大眾旗下旗下全新純電動緊湊型車——大眾ID.3已于19年10月31日進行國內(nèi)首次發(fā)布。新車基于大眾MEB平臺打造而來，提供三種不同續(xù)航里程版本，2020年將實現(xiàn)國產(chǎn)化。同時，最新版本大眾品牌LOGO也將在進行國內(nèi)首次發(fā)布。

外觀方面，作為一款純電動車型，ID.3的前臉并不具備傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而前保險杠下方的橫貫式黑色塑料進氣口以及其上方的打孔狀設計則新車添加了設計感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設計，外側(cè)擁有蜂窩狀結(jié)構(gòu)，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側(cè)大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷，極具未來感。

車身側(cè)面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側(cè)面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。

ID.3采用了黑色車頂設計，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點亮的大眾車標，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當下幾乎泛濫的一體式尾燈設計，樣式像一個平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距則為2765mm，整車質(zhì)量1719kg。

內(nèi)飾方面，ID.3的內(nèi)飾設計相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車發(fā)生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側(cè)，造型獨特，用戶通轉(zhuǎn)動端部實現(xiàn)換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。

動力系統(tǒng)部分，ID.3搭載后置單電動機，最大功率150kW（204Ps）,峰值扭矩310N·m。續(xù)航方面，ID.3將提供三種不同續(xù)航里程版本，基本版可達到330km、中距離版為420km、長續(xù)航版為550km。三種續(xù)航版搭載的動力電池載電量分別為45kWh、58kWh、77kWh。這款車型搭載的電池還將提供8年或16萬km質(zhì)保。

小鵬P7

預計上市時間：2020年第二季度

小鵬汽車旗下的新款純電動轎車——小鵬P7 2019年底發(fā)布了預售價格，整體區(qū)間為24萬-37萬。新車有后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型共5個主要版本。其中后驅(qū)長續(xù)航版將搭載一臺最大功率196kW的永磁同步電機，NEDC工況下續(xù)航里程超過550km。

外觀方面，小鵬P7采用了“星際”的設計語言，分體式大燈的設計讓其辨識度極高，上半部分采用了貫穿式的LED燈帶，拉伸了整車的視覺寬度，也進一步降低了整車的視覺重心，更顯運動。

車身尺寸方面，新車長度達到4900mm，軸距3000mm。車身側(cè)面來看，其整體線條柔和，并采用了隱藏式門把手，在降低一定風阻的同時，提升車輛的科技感。尾部方面，其最大的特點則是溜背式設計，整體轎廂設計后移，使得新車呈現(xiàn)出類似后驅(qū)車型的風格，車尾末端的上揚還增加了小鴨尾造型。

內(nèi)飾方面，小鵬P7內(nèi)飾風格緊隨潮流，儀表盤與中控屏采用一體式設計，由一塊10.25英寸的高清全液晶智能儀表與14.97英寸懸浮觸控屏組合而成，這種設計風格非常受當下年輕消費者的青睞；內(nèi)飾采用黑/紅配色，看上去格外運動。內(nèi)飾中的按鍵、方向盤和音響揚聲器采用2.5D曲面設計。該車配備的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)及AI體驗、智能交互、智能生態(tài)、整車OTA升級等。

動力方面，小鵬P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速時間4.3s、NEDC綜合續(xù)航里程550+km；后驅(qū)超長續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390 N?m、0-100km/h加速時間6.7s、NEDC綜合續(xù)航里程650+km；后驅(qū)長續(xù)航車型（新增），最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長續(xù)航車型一致，NEDC綜合續(xù)航里程550+km。目前所有車型都已經(jīng)開啟預訂，而新車的上市預計將會在2020年第二季度。

比亞迪 漢DM/EV

預計上市時間：2020年6月

比亞迪最新定位中型B級轎車漢EV/DM車型采用了“EV Dragon Face”以及Dragon Face2.0設計語言。值得一提的是，“漢”是比亞迪首款采用“雙外觀設計”的產(chǎn)品。

