作為年末的壓軸車展，第十七屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)今日拉開(kāi)帷幕。保時(shí)捷攜全系多款車型出擊本屆車展，演繹保時(shí)捷的先進(jìn)驅(qū)動(dòng)理念。保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車全新Taycan、保時(shí)捷第一臺(tái)純電動(dòng)賽車99X Electric，這兩款純電先鋒彰顯了保時(shí)捷的“生于賽道，馳于公路”的品牌理念。

保時(shí)捷Taycan : 個(gè)性化定制服務(wù)，內(nèi)飾可選完全不用真皮

全新Taycan Turbo S 保時(shí)捷始終致力電動(dòng)出行，保時(shí)捷產(chǎn)品專家在車展現(xiàn)場(chǎng)講解了針對(duì)全新Taycan與99X Electric賽車的車輛個(gè)性化定制服務(wù)。

自2015年確定量產(chǎn)以來(lái)，品牌首款純電動(dòng)跑車全新Taycan在全球范圍內(nèi)受到歡迎，剛剛加入Taycan家族的第三款車型全新Taycan 4S也已在中國(guó)市場(chǎng)正式啟動(dòng)預(yù)售。

回顧保時(shí)捷的發(fā)展史，其實(shí)也更是一部汽車電氣技術(shù)的進(jìn)化史。全新Taycan正是保時(shí)捷多年來(lái)在賽道和公路上深耕電氣化研發(fā)的集大成之作，兩款旗艦車型全新Taycan Turbo S和TaycanTurbo代表著Taycan車系的性能之最。

設(shè)計(jì)上，全新Taycan擁有家族史上最優(yōu)的空氣 動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) ，顯著降低了能耗，并進(jìn)一步增加了續(xù) 航里程 。獨(dú)特 的“腳坑”設(shè)計(jì)確保 了后排的乘坐舒適性， 還實(shí)現(xiàn)了跑車特有的低矮駕駛姿態(tài)。

全新Taycan是首款可選擇在內(nèi)飾中完全不用真皮的保時(shí)捷車型，其內(nèi)飾采用的創(chuàng)新型回收材料強(qiáng)調(diào)了這款電動(dòng)跑車的環(huán)保理念。

動(dòng)力方面，全新Taycan擁有源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid 的800V技術(shù) ，意味著持續(xù)穩(wěn)定的高性能與更快的充電時(shí)間。同時(shí)，先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)確保了穩(wěn)定的功率輸出。同級(jí)最佳的能量回收進(jìn)一步提升效率。屆時(shí)，旗艦車型全新Taycan Turbo S將閃耀登場(chǎng)，以絕對(duì)“主角”身姿演繹一款純電先鋒的跑車魅力。

保時(shí)捷賽車99X Electric : 探索電氣化技術(shù)的更多可能性

99X Electric賽車匯聚了保時(shí)捷的創(chuàng)新精神，保時(shí)捷的工程師為電動(dòng)方程式的賽事專門開(kāi)發(fā)了傳動(dòng)系 統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，及后橋懸架系統(tǒng)等。

另外 ，99X Electric賽車的動(dòng)力傳動(dòng)系繼承了919 Hybrid賽車的優(yōu)良技術(shù)。與全新Taycan一樣，其同樣搭載了領(lǐng)先的800V技術(shù)，并將進(jìn)一步在賽道上探索電氣化技術(shù)的更多可能性。

Cayenne E-Hybrid：以性能為導(dǎo)向的混動(dòng)策略

去年11月，Cayenne E-Hybrid于廣州車展中國(guó)首發(fā)，時(shí)隔一年，這款混動(dòng)先鋒將再次完美演繹保時(shí)捷“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)策略。

作為Cayenne家族的第四款車型，也是首款插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型，Cayenne E-Hybrid在性能和面向未來(lái)的設(shè)計(jì)方面樹(shù)立了全新的標(biāo)桿 。它不僅承襲了Cayenne的全能體驗(yàn)，更憑借源自勒芒冠軍賽車919Hybrid與超級(jí)跑車918 Spyder的先鋒混動(dòng)科技，進(jìn)一步提升車輛綜合性能。

在中國(guó)，保時(shí)捷為Cayenne E-Hybrid配備一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)更高能效的同時(shí) 激發(fā)更多駕駛樂(lè)趣。車輛完美契合中國(guó) 城市復(fù)雜的交通路況，能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的駕駛需求和現(xiàn)代生活方式。

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