日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉了保時捷Macan純電版的官方預(yù)告圖。按照計劃，它將于1月25日全球首發(fā)。純電Macan是保時捷首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV，采用雙電機四輪驅(qū)動，搭載100kWh鋰電池和800V架構(gòu)，WLTP續(xù)航里程預(yù)計將超過500km。

　　從此次發(fā)布的官方預(yù)告圖和之前曝光的圖片來看，純電Maca配備分體式大燈組，上方是與Taycan造型類似的燈組，下方是與前包圍相融合在一起的遠近光大燈。純電Macan前進氣口配備主動式冷卻空氣導(dǎo)流板，以此來優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，提升續(xù)航里程。

　　車尾設(shè)計方面，純電保時捷Macan配備可自動延伸的后擾流板，底部為類似賽車的全封閉平板設(shè)計。在高速路段行駛時，后擾流板將調(diào)整到節(jié)能（Eco）位置，空氣導(dǎo)流板關(guān)閉，底盤高度降低。在上述技術(shù)的加持下，整車風(fēng)阻系數(shù)可降至0.25Cd。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，純電保時捷Macan搭載三輻式方向盤和12.6英寸全液晶儀表，整體造型與Taycan相似，中控臺配備10.9英寸中控屏，在副駕駛前方還設(shè)有10.9英寸娛樂屏。空調(diào)出風(fēng)口下方保留了機械按鍵。車機系統(tǒng)基于安卓打造，可通過保時捷應(yīng)用中心對程序進行更新。

　　動力系統(tǒng)方面，純電Macan采用偏向后驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋均使用永磁同步電機，綜合輸出功率450kW，最大扭矩超過1000N?m。旗艦車型將配備保時捷牽引力管理系統(tǒng)，搭載保時捷主動懸架管理系統(tǒng)，擁有雙閥門減振技術(shù)、空氣懸架、后橋橫向鎖止和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　電池方面，純電Macan搭載100kWh的鋰電池，WLTP續(xù)航里程超過500km。它基于800V架構(gòu)打造，在800V充電站，充電功率最高可達270kW。官方數(shù)據(jù)顯示，它可以在22分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。在400V充電站，電池內(nèi)的高壓開關(guān)可以將800V電池分割成兩塊400V的電池，不需要額外的高壓升壓器就能以150kW的功率在400V充電站進行補能。

　　以目前的情況來看，保時捷Macan純電版在未來將會進入中國市場，從產(chǎn)品定位來看，它或要略低于Taycan，后者在中國市場的起步價格為89.8萬元。銷量方面，雖然保時捷品牌在中國市場表現(xiàn)不俗，但其在純電動車市場表現(xiàn)一般，Taycan的銷量甚至要低于911。關(guān)于新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報道。

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