漢EV

漢DM

EV車型和DM車型在前臉部分有著較為明顯的區(qū)分，DM車型保留了Dragon Face設計語言標志性的大嘴中網(wǎng)設計，多幅橫向鍍鉻裝飾條讓整個車頭看起來更加精致。

尾部方面，比亞迪漢EV/DM車型采用了“前圓后方”的設計理念，主要為了降低風阻。據(jù)官方表示，車輛前段越“圓”，在風最開始沖擊到車上時能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車身的效果，而車尾越“方”，則能夠讓風在車尾能夠快速的離開車身。同時，根據(jù)此次申報圖來看，該車采用了貫穿式尾燈組設計，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域，層次感十足。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。同時，該車還將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎規(guī)格供消費者選擇。配置方面，新車將提供全景天窗、多種樣式輪圈造型等。

動力方面，DM版將有前置前驅(qū)和全時四驅(qū)兩個版本。其中四驅(qū)版前置一臺2.0T發(fā)動機+110kW電機，后軸則配備一臺功率高達350kW的驅(qū)動電機，動力電池總能量達到22kWh，純電動續(xù)航100km。EV車型也有兩種動力版本可供選擇。其中前驅(qū)版車型搭載了一臺最大功率163kW的永磁同步電機，四驅(qū)版本車型前軸搭載了一臺最大功率163kW，后軸搭載了一臺最大功率200kW的永磁同步電機。目前關于車輛的續(xù)航官方并未透露，另外目前申報的車型均搭載磷酸鐵鋰電池。

榮威Ei6

預計上市時間：2020年4月

榮威Ei6配備同級唯一的天空之境全景天窗，這也是榮威品牌車型首次配備一體式全景天窗。從此次曝光的官圖可以看出，新車車頂由一整塊玻璃完全覆蓋，動感的弧線造型與車身的流體曲面自然銜接，降低了車身視覺高度，呈現(xiàn)出集成純粹的視覺感知。同時，一體式全景天窗最大程度保證了車廂的透光性，讓用戶享受到更寬適的駕乘體驗。

其車身尺寸長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

榮威Ei6還創(chuàng)造性地采用了低風阻高性能輪轂。該輪轂由幾個中心對稱幾何圖形構(gòu)成，展現(xiàn)出犀利的秩序感和涌動的生命力；點狀紋理與整車前后設計特征相呼應，更顯動感；輻條形面經(jīng)多次空氣動力學優(yōu)化，大幅改善車輪附近的氣流流動，減小氣動阻力，降低風阻系數(shù)，助力整車實現(xiàn)600km的極致續(xù)航。

根據(jù)目前官方公布的消息，榮威Ei6搭載了LED矩陣大燈以及參數(shù)化主動進氣系統(tǒng)。新車上市后的主要競爭對手集中在比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S等車型。參考其市場定位以及競品的售價，補貼后預計起售價超14萬。

長安E-Rock

預計上市時間：2020年3月

長安旗下全新純電動緊湊型SUV——長安E-Rock最早有望于3月上市，最晚則在4月上市。同時，該打車將搭載由比亞迪所提供的三元鋰電池組，其NEDC綜合續(xù)航里程605km。

外觀方面，長安E-Rock整體造型和CS55 PLUS非常相似，只是細節(jié)之處經(jīng)過了重新調(diào)整，前大燈和中網(wǎng)采用了一體式的造型，看上去更加一體化。配合新能源車型使用頻率較高的封閉式格柵，讓它看著極具辨識度。

車身側(cè)面，一條腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，讓車身側(cè)面的設計得到更好的延伸效果，看著更為修長。新車的尺寸為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。車尾部分，長安E-Rock采用了貫穿式尾燈組，并且尾部的整體造型更加飽滿。

動力方面，配備的是一臺最大功率為160KW(218PS)的驅(qū)動電機，電池組為比亞迪提供的三元鋰材料電池。同時，官方表示該車NEDC續(xù)航里程605km。

