據(jù)彭博社消息得知，特斯拉位于上海的工廠叒停產(chǎn)了，目前針對此消息，沒有等到特斯拉的任何回應(yīng)，但是卻等到了馬斯克感染新冠的消息。

昨晚馬斯克在社交平臺表示自己感染了新冠，并且是毫無征兆地感染上的，那應(yīng)該就是屬于無癥狀感染者了吧。

咳咳，說回特斯拉上海工廠停產(chǎn)這件事，這也已經(jīng)不是特斯拉第一次停產(chǎn)了，就在3月16、17日，特斯拉就進(jìn)行過為期兩天的停產(chǎn)，當(dāng)時特斯拉表示，將積極配合政府防疫相關(guān)政策同時，盡力保證工廠生產(chǎn)的正常運行。

而這家超級工廠為什么會得到那么多人的關(guān)注？因為特斯拉正是得益于這家在上海的超級工廠，畢竟這家上海工廠生產(chǎn)了超過特斯拉去年全球年銷的2分之一。哦，對了！特斯拉去年2021年全球銷量是93.57萬輛。

據(jù)了解，特斯拉在上海的這家超級工廠，一周能生產(chǎn)大約17000輛車，那么算下來，平均一天能造2500輛新車。停產(chǎn)時間預(yù)計為4天，那么也就說明停產(chǎn)這期間，將會減產(chǎn)近10000輛新車。

還意味著目前訂了特斯拉Model Y和Model 3車型的伙伴，還需要再等一段時間了。不過受到“缺芯”的影響，只要是提新能源汽車的消費者，基本都得等，問題應(yīng)該不大。

不過在上海的小伙伴可都要好好配合防控要求，爭取早日解放！

無獨有偶，曾經(jīng)因為疫情停產(chǎn)的車企可不止特斯拉，據(jù)了解還有華晨寶馬，而且因為疫情原定于4月中的北京車展，也延期到了6月舉辦。怎么說呢，還是希望疫情趕快過去吧！

不過筆者倒是覺得，這一次的疫情也給車企增加了不少防范意識，合理猜想一下，現(xiàn)在新能源電動汽車發(fā)展那么快，是否今后車廠造車會實現(xiàn)全自動化？遠(yuǎn)程操控管理，無懼任何特殊情況，當(dāng)然這種情況也僅是俺想當(dāng)然了，畢竟這背后的技術(shù)要求，肯定相當(dāng)?shù)酶摺?/p>

值得一提的是，特斯拉柏林工廠已經(jīng)在3月22日正式進(jìn)入量產(chǎn)汽車環(huán)節(jié)，這也是特斯拉在歐洲的首家電動汽車工廠。值得注意的一點是，開啟歐洲市場的可不止特斯拉，國內(nèi)小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車等新勢力也將全力遠(yuǎn)征海外市場，相較于特斯拉，俺反而更期待國產(chǎn)汽車能夠怎樣精彩的表現(xiàn)。你呢？

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