之前一直有傳言，馬自達(dá)旗下的一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)兩家合資企業(yè)合并的消息，近日突然浮上水面。

臨近2020年末，網(wǎng)傳一張未經(jīng)證實(shí)、未注來源的“今日區(qū)域可靠消息”截圖內(nèi)容顯示：

1、一汽馬自達(dá)事業(yè)部2021年6月解散，原一汽馬自達(dá)銷售公司員工，轉(zhuǎn)奔騰或紅旗事業(yè)部。

2、阿特茲永久性停產(chǎn)，現(xiàn)在庫存清庫處理。

3、CX-4預(yù)計(jì)排產(chǎn)到5月，現(xiàn)有配件消化完停產(chǎn)。

4、原一派馬自達(dá)經(jīng)銷商繼續(xù)銷售CX-4及為車主提供售后服務(wù)。過渡期2年，2023年起合并銷售現(xiàn)長安馬自達(dá)車型（包括新一代馬自達(dá)6及全新CX-50).

5、一汽集團(tuán)對(duì)CX-4有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，停產(chǎn)后采用奔騰車型動(dòng)力總成及徽標(biāo)，并入一汽奔騰網(wǎng)絡(luò)銷售。

目前，馬自達(dá)在華僅有昂克賽拉、阿特茲、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30 等6款國產(chǎn)車型。其中，一汽馬自達(dá)已有4年時(shí)間之久沒有導(dǎo)入全新車型，僅靠阿特茲和CX-4兩款產(chǎn)品苦苦支撐。

而長安馬自達(dá)近年來僅推出了第七款全新產(chǎn)品次世代昂克賽拉和CX-30車型，產(chǎn)品車型明顯多于一汽馬自達(dá)，且長安馬自達(dá)銷量也明顯高于一汽馬自達(dá)。

2019年，馬自達(dá)中國全年在華累計(jì)銷量僅為22.78萬輛，同比下滑16.4%。

進(jìn)入2020年，馬自達(dá)在中國仍舊未能扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。數(shù)據(jù)顯示，今年11月馬自達(dá)在華銷量僅1.87萬輛，同比下降13.44%，1-11月累計(jì)銷量為19.17萬輛，同比下降5.67%。

1-11月的銷量為191,737輛，其中一汽馬自達(dá)銷量為69,331輛，長安馬自達(dá)銷量為122,406輛。

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