雪佛蘭暢巡

預計上市時間：2020年上半年

雪佛蘭暢巡是雪佛蘭在國內(nèi)的首款純電車型，搭載了10.1寸中控屏以及最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，提供有虛擬鑰匙、遠程操控、智能語音識別等功能，NEDC續(xù)航里程為410km，將于2020年上半年正式上市。

外觀方面，新車采用了最新的家族式設計，整體汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，新車前臉部分線條較為豐富，封閉式格柵采用了藍色飾條點綴。環(huán)繞車身一周的黑色防擦條及銀色護板帶來明顯的跨界車風格。

車側(cè)方面，新車采用分段式腰線設計，搭配較高的輪眉，富有運動感。新車車尾采用雪佛蘭家族式設計，重疊式設計的尾燈組被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，其余部分則采用大面積留白的設計，看起來較為簡約。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。

內(nèi)飾方面，中控臺整體設計輕盈簡潔，采用了10.1寸懸浮式中控屏。而方向盤則為運動感十足的三輻式平底方向盤，搭配全液晶儀表盤，整體營造了強烈的科技氣息。暢巡將搭載10.1英寸彩色觸控大屏，配備最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，具有智能語音識別功能，可實現(xiàn)OTA遠程升級、支持Apple CarPlay與Baidu CarLife。同時，通過創(chuàng)建個性化賬戶，就能將手機與車載共有APP的一鍵貫通，其所有車載應用均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務。此外，暢巡還配備了全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，用戶可享受虛擬鑰匙、遠程操控、碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、4G LTE無線WiFi熱點、免提電話和車況檢測等服務。

動力方面，暢巡搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司提供的電動機，最大功率為110kW（150PS），三元鋰電池則由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供，其中NEDC續(xù)航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充電時間在40min以內(nèi)。

哪吒U

預計上市時間：2020年2月

哪吒汽車第二款量產(chǎn)車型——哪吒U將于2020年2月正式上市。據(jù)悉，新車計風格延續(xù)去年發(fā)布的概念車Eureka 01造型，NEDC續(xù)航里程為501km。目前該車已開啟預售，補貼后預售價格區(qū)間為15.00-21.00萬元。

外觀方面，新車采用了時尚的造型設計，并通過富有張力的車身線條來展現(xiàn)車輛的肌肉感。大燈內(nèi)部集成LED光源，并采用貫穿式造型，車側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O計。尾部采用了當下流行的貫穿式燈組，與頭燈相呼應。

內(nèi)飾方面，哪吒U采用了三塊屏幕的組合，儀表臺上是豪華感很強的雙聯(lián)屏造型，顯示非常清晰，而且功能豐富，換擋區(qū)域前方也有一塊觸控屏幕，顯得很有科技感，同時還有旋鈕換擋的設計。

動力方面，根據(jù)此前的申報信息顯示，哪吒U將擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，其中兩驅(qū)版車型最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，綜合續(xù)航將達到501km，四驅(qū)版車型則會擁有高達615N·m的扭矩，百公里加速僅為4.9s。

奇瑞新能源eQ5

預計上市時間：2020年上半年

奇瑞戰(zhàn)略車型S61正式下線，其采用純電驅(qū)動，搭載最大功率為120kw或130kw驅(qū)動電機，有望2020上半年上市。官方稱，新車外觀由賓尼法利納公司操刀，整體設計理念來源于海浪。不過該車分體式的大燈組和前臉貫穿式大嘴，與領克車型極為相似，新車將被命名為eQ5。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距達到2805mm，空間表現(xiàn)可期。得益于全鋁平臺的應用，其整備質(zhì)量僅為1760kg。

動力部分，新車將提供兩種電機可選，最大功率分別為120kW和130kW，目前官方尚未公布續(xù)航里程等信息。不過此前消息顯示，奇瑞eQ5計劃于2020上半年上市，售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產(chǎn)品。

編輯總結(jié)：其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多，例如雷克薩斯UX 300e、

豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6 增程版、別克VELITE 7以及新款吉利博瑞GE PHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息，我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小伙伴們，你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢？請給我們留言吧！

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