松下控股公司計(jì)劃在2027年3月前推出首批新型固態(tài)電池樣品，以開拓機(jī)器人及其他設(shè)備領(lǐng)域的下一代電池市場。固態(tài)電池因其不含液態(tài)電解質(zhì)，具有更長的使用壽命、更高的溫度承受能力和更低的泄漏或燃燒風(fēng)險(xiǎn)。松下能源公司首席技術(shù)官Shoichiro Watanabe表示，公司希望通過證實(shí)固態(tài)電池的應(yīng)用可能性來打開市場，并預(yù)計(jì)客戶需要約兩年時(shí)間來評估電池的可靠性。

松下正致力于提升固態(tài)電池的能量密度與安全性，追趕小型電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)TDK公司，并計(jì)劃利用在電動(dòng)汽車電池制造方面的經(jīng)驗(yàn)，在新市場中占據(jù)更大份額。豐田汽車公司與出光興產(chǎn)公司已宣布計(jì)劃于2027年至2028年期間，將雙方聯(lián)合研發(fā)的固態(tài)電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車。日產(chǎn)汽車公司與本田汽車公司也在積極研發(fā)固態(tài)電池以應(yīng)對市場競爭。Watanabe指出，從技術(shù)層面而言，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車用固態(tài)電池的量產(chǎn)已具備可行性，但當(dāng)前首要任務(wù)是充分挖掘固態(tài)電池的潛力。