2024年首日比亞迪官方就發(fā)布年銷破300萬(wàn)輛的成績(jī)單，實(shí)現(xiàn)全年銷售3024417輛，超越一汽-大眾、特斯拉等車企，躍居中國(guó)市場(chǎng)第一，并成為世界新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍。

取得如此耀眼的成績(jī)，比亞迪王朝和海洋雙網(wǎng)帶來(lái)了決定性貢獻(xiàn)。雙網(wǎng)全年銷售2877353輛，同比增長(zhǎng)55.3%，占總銷量比例高達(dá)95.13%，并在小型、緊湊型、中型等產(chǎn)品戰(zhàn)線上實(shí)現(xiàn)多面開(kāi)花。2023年已成為過(guò)去，2024年會(huì)帶來(lái)怎樣的產(chǎn)品，又會(huì)創(chuàng)造怎樣的成績(jī)？現(xiàn)在筆者就和大家分享2024年比亞迪的部分重要新車陣容。

一、元UP到來(lái)，小型車再添猛將

在小型車陣容里，以元系列、海豚和海鷗為典型代表。據(jù)第一電動(dòng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：元PLUS以銷售309835輛、海豚以銷售299708輛、海鷗以銷售239270輛的成績(jī)進(jìn)入2023年中國(guó)新能源汽車爆款榜。從數(shù)據(jù)我們還能看到，元PLUS、海豚和海鷗三車銷量在王朝海洋雙網(wǎng)中占比更是達(dá)到29%有余，說(shuō)明小型車領(lǐng)域的銷量貢獻(xiàn)對(duì)總體來(lái)說(shuō)是相當(dāng)明顯的。

既然銷量貢獻(xiàn)十分明顯，比亞迪自然也會(huì)投入更多精力去增添產(chǎn)品。據(jù)目前消息了解，2024年比亞迪元UP將到來(lái)。該車定位于小型SUV，車身長(zhǎng)寬高尺寸為4310/1830/1675毫米，軸距為2620毫米。拿元PLUS做比較，元PLUS的長(zhǎng)寬高為4455/1875/1615毫米，軸距為2720毫米，元UP比元PLUS小一圈，定位更加入門。

據(jù)此前公布的照片來(lái)看，該車造型和元PLUS有不小差異，前臉?lè)忾]式格柵設(shè)計(jì)，車頭LOGO依舊是元字樣。車尾貫穿尾燈組，尾門右側(cè)元UP字樣表明身份，整體來(lái)看元UP設(shè)計(jì)更加靈巧活潑。動(dòng)力方面，該車將裝備型號(hào)為TZ200XSW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為130千瓦。

關(guān)于價(jià)格方面，元PLUS指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.58萬(wàn)到16.38萬(wàn)元，而元UP到來(lái)后，筆者猜測(cè)價(jià)格有望進(jìn)入10萬(wàn)元內(nèi)，將進(jìn)一步拉低比亞迪新能源SUV的入門門檻。此外還將影響到例如哪吒AYA、寶駿悅也等車型的銷量。

二、秦L到來(lái)，緊湊級(jí)錦上添花

比亞迪秦系列2023年銷售量高達(dá)驚人的48萬(wàn)多輛，是比亞迪最暢銷車型，也是國(guó)內(nèi)新能源轎車最暢銷車型。在緊湊級(jí)領(lǐng)域，比亞迪2024年會(huì)推出秦L車型來(lái)進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。據(jù)了解，秦L是繼宋L之后的第二款L系列車型，按照慣例秦L定位將高于秦PLUS，并低于漢系列。

