2020年春節(jié)假期在日趨嚴(yán)峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經(jīng)待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點(diǎn)資訊，每期將會(huì)推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、新寶駿寶駿E300

最近，上汽通用五菱旗下的全新微型純電動(dòng)車——新寶駿E300的實(shí)拍內(nèi)飾圖在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上出現(xiàn)，近期新寶駿旗下的這個(gè)首款新能源車型頻繁出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，而內(nèi)飾實(shí)拍圖則是首次曝光。

在內(nèi)飾方面，這款新車設(shè)計(jì)比較時(shí)間簡(jiǎn)潔，三輻偏方正的多功能方向盤，前方是一個(gè)大尺寸的全液晶顯示屏，沒有中控液晶屏，空調(diào)出風(fēng)口和中控物理按鍵都非常集成、簡(jiǎn)單。據(jù)說，這款車將配備HUAWEI HiCar的智慧互聯(lián)系統(tǒng)，讓手機(jī)和汽車實(shí)現(xiàn)無感連接、資源共享。

在外觀方面，這款新車采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，多處都是圓角矩形的設(shè)計(jì)元素，科技感很強(qiáng)。車身側(cè)面設(shè)計(jì)也很圓潤(rùn)，雙拼色營(yíng)造出分離式座艙的車側(cè)效果，“十字形”的輪圈設(shè)計(jì)，車門配有時(shí)下流行的隱藏式門把手，前衛(wèi)又實(shí)用。

在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為2625/1647/1588 mm，軸距為1750mm。據(jù)稱，這款車將提供兩座、三座、四座供消費(fèi)者選擇。

在車輛尾部，有分體式尾燈，下方燈組造型與前大燈保持同一風(fēng)格。

在動(dòng)力方面，這款車將搭載一臺(tái)浙江方正電機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的電機(jī)，其最大功率為39馬力，采用磷酸鐵鋰材料動(dòng)力電池，總?cè)萘繛?7kWh。更多新寶駿E300的信息，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注第一電動(dòng)網(wǎng)。

2、雷克薩斯LM

1月15日，雷克薩斯中國(guó)微信公眾號(hào)發(fā)布了LM兩款車型的預(yù)售價(jià)格及上市日期。按照原計(jì)劃，該車將在2月3日下線，2月24日正式上市。7座雋雅版建議零售價(jià)116.6萬元，4座御世版建議零售價(jià)146.6萬元。近日，第一電動(dòng)網(wǎng)編輯以消費(fèi)者身份電話咨詢了北京某雷克薩斯經(jīng)銷商。對(duì)方表示目前尚不清楚何時(shí)能有展車到店，具體價(jià)格也要根據(jù)車源狀況而定，加價(jià)恐怕在所難免，建議零售價(jià)只能作為參考。

雷克薩斯LM是以豐田埃爾法為基礎(chǔ)，專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求設(shè)計(jì)的超豪華MPV。3000mm軸距與埃爾法相同，但內(nèi)外飾對(duì)豪華氛圍的營(yíng)造上升到了全新高度。特別是四座車型前后排之間帶有隱私屏窗，可以使前后形成完全私密的空間。另外，還有26英寸顯示屏、19個(gè)馬克萊文森揚(yáng)聲器以及座椅按摩、加熱等配置。動(dòng)力方面只提供混動(dòng)版一種選擇，由2.5升2AR-FXE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前后軸各一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成。

3、雪鐵龍

2月10日，雪鐵龍官方發(fā)布了全新純電車型預(yù)告圖，該車將在歐洲時(shí)間2月27日正式亮相，預(yù)計(jì)2022年上市銷售。

預(yù)告圖只顯示了可發(fā)光Logo和車身前部大體輪廓，車輛似乎有筆直的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和風(fēng)擋造型，這不由得讓人想起2016年發(fā)布的e-Mehari。該車由法國(guó)公司Bolloré代工生產(chǎn)，使用30kWh鋰離子電池和50kW電動(dòng)機(jī)。外觀設(shè)計(jì)和車型命名源自雪鐵龍經(jīng)典輕型越野車Méhari。

不過，也有消息稱，雪鐵龍的第一款大批量生產(chǎn)純電車型將以下一代C4 Cactus的身份出現(xiàn)。無論如何，預(yù)計(jì)新車不會(huì)與e-Mehari有太多技術(shù)淵源，而是基于PSA的CMP平臺(tái)。該平臺(tái)可同時(shí)兼容純電、汽油和柴油三種動(dòng)力單元。

