隨著現(xiàn)在人們對(duì)于汽車能耗方面的重視，混動(dòng)車型在提升動(dòng)力性能以及降低油耗方面的優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)明顯，因此很多人在選擇一款上下班代步的家用車時(shí)，都會(huì)優(yōu)先考慮混動(dòng)車型。

而在一眾混動(dòng)車型中，豐田家族的雷凌雙擎E+以及卡羅拉雙擎E+無論是口碑還是銷量都是比較突出的。因此不少人在考慮這類車型時(shí)往往會(huì)將目光放在這兩者身上，那么在這二者之中，誰又是那款更值得考慮的代步車呢？

首先來看兩者的價(jià)格，雷凌雙擎E+指導(dǎo)價(jià)為20.38-21.88萬，而卡羅拉雙擎E+指導(dǎo)價(jià)為20.78-23.08萬，可以說價(jià)格區(qū)間重合度非常高，也難怪會(huì)有這么多人糾結(jié)于二者。那么下面筆者分別選擇兩車的入門級(jí)版本雷凌雙擎E+ 2019款1.8PHGS CVT精英版與卡羅拉雙擎E+2019款1.8L先鋒版進(jìn)行比較，看看二者在價(jià)格相當(dāng)?shù)牡团浒嫔嫌性鯓拥牟町悺?/p>

宛如“雙胞胎”？

作為同樣基于TNGA的C平臺(tái)的兩款車型，雷凌雙擎E+與卡羅拉雙擎E+在設(shè)計(jì)上有著很多相似之處，偏于激進(jìn)的設(shè)計(jì)理念在兩車外觀上有著不少的展現(xiàn)。

不過雖然兩款車乍一看很像，但所展現(xiàn)出的感覺還是有略微不同的。卡羅拉雙擎在保有運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還是有注重其穩(wěn)重大氣的家用身份。而雷凌雙擎的設(shè)計(jì)卻更偏向張揚(yáng)年輕的感覺。

分別看向兩者的內(nèi)部，單純從視覺效果上看，這兩款車型的內(nèi)飾其實(shí)都偏向家用，通過設(shè)計(jì)材質(zhì)以及做工等方面所營造的也都屬于很溫馨的氛圍。

不過在尺寸上卻有略微的不同，雷凌雙擎E+的長寬高及軸距為4645*1775*1480mm與2700mm，而卡羅拉雙擎E+的長寬高及軸距則為4635*1775*1470mm與2700mm，雖有差異但同樣相差不大。

在動(dòng)力上，雷凌雙擎E+精英版與卡羅拉雙擎E+搭載的都是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率99馬力，并配有一臺(tái)純電續(xù)航里程可達(dá)55km的電動(dòng)機(jī)。不過在駕駛模式上雷凌卻有三種駕駛模式可選，也算是彼此之間的區(qū)別。

區(qū)別在配置

那么這般相似的兩款“雙胞胎”車型就真的沒什么區(qū)別了嗎？其實(shí)我們還是可以從配置上發(fā)現(xiàn)彼此的奧妙的。

同為入門版本車型，二者在配置上還是很有誠意的，像是胎壓監(jiān)測(cè)、液晶儀表盤等配置也都具備。但仔細(xì)對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎E+先鋒版在價(jià)格上略高雷凌雙擎E+先鋒版一些，但卻多了前后排頭部氣囊、6揚(yáng)聲喇叭、單色車內(nèi)氛圍燈等配置。

在兩車頂配版本的配置上，卡羅拉雙擎E+所具備的配置也有一定的優(yōu)勢(shì)，像主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、前排加熱、LED前霧燈等配置卡羅拉雙擎E+也都具備，當(dāng)然這也是略高些的價(jià)格帶來的。

寫在最后

無論是雷凌雙擎E+還是卡羅拉雙擎E+，兩款對(duì)于想買一臺(tái)經(jīng)濟(jì)性高的城市代步的消費(fèi)者而言都是出色的選擇。同時(shí)綜合來看這兩款車型，也并沒有出現(xiàn)一款全面完勝另一款的局面，畢竟兩款稱得上是兄弟的車型，核心內(nèi)容都一樣，只有細(xì)節(jié)配置上二者有些許出入，還確實(shí)難以區(qū)分。

不過綜上分析來看，卡羅拉雙擎E+更強(qiáng)調(diào)的均衡家用，并且可提供更多配置；而雷凌雙擎E+則更注重的年輕感與運(yùn)動(dòng)感的營造，更適合現(xiàn)在年輕的消費(fèi)群體。因此二者之間的抉擇也并非沒有根據(jù)，實(shí)際進(jìn)行二選一時(shí)不妨看看這兩點(diǎn)之間自己更看重哪點(diǎn)吧。

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