提到奔馳和比亞迪相信大家對這兩個品牌都十分熟悉，一個是德系豪華車的代表，而另外一個則是國產汽車品牌的佼佼者。那么，這兩者強強聯(lián)合打造的品牌是否能夠在市場上有亮眼的表現(xiàn)呢？答案或許是否定的。騰勢這個名字大家是否聽說過呢？可能有些人聽過，有些人沒聽過，騰勢這個汽車品牌成立已經有十多年了，而且定位新能源車，但即便如今的新能源風頭正盛，騰勢卻依舊沒什么太大的動靜，這是為什么呢？

用今天的話說，騰勢可是妥妥的造車新勢力，在2014年就已經推出了名為騰勢X的車型，并且有純電和插電混動兩個版本，可是為什么不少人沒有聽過騰勢呢？今天我們就從多個角度來分析一下。

首先我們來看看騰勢X這款車，該車是一款中型的SUV，售價在28.98萬-35.78萬元。從售價來看這妥妥的豪華車型了，無論是外觀，還是內飾，都誠意滿滿，內飾更是與奔馳風格相似，豪華感十足，那為什么賣不出去？

我們知道，新能源的流行是近兩年開始的，而在2014年無論是電池技術，還是消費者的觀念方面，都和現(xiàn)在不能相提并論，當時的人們是不太信任電動車的。而且2014年的時候搖號也不如今天困難。所以，消費者的購買電動車的欲望不強烈，說并非騰勢本身的問題。

不過，隨著時間的推移，騰勢的問題也暴露了出來。這么多年了，騰勢也只有一款車型，在面對眾多的競爭者時，騰勢沒有做出升級來應對，導致很多方面都不是主流，喜歡追逐時尚的消費者自然不喜歡。

用今天的視角來看，騰勢X這款車更像是一款采用了新能源的“燃油車”，為什么這么說呢？我們看看當前市面上的新能源車型，基本上都是有黑科技傍身的，激光雷達，自動駕駛等等應有盡有，而騰勢X在科技感上是不合格的，因此與市場格格不入。

最后，雖然騰勢有比亞迪和奔馳的幫助，但奔馳和比亞迪也有自己的產品需要推進，所以在某些程度上忽略了騰勢，最終導致了騰勢的沒落。

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