雪鐵龍CEO Linda Jackson之前曾對(duì)媒體表示，到2025年，雪鐵龍旗下所有車型都將提供新能源版本。除CMP平臺(tái)之外，現(xiàn)款4008等車使用的EMP2平臺(tái)也具備生產(chǎn)混合動(dòng)力版本的能力。

4、福特Mustang Mach-E 

近日，一名參與福特Mustang Mach-E研發(fā)的電氣工程師在社交網(wǎng)站上發(fā)起了一個(gè)名為AMA的討論。并在討論過程中，他透露了一些有關(guān)Mach-E的電池、充電和車內(nèi)系統(tǒng)的信息。

工程師表示，福特官網(wǎng)公布的動(dòng)力參數(shù)過于保守。

Mach-E提供兩種電池容量可選76kWh和99kWh，續(xù)航分別為230英里（約合368公里）和300英里（約合480公里）。而每種電池組都可搭配后驅(qū)或四驅(qū)。如果采用四驅(qū)，野馬Mach-E的續(xù)航能力會(huì)有所下降。

雖Mach-E標(biāo)準(zhǔn)版75kWh的電池容量和Model Y長(zhǎng)續(xù)航版76kWh的電池容量幾乎相同，但EPA續(xù)航估計(jì)值卻比特斯拉Model Y要少85英里（約合136公里）。

而在充電方面，該車的最大充電功率為150kW，相比Model Y的最大充電功率為250kW確實(shí)表現(xiàn)得非常保守。但工程師也表示，Mach-E的工作溫度范圍和其它福特汽車相同，都是-50℃至60℃。因此，新車無論是寒冬還是酷暑都能夠正常工作。

Mach-E在方向盤上內(nèi)置臉部辨識(shí)系統(tǒng)，最終將用于自動(dòng)駕駛輔助功能上，監(jiān)控車主駕駛時(shí)的精神狀態(tài)；而工程師更補(bǔ)充到，新車娛樂系統(tǒng)將擁有強(qiáng)大的處理器，并支持OTA升級(jí)，為用戶來帶更多的實(shí)用及特殊功能。  

最后他表示，Mach-E將擁有“福特汽車最好的內(nèi)飾”，而福特為所有動(dòng)力總成部件保修8年，消費(fèi)者不用擔(dān)心質(zhì)量問題。第一電動(dòng)將持續(xù)關(guān)注，讓您得到最新鮮的新車資訊。

5、Badger

2月10日，美國(guó)氫能卡車初創(chuàng)公司尼古拉（Nikola）發(fā)布了一款名為Badger的新型電動(dòng)皮卡概念車。這款電動(dòng)皮卡提供了兩個(gè)版本的動(dòng)力：一種是純電動(dòng)，僅靠電池可以行駛300公里，另一種是同時(shí)提供鋰電池和燃料電池的“電電混動(dòng)”，而這種電電混動(dòng)模式的總續(xù)航里程為600英里，折合966公里。這款車將在今年9月首次亮相，目前還沒有具體的價(jià)格和預(yù)訂信息。

作為特斯拉電動(dòng)皮卡的最直接的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，這輛皮卡概念車無論在外觀還是性能技術(shù)實(shí)力上都非常值得關(guān)注！它能在2.9秒內(nèi)完成0到60英里(折合為0-96.6公里)的加速。

Badger概念車雖然目前只是發(fā)布官方圖片，但它又為目前已出的幾款電動(dòng)皮卡：特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、悍馬電動(dòng)皮卡車、福特F-150電動(dòng)卡車等展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。

以下為尼古拉Badger概念車電動(dòng)皮卡的關(guān)鍵性能參數(shù)：

1、提供兩種動(dòng)力：純電動(dòng)和FCEV / BEV混合動(dòng)力

2、FCEV / BEV混合動(dòng)力的續(xù)航里程為966公里，其中BEV行駛483公里

3、可以在車內(nèi)一鍵切換FCEV / BEV的行駛模式

4、車輛采用160 kWh的鋰離子電池組、120kW的高功率燃料電池

5、超級(jí)電容器輔助系統(tǒng)，可以將鋰離子和燃料電池混合

6、在-20°C的低溫環(huán)境下，不會(huì)有重大性能或SOC損失

7、這款皮卡的牽引能力可超8,000磅

8、無電機(jī)失速的運(yùn)行目標(biāo)，最高等級(jí)可達(dá)50％

9、車輛提供15 kW電源輸出插座

10、可以兼容BEV的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)充電模式

11、這是一款5座皮卡，車身的長(zhǎng)寬高尺寸為：5900/1850/2160（mm）

Badger這款車將鋰離子電池組與氫燃料電池混合在一起，這是目前中國(guó)市場(chǎng)上流行的“電電混動(dòng)”技術(shù)。

位于亞利桑那州的尼古拉汽車公司（nikola motor）用零排放的氫和電池驅(qū)動(dòng)的半成品汽車來撼動(dòng)卡車世界，它設(shè)計(jì)和制造氫電動(dòng)卡車、電動(dòng)車用傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車零部件、能源存儲(chǔ)系統(tǒng)和加氫站。

6、雪佛蘭Bolt

在資本市場(chǎng)日上，通用汽車提供有關(guān)全球產(chǎn)品開發(fā)組織重塑的最新消息，并簡(jiǎn)要地介紹通用電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略部署。巴里(北美區(qū)總裁)將負(fù)責(zé)卡車和全尺寸SUV這一塊，以及從GMC和凱迪拉克推出雪佛蘭Bolt的全尺寸SUV。

Mark Reuss表示，與公司目前的電動(dòng)汽車平臺(tái)相比，在雪佛蘭Bolt EV中，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，新一代將具有更大的車身尺寸、更低的高度、更高的能量密度、更大的靈活性、更高的功率DC快速充電以及一些敏捷的改變車輛配置的可能性。

通用認(rèn)為專注于過渡技術(shù)(例如混合動(dòng)力車和針對(duì)多個(gè)州的多種解決方案)實(shí)際上會(huì)減慢全電池電動(dòng)汽車的普及。所以通用汽車正在繼續(xù)與加利福尼亞州和聯(lián)邦政府進(jìn)行對(duì)話，以便加快EV的采用速度，并為他們正在尋找的電動(dòng)汽車的客戶做好準(zhǔn)備，無論客戶是買的雪佛蘭Bolt EV還是GMC HUMMER EV，或其他在這兩個(gè)之間發(fā)布的車型。通過采取這些步驟并推動(dòng)進(jìn)行合作溝通解決根本問題，通用在加快電動(dòng)汽車的推廣的同時(shí)可以減輕對(duì)其運(yùn)營(yíng)的影響。

瑪麗·巴拉(Mary Barra，CEO)表示，自發(fā)布雪佛蘭Bolt EV以來的四年中，通用汽車電氣化進(jìn)程發(fā)展迅速，第三代EV技術(shù)或稱為BEV3的產(chǎn)品已被引入各個(gè)品牌和平臺(tái)。2020年2月初，通用宣布將在底特律-漢姆特拉克組裝廠投資22億美元，以制造新的電動(dòng)卡車和SUV，以及Cruise Cruise SUV和之前透露的GMC HUMMER EV。

7、Lister Storm

近日，第一電動(dòng)從外網(wǎng)得到一組英國(guó)跑車品牌Lister發(fā)布的純電超跑效果圖，從圖中可以看出該車型造型極具未來感。

早前，Lister汽車公司原名George Lister Engineering of Cambridge，1954年由George Lister創(chuàng)建于英國(guó)劍橋，是英國(guó)老牌跑車制造商。2013年5月，George Lister與另外兩家汽車公司合并，共同組建了Lister Motor Company Ltd（利斯特汽車有限公司）。

Lister最著名的作品是1993年的Lister Storm，搭載捷豹的7.0L V12引擎，擁有546匹馬力，極速335 km/h，直到2006年以前，一直保持世界上最快的四座跑車頭銜。復(fù)活后的Lister依然與捷豹合作，曾改裝捷豹旗下的F-Pace和F-Type但最終依然沒有掀起波瀾。

此次曝出該品牌的純電動(dòng)超跑效果圖可以看出，有著極高的原創(chuàng)度，其車頭狹長(zhǎng)的大燈組貫穿的翼子板處，后視鏡也采用外后視攝像頭替代，有效的降低車輛風(fēng)阻。整車的空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)計(jì)的雖不張揚(yáng)，卻也略帶殺氣。讓人遺憾的是并沒有曝出該車型的其他信息，不過車型效果圖已吊足了胃口，期待該車型后續(xù)消息，第一電動(dòng)網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注為您報(bào)道最新的咨詢。

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