補(bǔ)貼退坡一直是電動界媒體的飯后閑聊話題之一，各路漲價(jià)的消息也是參差不齊，而最近筆者收到的一條官方消息卻讓人比較不可思議，那就是東風(fēng)日產(chǎn)針對退坡補(bǔ)貼出了最新的政策，正式宣布推出軒逸·純電限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，從即日起至6月25日，辦理軒逸·純電產(chǎn)品上牌手續(xù)的用戶都將享受東風(fēng)日產(chǎn)提供的100%的原有補(bǔ)貼優(yōu)惠，全系產(chǎn)品實(shí)際成交價(jià)格維持不變。而且這條政策將擴(kuò)展到全國所有城市，就算沒有地補(bǔ)的城市同樣享受滿額補(bǔ)貼……這，完全驚呆了，看來東風(fēng)日產(chǎn)是真的要吐一回血了。

大家都知道，電動車補(bǔ)貼新政自3月26日起實(shí)施，規(guī)定3月26日至2019年6月25日為過渡期，期間滿足2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的車型，按2018年補(bǔ)貼政策金額60%補(bǔ)貼。6月25日一過，新能源汽車的購置補(bǔ)貼幾乎全部取消，這也意味著，消費(fèi)者需要花費(fèi)更高的購買成本。

然而……東風(fēng)日產(chǎn)將自行承擔(dān)消費(fèi)者購買軒逸·純電的補(bǔ)貼差額，提供的100%的原有補(bǔ)貼優(yōu)惠，對于在6月25日之前上牌的軒逸·純電價(jià)格不變，并且按照2018年補(bǔ)貼價(jià)。 

目前，國內(nèi)的部分城市，針對購買純電車型的消費(fèi)者，除了享受國家補(bǔ)貼之外，并沒有地方補(bǔ)貼。從優(yōu)惠政策筆者還從中讀取到，東風(fēng)日產(chǎn)這回的自掏腰包補(bǔ)貼政策擴(kuò)展了全國所有城市，包括沒有任何地方補(bǔ)貼的城市，而這其中東風(fēng)日產(chǎn)全額承擔(dān)了無地方補(bǔ)貼城市的全部補(bǔ)貼金額。這也意味著東風(fēng)日產(chǎn)將動用企業(yè)自身力量，來為消費(fèi)者提供實(shí)惠，付出更多的成本，達(dá)到真正的“賣一輛賠一輛”……

那么作為這次東風(fēng)日產(chǎn)新政策的主人公——軒逸·純電，筆者還是有一定的了解的，畢竟已經(jīng)有多次的試駕經(jīng)驗(yàn)。作為第一款日產(chǎn)旗下的國產(chǎn)化電動車，它融合了E-Platform全球?qū)I(yè)純電平臺與軒逸家轎的基因。雖然日產(chǎn)現(xiàn)在的純電車型并不多，但看到三亞那場FE大戰(zhàn)的人都應(yīng)該知道，日產(chǎn)車隊(duì)在當(dāng)時(shí)拿到了第二的好成績，這也側(cè)向證明日產(chǎn)的純電技術(shù)確實(shí)位于世界領(lǐng)先地位，從動力總成到三電技術(shù)都相當(dāng)?shù)倪^硬。從側(cè)面上來說，這也代表了軒逸·純電是市面上的放心產(chǎn)品，而源自軒逸·純電同平臺的LEAF聆風(fēng)那就更牛了，最近成為了全世界第一款銷量超過四十萬輛的純電動車型號……而且創(chuàng)下了40億里程電池0重大事故……

不得不說，東風(fēng)日產(chǎn)確實(shí)堅(jiān)持了“以客戶為中心”，讓消費(fèi)者享受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，這點(diǎn)不得不讓筆者很佩服。在未來的日子，筆者希望有更多像東風(fēng)日產(chǎn)這樣的車企出現(xiàn)在市場上，為廣大消費(fèi)者提供更多的實(shí)惠。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >