4年前的今天，2016年3月31日，特斯拉在美國舉行了Model 3發(fā)布會。2017年中，Model 3開始量產(chǎn)交付，在隨后的多半年中，Model 3一直處于產(chǎn)能地獄。那一段時間，是特斯拉最艱難的時刻，幾乎每天都有人說特斯拉要倒閉了、特斯拉撐不過三個月了。在被外界攻擊最猛烈的時候，一度有媒體大肆渲染稱，特斯拉的現(xiàn)金只能支撐一個月了，已在死亡邊緣。

就在很多的媒體人開始給特斯拉準(zhǔn)備悼文的時候，奇跡發(fā)生了，他們成功地從產(chǎn)能噩夢中醒來。自那以后，Model 3成為了特斯拉的一把利劍，遇神殺神、遇魔殺魔。不但在電動汽車領(lǐng)域打遍天下無敵手，在全球多個地區(qū)的汽車暢銷總榜上，也是披荊斬棘一時無二。用馬斯克的話講，Model 3的對手從來都不是電動汽車，它要揍的是汽油車、柴油車。特斯拉的使命是加速世界向可再生能源過渡，而Model 3就是推動這一進(jìn)程的最重要武器。

2019年2月底3月初，特斯拉Model 3開始國內(nèi)交付。此后的一年里，在國內(nèi)市場也取得了很亮眼的成績。尤其是在2020年1月7日國產(chǎn)Model 3開始交付后，特斯拉的市場份額更是遙遙領(lǐng)先于對手。

在剛剛過去的2月份，特斯拉Model 3位列國內(nèi)轎車暢銷榜總榜第三名，共計交付新車3900輛，僅比排名第二的大眾寶來的4100輛少200輛。如果只算電動汽車，特斯拉的市場份額達(dá)到了30%，Model 3位列暢銷榜第一名，銷量超過了第二名廣汽新能源Aion S和第三名比亞迪秦EV之和。

特斯拉Model 3，這個4歲的孩子，取得的成績已經(jīng)舉世奪目。希望在以后的日子里，能夠再接再厲，繼續(xù)為更多的用戶帶去驚喜體驗(yàn)！

小三兒，生日快樂！

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