近日，寶馬發(fā)布了全新一代3系插電混動的官圖。新車命名為330e，國內(nèi)的長軸距版本或命名為330Le，延續(xù)5系新能源的命名。

外觀上，新車基本沿用了國內(nèi)在售3系的設(shè)計，微微前凸的雙腎式進氣格柵搭配犀利的大燈，下方還有Y字形的霧燈設(shè)計，非常動感。

側(cè)面造型采用了雙腰線的設(shè)計，主要是通過光影去表現(xiàn)運動感，這跟上一代3系凌厲的腰線有著明顯的區(qū)別。尾燈采用了狹長纖細的L型設(shè)計，下方霧燈也是Y字形，和車頭遙相呼應(yīng)，很有整體感。

內(nèi)飾方面，330e將會配備懸浮中控屏和液晶儀表，增加科技感，符合當(dāng)下向電氣化轉(zhuǎn)型的潮流，同時也用了很多亮銀色面板來增加其精致感，在換擋桿右側(cè)是一個可以切換駕駛模式的旋鈕。

動力方面，此前氫云鏈報道過海外版330e將會搭載最大馬力為258匹的2.0T發(fā)動機，后驅(qū)版加速僅需5.6秒。據(jù)悉國產(chǎn)版將不會搭載高功率版本的發(fā)動機，而是搭載更大容量的電池組，超過530Le的17.7kWh，達到24kWh，和X5新能源搭載的電池組一致，讓純電續(xù)航達到100公里，符合寶馬在售插電混動車型追求純電續(xù)航的做法，畢竟530Le在國內(nèi)上市后，經(jīng)過兩次提升續(xù)航，現(xiàn)在已經(jīng)成為了國內(nèi)銷量領(lǐng)先的插電混動車型。

根據(jù)寶馬給530Le的定價來看，330e國產(chǎn)后很有可能會跟330i的價格相近，不知道能否像530Le那樣暢銷？但可以肯定的是，今后寶馬在國內(nèi)投放的插電混動車型，純電續(xù)航會比大部分車型都要出色，從而保持競爭力。

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