7月13日，太陽(yáng)能電動(dòng)汽車品牌Aptera發(fā)起了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)請(qǐng)?jiān)笗?shū)，希望有更多的人和他一起，支持將特斯拉超級(jí)充電樁和充電槍頭作為美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在請(qǐng)?jiān)笗?shū)中，Aptera表示，盡管CCS充電槍已經(jīng)成為了全球通用標(biāo)準(zhǔn)，但它并不是最優(yōu)選擇。和特斯拉的充電槍頭相比，現(xiàn)在被廣泛使用的CCS和J1772充電槍頭明顯更加笨重，而且更加昂貴。而特斯拉槍頭則顯得更加優(yōu)雅，而且高效。

請(qǐng)?jiān)笗?shū)中，他們還提及了我此前分享過(guò)的一個(gè)信息。那就是特斯拉的充電樁安裝成本約為美國(guó)其他充電樁的五分之一。請(qǐng)?jiān)刚哒J(rèn)為，如果將特斯拉超充樁和槍頭作為標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2027年美國(guó)可以節(jié)省充電樁建設(shè)費(fèi)用40億美元。

請(qǐng)?jiān)刚叩哪繕?biāo)，是得到2500人的支持。截至7月13日21:30，簽名請(qǐng)?jiān)傅木W(wǎng)友已超2000人。

說(shuō)實(shí)話，作為特斯拉歐標(biāo)口車主，我是特別喜歡原有的槍頭設(shè)計(jì)?？上?，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在的充電槍都變成了又笨又重的樣子。而我每次使用超充樁也都不得不使用轉(zhuǎn)接頭，這種體驗(yàn)真的不好！

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