從目前曝光諜照來(lái)看，該車前臉依舊是龍顏設(shè)計(jì)。車身側(cè)面C柱附近線條相對(duì)于秦PLUS來(lái)說(shuō)更加流暢，并且側(cè)面尺寸明顯優(yōu)于秦PLUS。秦PLUS車長(zhǎng)4765毫米，軸距2718毫米，猜測(cè)秦L的車長(zhǎng)有望接近4800毫米，軸距達(dá)到2800毫米。車內(nèi)部分可見(jiàn)度不高，不過(guò)參照宋L來(lái)看，新車將一改現(xiàn)款秦PLUS內(nèi)飾風(fēng)格，會(huì)更加簡(jiǎn)約高級(jí)。

動(dòng)力方面，秦L同樣會(huì)推出純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)版將搭載比亞迪第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)，采用全新混動(dòng)專用底盤和CTB電池車身一體化技術(shù)。EV版本基于e平臺(tái)3.0打造，部分車型有望搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)續(xù)航為610公里。

從價(jià)格來(lái)看，秦PLUS價(jià)格區(qū)間是9.98萬(wàn)元到17.68萬(wàn)元，漢系列車型價(jià)格區(qū)間是18.98-32.18萬(wàn)元，目前秦PLUS主銷車型價(jià)格在15萬(wàn)以內(nèi)，而漢系列主銷車型價(jià)格約在20萬(wàn)元左右，因此不難猜測(cè)未來(lái)秦L系列上市后價(jià)格區(qū)間將來(lái)到15萬(wàn)到20萬(wàn)元以內(nèi)，可以說(shuō)是占據(jù)A+以及一部分B級(jí)車市場(chǎng)，形成更加緊密的產(chǎn)品線布局。

三、漢L到來(lái)，王朝系列新旗艦

現(xiàn)款比亞迪漢上市時(shí)間已經(jīng)久遠(yuǎn)，冠軍版漢DM-i車長(zhǎng)超4900毫米，軸距超2900毫米，價(jià)格區(qū)間18.98萬(wàn)元到32.18萬(wàn)元?，F(xiàn)階段新勢(shì)力新能源轎車大量誕生，車身尺寸逼近5米，軸距近3米，價(jià)格也為20到30萬(wàn)元區(qū)間，和比亞迪漢形成直接競(jìng)爭(zhēng)，2024年漢L是時(shí)候要登場(chǎng)了。

據(jù)消息顯示，漢L有望率先搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并使用全新的混動(dòng)專用底盤，懸架系統(tǒng)有望升級(jí)到前后雙叉臂懸架，將進(jìn)一步提升車輛的駕控表現(xiàn)。另外，新車的電池包容量有望加大，純電續(xù)航里程將進(jìn)一步提高。不僅如此，漢L有望在車身尺寸上進(jìn)一步增加，有望長(zhǎng)度達(dá)到5米，軸距達(dá)到3米，成為標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車。

在目前行業(yè)都在卷的智能駕駛輔助能力上，比亞迪截至目前并沒(méi)有領(lǐng)先落地的高階智駕功能，不過(guò)在幾天后的比亞迪“2024夢(mèng)想日”上，比亞迪將要發(fā)布最新的智能駕駛輔助解決方案。據(jù)透露該方案將分級(jí)別在比亞迪集團(tuán)下不同品牌上落地，包含仰望、方程豹以及王朝海洋網(wǎng)等，而漢L有望搭載上該套智能駕駛輔助解決方案的部分軟硬件，提升其在智駕方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

將搭載最新混動(dòng)系統(tǒng)、底盤及智駕能力的漢L在價(jià)格上預(yù)計(jì)和現(xiàn)款漢系列做出差異競(jìng)爭(zhēng)，筆者猜測(cè)價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在22到35萬(wàn)元區(qū)間，將和極氪007、小米SU7、智界S7等車型形成競(jìng)爭(zhēng)。

四、豹3、豹8，深耕越野

比亞迪集團(tuán)方程豹品牌憑借豹5一款車打響國(guó)內(nèi)硬派越野車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)月銷破5000輛的優(yōu)秀成績(jī)，反超一向以越野著稱的坦克品牌競(jìng)爭(zhēng)車型，在銷量上可謂是做到了后來(lái)居上。2024年方程豹品牌還有望推出兩款新車，他們分別是豹3和豹8。

