1、工信部將三項電動汽車安全強標(biāo)列入公告管理

5月29日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于實施電動汽車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的通知。通知指出，為進(jìn)一步推動新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)整體安全水平提升，在《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入管理中提前實施《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池電池安全要求》三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。即在標(biāo)準(zhǔn)實施日期2021年1月1日之前，允許企業(yè)根據(jù)自身情況提前執(zhí)行以上強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。

來源：第一電動網(wǎng)

2、傳寶能汽車對拜騰展開盡職調(diào)查，拜騰回應(yīng)稱不知情

5月29日，有報道稱寶能汽車對拜騰（BYTON）正式啟動盡職調(diào)查，并將其解讀為寶能要入股、收購拜騰的征兆。其引援知情人士的話稱，按照投資流程，盡調(diào)前簽訂投資意向書，盡調(diào)完成后確定投資，雙方會再簽訂最終投資協(xié)議。

據(jù)該報道稱，拜騰已經(jīng)拖欠部分員工工資數(shù)月，并且退租了原用于給市場部辦公的位于上海長寧來福士的辦公室。對此，拜騰內(nèi)部人士回應(yīng)界面新聞稱：“并不知情，需要進(jìn)一步了解情況”。

來源：界面新聞

3、北汽收購神舟租車約21.26%股份

6月1日，神州租車董事會已獲神州優(yōu)車告知，神州優(yōu)車已于二零二零年五月三十一日與北京汽車集團(tuán)有限公司訂立一份無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團(tuán)將向神州優(yōu)車收購不多于450790855股股份，相當(dāng)于本公司于本公告日期已發(fā)行股本總額約21.26%。

按照神州優(yōu)車此前和華平系完成的第一階段交易，21.26%的股份已是陸正耀旗下神州優(yōu)車在神州租車的全部持股。換句話說，如果和北汽的交易照此交割，北汽集團(tuán)將晉身神州租車第一大股東，而神州優(yōu)車則將全面退出。神州租車稱，戰(zhàn)略合作協(xié)議在性質(zhì)上不具法律約束力，概不保證將會訂立正式協(xié)議。神州優(yōu)車與北汽集團(tuán)的合作細(xì)節(jié)和條款仍在磋商當(dāng)中，且截至本公告日期尚未達(dá)成最終條款。

來源：新浪汽車

4、亦莊國投1800萬元轉(zhuǎn)讓車聯(lián)創(chuàng)新中心21.67%股權(quán)

資料顯示，亦莊國投投資項目眾多，其中在關(guān)于汽車的投資中，除了車聯(lián)創(chuàng)新中心，還有一家叫做北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司（簡稱：北京新能源創(chuàng)新中心）。北京新能源創(chuàng)新中心也是一個聯(lián)盟性質(zhì)的企業(yè)，由北汽集團(tuán)、北汽新能源、寧德時代、亦莊國投等企業(yè)出資，其中北汽集團(tuán)和北汽新能源分別持股31.25%，亦莊國投持股12.5%。但截至目前，亦莊國投在北京新能源創(chuàng)新中心的持股情況暫未發(fā)生變動。

來源：新浪e站

5、滴滴旗下自動駕駛公司完成超5億美元融資

5月29日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，此次融資滴滴自動駕駛公司成立后首次對外融資，該輪投資由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。

5月29日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元融資，以加大研發(fā)測試投入，加深產(chǎn)業(yè)合作，推進(jìn)在國內(nèi)外特定區(qū)域開展自動駕駛載人應(yīng)用，進(jìn)一步提升出行安全和效率。

滴滴于2016年開始投入自動駕駛研發(fā)測試，2019年8月滴滴將旗下自動駕駛部門升級為公司。此次融資滴滴自動駕駛公司成立后首次對外融資，該輪投資由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。獲得資金支持后，滴滴將加大自動駕駛、車路協(xié)同及相關(guān)AI技術(shù)投入，探索區(qū)域落地。與此同時，滴滴也將進(jìn)一步加深與汽車上下游產(chǎn)業(yè)合作，加快自動駕駛量產(chǎn)進(jìn)程，推動全球汽車與交通產(chǎn)業(yè)的變革。

目前，滴滴已在北京、上海、蘇州、美國加州獲得路測資格，并在上海取得首批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用”牌照，可開展載人測試。滴滴自動駕駛公司正與滴滴旗下的小桔車服及滴滴金融共同探索，包括智能充電樁設(shè)立、車隊維保、保險等項目在內(nèi)的未來出行整體解決方案?！?/p>

來源：新浪汽車

6、寶能汽車舉行揭牌儀式 將在深圳龍華區(qū)造全球總部

5月30日上午，深圳市寶能汽車有限公司在龍華區(qū)舉行揭牌儀式。深圳市龍華區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長王衛(wèi)，龍華區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長張納沙，寶能集團(tuán)董事長姚振華，寶能集團(tuán)常務(wù)副總裁陳琳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，并為深圳市寶能汽車有限公司揭牌。

深圳市寶能汽車有限公司揭牌儀式

寶能汽車集團(tuán)全球總部和深圳超級工廠（深圳整車基地）位于深圳市龍華區(qū)觀瀾街道原長安標(biāo)致雪鐵龍公司所在地，北和東為現(xiàn)有桂香路，南為已有城市主干路觀光路、西為平安路。建設(shè)用地東西長約1248~1324m，東西寬約631~1060m，用地紅線內(nèi)總用地面積99.6091h㎡（合1499畝）。寶能汽車公司在觀瀾原CAPSA公司的工廠、研發(fā)中心、物流中心三個地塊上建設(shè)寶能汽車全球總部、深圳高端生產(chǎn)基地及研究總院項目，項目涉及產(chǎn)線改造、產(chǎn)品開發(fā)、工程建設(shè)等內(nèi)容。

