1月24日，星途追風(fēng)C-DM正式首發(fā)亮相。該車定位一款緊湊型SUV，最大的亮點是搭載了全新的1.5T C-DM插電混動系統(tǒng)，相較于現(xiàn)款星途追風(fēng)PHEV(參數(shù)|詢價)車型搭載的1.5TCI-DHT插混系統(tǒng)，C-DM插混系統(tǒng)具有充電更快、效率更高、更省油的優(yōu)勢，綜合功率為326馬力，純電續(xù)航里程80km，綜合續(xù)航里程1000km。

新車特點：

　　來看外觀，新車整體造型與現(xiàn)款星途追風(fēng)PHEV車型基本保持一致，并列分布著4顆LED光源的大燈組十分吸睛，與貫穿式的黑色飾條融為一體，拉寬車頭的視覺寬度。此外，新車在前包圍處配有尺寸夸張的通風(fēng)口，配合銀色飾條與兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計，能夠有效提升車輛的運動氛圍。

　　車身側(cè)面來看，該車的整體造型比較飽滿圓潤，配備了大尺寸的雙色輪圈。車尾來看，新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，并采用方形雙出排氣管，配合車尾兩側(cè)的導(dǎo)流槽裝飾和車頂?shù)臄_流板設(shè)計，進一步體現(xiàn)運動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4538/1848/1699mm，軸距為2670mm。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計，繼續(xù)搭載24.6英寸雙聯(lián)屏，車機配備8155芯片、lion5.0雄獅系統(tǒng)、免喚醒語音系統(tǒng)和540°高清影像等功能。車內(nèi)配備50W無線手機快充，平底設(shè)計的方向盤運動感十足，空調(diào)控制功能被集成在了一塊觸控面板內(nèi)。該車配備了小巧玲瓏的電子換擋桿，金屬材質(zhì)的設(shè)計看起來十分精致。此外該車還搭載了全速域ACC自適應(yīng)巡航、帶行人+自行車識別的AEB等高階ADAS駕駛輔助配置。

　　動力方面，新車將搭載全新的C-DM插電混動系統(tǒng)。其由1.5T發(fā)動機+雙電動機組成，發(fā)動機采用米勒循環(huán)，功率可達156馬力，最大扭矩230N?m，同時還配備新一代渦輪增壓器、集成排氣歧管、集成進氣中冷、i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)等，最高燃燒效率為44.5%。前電機最大功率75馬力，后電機最大功率95馬力，整車綜合功率326馬力，綜合扭矩545N?m。該車搭載3檔DHT變速箱，電池容量為19.27kWh，綜合續(xù)航里程超過1000km，充電功率29kW，25分鐘可實現(xiàn)30%-80%電量快充。

競爭對手：

『比亞迪宋Pro DM-i』

『哈弗H6 DHT-PHEV』

『榮威eRX5』

　　近兩年除了純電SUV，插電混動SUV市場也是卷得飛起，追風(fēng)C-DM定位是15萬左右的緊湊型SUV，主要的競爭對手有比亞迪宋Pro DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV、榮威eRX5等。這幾款車型都是以性價比取勝的車型，不過奇瑞旗下車型在性價比方面也一直處于第一梯隊，加上本次新增的擁有多項全新技術(shù)的C-DM插混系統(tǒng)，能夠帶給該車更低的油耗表現(xiàn)，還是很有競爭力的。

編輯點評：

　　現(xiàn)款星途追風(fēng)PHEV搭載的1.5TCI-DHT插混系統(tǒng)在效率和油耗等方面逐漸不再能滿足日益增長市場需求。而全新的追風(fēng)C-DM車型所搭載的C-DM鯤鵬超能混動是奇瑞最新的第三代混動科技產(chǎn)品，其搭載的米勒循環(huán)技術(shù)、新一代渦輪增壓器、i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等全新高科技產(chǎn)品大幅提升了燃燒效率，有助于進一步降低油耗，加上充電速度的進一步提升，將助力其在越來越卷的緊湊型插混SUV市場站穩(wěn)腳跟。該車對于注重燃油經(jīng)濟性和性價比的用戶來說是一個值得考慮的選擇。（文/汽車之家 顏歡）

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