據(jù)了解豹8是一款定位高于豹5的大型硬派越野SUV，該車同樣基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。從此前曝光的概念車來(lái)看，豹8整車采用科幻感十足，線條平直硬朗，且極具新能源風(fēng)格。車頭和豹5十分相似，側(cè)面大尺寸輪轂搭配打孔剎車盤和黃色卡鉗，還有電子后視鏡十分硬核，車尾后掛備胎更是野性十足。

有人說(shuō)豹8將是仰望U8的低價(jià)版，那么豹8上市后市場(chǎng)表現(xiàn)究竟會(huì)如何？我們不妨一起猜想一番。仰望U8作為一款大型豪華SUV，“原地轉(zhuǎn)圈、應(yīng)急浮水”等等黑科技讓用戶深深入迷，做到了月銷破千臺(tái)的好成績(jī)，這是一個(gè)讓人驚訝的成績(jī)，要知道它的單車落地價(jià)格達(dá)到了夸張的120萬(wàn)以上。如果說(shuō)豹8是仰望U8的低價(jià)版，價(jià)格來(lái)到70-80萬(wàn)區(qū)間，將更加有力地和坦克700、寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，如果真是這樣，那么豹8將會(huì)開(kāi)辟出新的天地。

豹3，相對(duì)于豹8的高階定位，更親民的豹3到來(lái)可能會(huì)讓更多人期待。此前比亞迪曝光了關(guān)于豹3的宣傳視頻，能看到豹3整車依舊是硬派設(shè)計(jì)，線條平直硬朗、后掛備胎保留基本野性。有網(wǎng)友做出一套豹3的渲染圖，從圖中能看到該車相對(duì)豹5來(lái)說(shuō)有了一些機(jī)甲的風(fēng)格，看起來(lái)更緊湊。其他方面，據(jù)悉豹3依舊是基于比亞迪DM0超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，定位于緊湊級(jí)SUV，或?qū)⒉捎眉冸婒?qū)動(dòng)等等。

豹3定位要低于豹5，是一款緊湊級(jí)SUV，參照豹5來(lái)看，價(jià)格區(qū)間是28.98-35.28萬(wàn)元，豹3的價(jià)格會(huì)更低，猜測(cè)會(huì)在25萬(wàn)元區(qū)間左右，如果真是這個(gè)價(jià)格，那么它將有望和坦克300 Hi4-T形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因?yàn)樘箍?00 Hi4-T將在不久后上市，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)， 價(jià)格比坦克300燃油版高，而比坦克400Hi4-T低。整體來(lái)看，豹3或?qū)?huì)成為方程豹汽車2024年走量的新車，如果價(jià)格和產(chǎn)品力均到位，月銷上萬(wàn)臺(tái)也可能實(shí)現(xiàn)，畢竟豹5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月銷破5千。

五、仰望U9、仰望U7，走向高端

正如上文所言，仰望品牌隨著仰望U8的爆火持續(xù)走紅被廣大用戶知曉。2024年仰望品牌有望推出兩款新車，分別是U9和U7。仰望U9是一款超級(jí)跑車，此前已經(jīng)正式發(fā)布，搭載易四方平臺(tái)技術(shù)，零百公里每小時(shí)加速時(shí)間達(dá)到2秒級(jí)，售價(jià)為百萬(wàn)元級(jí)。

目前該車已經(jīng)到店，從實(shí)車來(lái)看，仰望U9可以說(shuō)是中國(guó)的“邁凱倫”。仰望U9能賣的好嗎？作為超跑來(lái)看，車身足夠低矮、車尾擴(kuò)散器和大尾翼造型足夠吸睛。動(dòng)力足夠強(qiáng)，達(dá)到2秒級(jí)。有仰望U8背書，進(jìn)入超豪華圈子，品牌可接受度提高不少。因此，無(wú)論是欣賞還是駕駛，都和傳統(tǒng)百萬(wàn)超跑有一拼，因此這么來(lái)看它至少有實(shí)力去走向成功，你覺(jué)得呢？

