新能源汽車(chē)的里程焦慮最終會(huì)以什么方式解決？

很多人認(rèn)為插電混動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)是一種過(guò)渡，但是依舊有很多車(chē)主因?yàn)榧冸娷?chē)的續(xù)航問(wèn)題選擇插電混動(dòng)車(chē)。雖然純電汽車(chē)的續(xù)航里程在不斷增加，從300km、400km到現(xiàn)在1000km，純電汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題依舊存在。

純電汽車(chē)?yán)m(xù)航的增加對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)當(dāng)然是一種好事。但是同時(shí)也會(huì)引發(fā)一些思考，續(xù)航多大算大？續(xù)航多少能滿(mǎn)足車(chē)主的需求？哪些車(chē)主對(duì)續(xù)航能力的要求比較高？

首先我們要清楚如果單純將純電車(chē)用作日常代步，續(xù)航能力即使不是很高也可以適用于百分之八十的用車(chē)生活了。那對(duì)于經(jīng)常出差、出長(zhǎng)途的車(chē)主續(xù)航里程則是越多越好。很多人都因?yàn)榧冸娷?chē)的續(xù)航問(wèn)題放棄了純電汽車(chē)選擇了插電混動(dòng)，是他們不喜歡純電汽車(chē)嗎？不是，是因?yàn)樽陨韺?duì)續(xù)航的需求高，不得不退而求其次。

純電輕增程開(kāi)闊新理念

因?yàn)橄矚g純電汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)感或者覺(jué)得純電汽車(chē)節(jié)省能源也好、減小開(kāi)支也罷，最終不得不歸于需要續(xù)航的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題選擇了插電混動(dòng)。這類(lèi)車(chē)主應(yīng)該心中感慨萬(wàn)千，插電混動(dòng)車(chē)的電池很小，也就是說(shuō)純電續(xù)航很短，幾乎短到干脆用油了。而且由于車(chē)內(nèi)架構(gòu)比較大，開(kāi)起來(lái)也就覺(jué)得比較笨重。

就插電混動(dòng)的缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)無(wú)非就是因?yàn)榧冸娎m(xù)航不夠，如果將電池變成純電汽車(chē)一般大再加上一套增程系統(tǒng)完全夠用。有的朋友就想到了——理想one。是的，理想one的增程式電動(dòng)汽車(chē)在某種意義上是成功的，但是架構(gòu)還不夠簡(jiǎn)潔。

鐵球電能提出純電輕增程的全新理念，是基于純電汽車(chē)的大電池，再加裝上一套增程系統(tǒng)。對(duì)比插電混動(dòng)純電續(xù)航時(shí)間更久；對(duì)比理想ong架構(gòu)更合理。最重要的是，加裝增程式系統(tǒng)可以完全消除純電汽車(chē)車(chē)主對(duì)于里程焦慮的顧慮。

油耗更少，架構(gòu)更輕，換車(chē)不如加個(gè)增程器。為什么這么說(shuō)？因?yàn)殡娷?chē)不保值，你加裝增程器之后相當(dāng)于將你的車(chē)升級(jí)換代了。不僅碾壓一切市面上的插電混動(dòng)，用車(chē)生活也一下輕松了，這性?xún)r(jià)比您算算吶~更多問(wèn)題討論請(qǐng)?jiān)谙路搅粞曰蛘咚叫判【幣叮?/p>

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