第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（上海車展），將4月18日正式開幕，各品牌紛紛拿出自己的新作品在展中集體亮相。

其中，有象征著品牌未來設計方向和技術方向的概念新車，也是逛展中所少不了的看“點”之一。它們超前、科幻的外觀，足以顛覆你對汽車設計的認知。

那么，我們來看看此次上海車展都有哪些汽車品牌把概念車帶到了展會舞臺上來。

紅旗E-LS：旗艦SUV、立標味更“濃”

首先是紅旗品牌，此次在上海車展，它帶來了L系列的純電動概念車型，車型或命名為紅旗E-LS。據官方表示，該概念車的量產版或有望成為新能源產品中的旗艦SUV，將于2025年正式上市。

外觀方面，紅旗E-LS算是顛覆了紅旗時下的造型設計，采用了全新的設計語言。如在前中網，用上了條狀豎型的鍍鉻式中網，視覺效果上會更加立體且有高級感。大燈則采用了環(huán)狀線型的設計；下部類似霧燈或日行燈的部分，則為網格狀的造型，極具未來感。

另外，值得一提的是，紅旗E-LS的前臉標識采用了立標造型。若說整車所營造出的氛圍來說，在氣勢上，紅旗E-LS與某英國豪華品牌的產品是有得一拼的。

來到紅旗E-LS的車側部分，對開門式的設計是整車的一大亮點，加之帶有光源的車身腰線，在豪華感與科技感兩者同時兼顧的情況下，紅旗E-LS算是拿捏的相當到位。

內飾部分，對于概念車來說，當然是要多夸張就有多夸張，座椅采用了1＋2的布局形式，用網友的話來說即是：主打就是一個尊貴。而在此，車內部分筆者就不再過多贅述，至于有機會前往上海車展的讀者來說，不妨去紅旗展臺（2A03）打卡一番。

iCAR-GT：飛翼式車門、兩座跑車

其次是iCAR-GT，該概念車是奇瑞汽車剛獨立出來的新能源品牌——iCAR品牌。

據官方表示，iCAR的目標用戶即是當下的年輕消費者群體，其旗下產品將覆蓋至轎車、SUV等產品。

再看回iCAR-GT的造型設計，夸張的空氣動力學、飛翼式車門、雙門兩座等等，上述任何一個設計點都可以稱得上是極具話題性。

我們再具體點看，iCAR-GT前臉采用了封閉式前格柵設計，在車頭處加入了大量的空氣動力學套件。如前包圍加長的下唇，僅從觀感上，iCAR-GT的“戰(zhàn)斗值”或是增加不少。另外，流暢的腰線，搭配著飛翼式的車門，有一說一，筆者確實又被它的設計給“帥”到。

而iCAR-GT的尾部，相比起前臉的造型來說，內凹式的車尾在視覺效果上則來得更加的夸張，再搭配著T字形的尾燈，跑車應有的調性，算是被iCAR-GT給拉滿了。

在內飾裝修方面，由于是概念車的緣故，能看到設計師融入了許多新穎的設計元素，如括號形狀的方向盤、大尺寸懸浮中控屏、異形座椅等等。當然，說一千道一萬，不如去現場看一看。那么，你會不會去iCAR品牌展臺（2A07）拜訪一下iCAR-GT呢？

江淮瑞風RF-M：奶爸“新選擇”、國產“GL8”

若說上文兩款概念車型，有點滿足不了多孩家庭的選擇。那么，下面這款中大型MPV概念車——江淮瑞風RF-M，或許是奶爸們所繞不開的選項。

RF-M是基于江淮瑞風MUSE架構打造的全新中大型MPV，該概念車將于4月18日上海車展正式亮相。需注意的是，它的量產版車型將于今年下半年正式推出。

外觀設計層面，RF-M的前臉采用了類似魚鱗元素的設計，且規(guī)律有序的排列在中網內，呈現出的視覺效果頗為獨特。車身配色方面，RF-M用上了雙拼的顏色配搭，可以說在營造豪華感上，江淮是懂得消費者需求的。

但此時此刻，筆者想多問一句：就外觀上來說，有沒有一股“別克GL8”的即視感？

至于，概念車的三圍尺寸，RF-M的長寬高分別為5200/1980/1830mm，軸距為3100mm。不過，單論乘坐空間的大小，RF-M要比別克GL8（2023款，軸距為3088mm）更略勝一籌。

動力部分，RF-M量產版或可支持三種動力模式可以選擇，可油、可電、可增程，滿足到用戶不同場景的用車需求。最后，筆者也附上江淮汽車在上海車展的展位編號（3A17/7A08），感興趣的讀者可前往參觀一下。

總結

上述三款車型，即是筆者所要推薦給各位讀者的概念車。而在上海車展茫茫車海中，有沒有哪一款概念車是令你印象深刻的？哪一款概念車所搭載的技術又或是令你“嘆為觀止”的？歡迎在下方評論留言，下一期或許就是你想要了解的車型。

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