來源：新京報

7、潛力股預(yù)告？戴姆勒計劃參股孚能電池

電動化浪潮愈演愈烈，動力電池則成為了稀缺資源。此前受到電池供應(yīng)商產(chǎn)能影響，多家車企曾曝出被迫停產(chǎn)的尷尬，而為數(shù)不多的電池廠商也成為了眾車企爭相“迎娶”的對象。此前大眾與國軒高科動作不斷，如今戴姆勒與孚能科技也傳出“曖昧”信息。據(jù)外媒報道，為確保電池的穩(wěn)定供應(yīng)，戴姆勒計劃參與中國電池制造商孚能科技4.8億美元（約合人民幣34.4億元）的首次公開募股。

據(jù)悉，孚能科技已于5月21日在中國科創(chuàng)板注冊生效，擬籌資約34.4億元人民幣。公司預(yù)計將于本季度正式上市，屆時估值可能高達(dá)300億元人民幣。知情人士表示，戴姆勒的具體投資計劃尚未公開，潛在投資規(guī)模尚不清楚，未來也可能會發(fā)生變化。目前為止，戴姆勒和孚能科技均沒有就此事作出回應(yīng)。據(jù)公開資料顯示，孚能科技隸屬于孚能集團(tuán)，專注于新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，長城汽車、北汽集團(tuán)和戴姆勒是其最大的三家客戶。

來源：E電園

8、大眾將60億入股國軒高科成為第一大股東，馮思翰:目前沒有必要介入國軒高科的管理層

5月28日晚間，國軒高科（002074.SZ）公布了這個消息：大眾中國（大眾集團(tuán)全資子公司）擬以60億元認(rèn)購上市公司非公開發(fā)行股票，并受讓實控人5%的股份（未披露價格），最終持股26.4%成為第一大股東。按照國軒高科307億的市值來算，26.4%的股份在市場上值81億。這60億將用于國軒電池年產(chǎn)16GWh高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、國軒材料年產(chǎn) 3萬噸高鎳三元正極材料項目以及補充流動資金。

但大眾依然不是公司的實控人：雖然原第一大股東持股比例降為18.20%，但其與一致行動人合計持有32.73%的股份，仍為公司實際控制人。此外，大眾中國承諾放棄一部分股份的表決權(quán)，以使比創(chuàng)始股東方的表決權(quán)比例低至少 5%。

值得注意的是，在與國軒高科簽署的入股協(xié)議中，特意對大眾中國的股東權(quán)利進(jìn)行了限制。根據(jù)公告，國軒高科的實際控制人至少在三年內(nèi)并不會發(fā)生變化。按《股東協(xié)議》約定，大眾中國已承諾在36個月或更長期限內(nèi)不可撤銷地放棄其持有的部分表決權(quán)，以使大眾中國表決權(quán)比例比創(chuàng)始股東的表決權(quán)低5%以上。因此，交易完成后，國軒高科創(chuàng)始人、國軒高科目前的第二大股東李縝將仍是公司實際控制人，公司控制權(quán)短期內(nèi)不會因交易發(fā)生變化。而在國軒高科董事會的9個董事席位中，將有4個留給大眾中國。

來源：騰訊汽車

9、大眾10億歐元獲江淮50%股權(quán)，將增持江淮大眾至75%

5月29日上午，大眾汽車宣布將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“江淮汽車”，600418，SH）母公司 --- 安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司(下稱“江汽控股”)50%的股份，同時增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至 75%，獲得合資公司管理權(quán)。

根據(jù)協(xié)議，在大眾中國投資成為直接持有合資公司75%股權(quán)的股東后，大眾集團(tuán)有意愿授予合資公司大眾集團(tuán)旗下的主流品牌及一系列新能源產(chǎn)品。合資公司將逐漸擴(kuò)大規(guī)模并力爭在2029年間達(dá)到年產(chǎn)量350,000-400,000輛。項目總投資額預(yù)計達(dá)到約10億歐元或等值人民幣。同時，大眾集團(tuán)有意愿與江汽控股在法律法規(guī)的框架下，在各領(lǐng)域進(jìn)一步進(jìn)行全面深入的合作。

來源：騰訊汽車

10、寧德時代擬募資197億元擴(kuò)充產(chǎn)能 三年翻番

寧德時代近日調(diào)整了非公開發(fā)行股票方案，募集資金由不超過200億元變更為募集資金不超過197億元，所募資金主要用于寧德時代湖西鋰離子電池擴(kuò)建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)、四川時代動力電池項目一期項目、電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目以及補充流動資金。

來源：騰訊汽車

11、廣汽集團(tuán)自研石墨烯電池今年底量產(chǎn)

5月27日，廣汽集團(tuán)在互動平臺表示，石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作預(yù)計今年底將從實驗室走向?qū)嵻嚕壳吧形催M(jìn)入正式實車測試階段。由石墨烯材料研發(fā)的超級快充電池，僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時間與傳統(tǒng)燃油車的加油時間相當(dāng)。

來源：蓋世汽車

12、奔馳要變成國產(chǎn)車？吉利已是戴姆勒最大股東！李書福：加深合作

作為國產(chǎn)車的頭部品牌，吉利汽車近些年來的表現(xiàn)可謂高歌猛進(jìn)，除了國內(nèi)銷量不斷向上突破之外，還走上了買買買的道路，先后收購了沃爾沃、路特斯、寶騰等海外汽車品牌，并且還成為了奔馳母公司戴姆勒的最大單一股東。近日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福對外表示，吉利正在探討進(jìn)一步加深與戴姆勒合作的可能性。由此，不排除吉利與戴姆勒之間將會產(chǎn)出新的合作機(jī)會。

來源：新浪汽車

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