仰望U7，相對(duì)于U8、U9來(lái)說(shuō)，U7將會(huì)進(jìn)一步提升仰望品牌整體銷量。仰望U7定位是百萬(wàn)級(jí)中大型豪華轎車，目前已經(jīng)可以開(kāi)始預(yù)定。

從官圖來(lái)看，仰望U7極具中大型豪華四門轎車的氣勢(shì).車頭時(shí)空之門家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙C造型大燈組讓整個(gè)車頭科技與氣勢(shì)拉滿。車頂中央位置設(shè)計(jì)一個(gè)激光雷達(dá)，未來(lái)該車也擁有高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

側(cè)面車頂線條十分流暢，造就了它0.195Cd的超低風(fēng)阻。在后視鏡下方設(shè)計(jì)了空氣導(dǎo)流組件，不僅起到疏通前輪內(nèi)側(cè)氣流，還能增強(qiáng)側(cè)面視覺(jué)層次感。另外U7的長(zhǎng)寬高為5265/1998/1517毫米，軸距為3160毫米。拿保時(shí)捷Panamera行政加長(zhǎng)版作為參考，Panamera長(zhǎng)寬高為5202/1937/1428毫米，軸距為3100毫米，仰望U7尺寸遠(yuǎn)超Panamera行政加長(zhǎng)版，可見(jiàn)它是多么龐大的一款豪華轎車。

車輪采用了十分復(fù)雜的輪轂造型，匹配輪胎為21英寸。制動(dòng)系統(tǒng)能看到通風(fēng)打孔剎車盤且面積很大，似乎還能看到六活塞卡鉗，這是和它百萬(wàn)身份相匹配的。仰望U7的車尾十分低調(diào)，大面積的貫穿式尾燈帶科技感很強(qiáng)，底部沒(méi)有夸張的擴(kuò)散器造型，這是它豪華高端定位的使然。其他方面，仰望U7將提供四座和五座版兩種座椅布局形式，動(dòng)力上會(huì)擁有超千匹馬力，并配備比亞迪易四方技術(shù)。

仰望U7的到來(lái)具有極其重要的歷史意義，因?yàn)槟壳爸袊?guó)品牌幾乎還沒(méi)有一輛價(jià)格過(guò)百萬(wàn)的中大型豪華轎車，對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)不僅進(jìn)一步拉大與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，還能大幅提升品牌影響力，在參與全球高端豪華轎車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多底氣，也有利于讓中國(guó)高端豪華轎車走出國(guó)門。

寫在最后

2023年比亞迪取得了歷史性成績(jī)，這是技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新能源市場(chǎng)爆發(fā)等等多方面因素影響下的最終結(jié)果，要恭喜比亞迪，這不僅是比亞迪的成功，也是中國(guó)汽車的成功。2024年能否持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，從它目前透露的產(chǎn)品陣容看：王朝海洋網(wǎng)絡(luò)以元、秦、漢、宋、海豚、海豹等家族系列車型為基礎(chǔ)支柱；方程豹憑借“583”計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大硬派越野市場(chǎng)；仰望品牌持續(xù)深化高端陣營(yíng)，提升品牌形象拉高品牌利潤(rùn)；此外還有本文提及的騰勢(shì)品牌在MPV領(lǐng)域擁有著強(qiáng)大影響力。因此，綜合來(lái)看，比亞迪2024年產(chǎn)品覆蓋面較廣，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有著不錯(cuò)的底氣，但市場(chǎng)環(huán)境也在不斷變化，2024年比亞迪究竟能取得怎樣的成績(jī)？等待時(shí)間來(lái)告訴我們答案吧！

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