款以上。增程式電動車被視為解決大型電動卡車和SUV續(xù)航和拖拽難題的方案，因其能有效減輕大電池帶來的重量負擔，提高效率。