近日，寧德時(shí)代起訴蜂巢能源的官司引起了市場(chǎng)注意。一個(gè)是動(dòng)力電池的老大哥，一個(gè)是行業(yè)新秀，發(fā)生矛盾大概率是與電池產(chǎn)品有關(guān)，但這一次，卻是寧德時(shí)代前員工惹的麻煩。

根據(jù)寧德時(shí)代與員工之間簽訂的《保密和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議》，在離職3個(gè)月到2年內(nèi)，寧德時(shí)代會(huì)為離職員工支付競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償金，但在此期間，離職員工不能去競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司及其利益關(guān)聯(lián)方任職。不過(guò)，在2018-2019年，9名員工離職之后并未遵守寧德時(shí)代的競(jìng)業(yè)協(xié)議，去了無(wú)錫天宏和保定億新工作，而這兩家公司都是蜂巢能源的關(guān)聯(lián)企業(yè)。

寧德時(shí)代以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的案由訴訟蜂巢能源，同時(shí)對(duì)違反競(jìng)業(yè)協(xié)議的9名前員工追加100萬(wàn)元違約金賠償。這起官司將在這個(gè)月正式開(kāi)庭。

據(jù)2021年1-12月動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，蜂巢能源以1%的市場(chǎng)份額名列第十，將12月份榜單TOP10中的欣旺達(dá)擠了出去，堪稱一匹行業(yè)“黑馬”。而蜂巢能源又是長(zhǎng)城汽車旗下的動(dòng)力電池企業(yè)，未來(lái)的發(fā)展不可限量。

電動(dòng)車大熱，動(dòng)力電池廠商的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化。寧德時(shí)代無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)，都是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)巨頭，但不僅僅是日韓廠商，眾多國(guó)產(chǎn)廠商也都死死盯著這塊肥肉，一旦有機(jī)會(huì)就瘋狂挖車企訂單，為了保住自己的地位，寧德時(shí)代多次與同行展開(kāi)激戰(zhàn)。

在蜂巢能源之前，塔菲爾和中創(chuàng)新航都曾與寧德時(shí)代交過(guò)手。2020年上半年，先后有2份專利侵權(quán)的訴狀被遞到塔菲爾案前，被寧德時(shí)代索賠2億元。因?yàn)樗茽枅F(tuán)隊(duì)有不少技術(shù)人員是從寧德時(shí)代挖來(lái)的，很快就從這場(chǎng)專利戰(zhàn)中敗下陣來(lái)，被判賠償2330萬(wàn)元。

塔菲爾很容易低頭，但中創(chuàng)新航卻是塊硬骨頭，去年7月寧德時(shí)代起訴中航鋰電（中創(chuàng)新航改名之前），涉嫌侵權(quán)其全系產(chǎn)品。但遭到中航鋰電霸氣回應(yīng)：公司確信其產(chǎn)品不侵權(quán)。一場(chǎng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭的專利大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

Golight點(diǎn)評(píng)

隨著市場(chǎng)上不斷有車企選擇除寧德時(shí)代之外的電池廠商，寧德時(shí)代的危機(jī)感也驟然升溫。但無(wú)論是打?qū)＠麘?zhàn)還是人才戰(zhàn)，都無(wú)法改變動(dòng)力電池行業(yè)“一超多強(qiáng)”的發(fā)展格局，更多的選擇，對(duì)車企而言是成本的最優(yōu)選，寧德時(shí)代無(wú)法阻止。

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