冠軍的定義是什么？

詞典的解釋有“謂列于諸軍之首”和“泛指第一名的稱號”之意，在汽車市場也就是銷量或者市場地位第一的說辭。

作為新能源汽車銷量冠軍的比亞迪，卻要重新定義“冠軍”這個詞，是新能源汽車對燃油車的換道超車，也是入門級車款的代名詞。

從秦 Plus DM-i 、唐 DM-i 到海豹，比亞迪或許所有的車型都將推出冠軍版車款，成為相關(guān)車型價格最低的入門款車型。

看來，比亞迪是要在2023年用別樣的價格競爭，維持自己新能源汽車市場的冠軍寶座。

不管是比亞迪還是其最新的入門級車款，所有車企在 2023 年都對“冠軍”這個詞有了一個截然不同的看法。

在放棄純?nèi)加蛙嚨囊荒旰螅葋喌铣?a class="link2" target="_blank">一汽大眾，成為了中國汽車市場的銷量冠軍。

超越特斯拉和比亞迪，就是新能源汽車市場的冠軍，這成為了所有電動車企迫在眉睫的目標。

不管是比亞迪的冠軍地位，還是新推出的冠軍款入門級車型，都讓競爭對手感到害怕。

一是比亞迪已經(jīng)完成了新能源汽車的規(guī)模效應(yīng)，疊加三電自研技術(shù)的優(yōu)勢，百萬輛規(guī)模像是不可逾越的鴻溝，讓所有車企都望塵莫及，甚至讓傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型之路走進了死胡同。

當(dāng)比亞迪完成0到1的轉(zhuǎn)變時，更多的車企還陷入了零突破的迷茫之中。

二是憑借規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，比亞迪推出價格更低、性價比更高的入門款車型，將讓處于加速發(fā)展階段的新能源汽車市場，陷入新一輪的生死存亡之戰(zhàn)。

是狠心虧本賺吆喝，還是繼續(xù)走自己的路，成為又一個世紀抉擇難題。

有一句話說得好，只有成為第一才能讓人記得住。

比亞迪用規(guī)?；瘍?yōu)勢在普及型新能源汽車市場成為了絕對的霸主，在很長一段時間內(nèi)，誰也無法獲得超越比亞迪的先發(fā)優(yōu)勢。

普及型汽車市場同樣也是廣大燃油車企完成轉(zhuǎn)型的首要市場，剛剛想要快馬加鞭追趕比亞迪之際，又得重新回到新能源汽車發(fā)展之初，成本、盈利和未來發(fā)展的平衡思考。

特斯拉和蔚小理等跨界新人，成功地在各自的細分市場站穩(wěn)腳步，它們或是擁有終極自動駕駛的美好遠景，或是擁有無出其右的極致用戶服務(wù)，又或是有強大的成本控制能力和敏銳的市場嗅覺。

市場經(jīng)濟的發(fā)展歷史告訴我們，普及型產(chǎn)品最終都會面臨慘烈的市場競爭，而資源到最后將不可避免向頭部參與者集中，剩下能夠存活而占據(jù)一席之地的，就是各個小眾細分市場里那些具有鮮明特色的參與者。

合資車企正在進行新一輪的重組，或者無奈解散，或者調(diào)整股比，或者調(diào)整產(chǎn)品。

從結(jié)果來看，為中國市場改變已經(jīng)不是成敗的關(guān)鍵所在，超越自主品牌才是第一目標。

造車新勢力正在上演冰火兩重天的生死存亡之戰(zhàn)，頭部車企逐步展現(xiàn)生存的韌勁和實力，而更多的車企正在茍延殘喘，甚至快速隕落，留下停工停產(chǎn)的悲壯，當(dāng)年的豪言壯語在人去樓空的工廠里回蕩不絕。

成為冠軍，不懼怕冠軍，這是所有車企在 2023 年的心理建設(shè)。

當(dāng)市場冠軍發(fā)起冠軍之戰(zhàn)，是直面慘烈的競爭，還是挖掘新市場？這僅僅是市場策略的選擇，更為重要的是如何理解市場的變化，以及市場和用戶的真正需求。

雞蛋要硬碰石頭誠然需要有過硬的本事，或者有外來的助力，否則都是雞飛蛋打的慘烈。

比亞迪重新定義了冠軍，但它也把冠軍的奧秘擺在了所有人的面前，畢竟比亞迪也是從零 開始，一步步爬上了今天的位置。

比亞迪的產(chǎn)品定義、對市場的選擇，對后來者有絕佳的參考意義，比如網(wǎng)約車等運營市場和雙產(chǎn)品和雙渠道策略所帶來的規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢，最終完成了比亞迪品牌轉(zhuǎn)型。

即便是遙遙領(lǐng)先的冠軍，比亞迪同樣有弱點和不足的地方，比如它還要努力開拓豪華市場和越野車市場，這也同樣是所有車企共同的機會。

或者做得更好，或者性價比更高，這都是在比亞迪之外下一個冠軍的機會。

怕就怕，道理都懂，就是不愿意放棄在燃油汽車時代的身段，也不愿意承認早已落后于時代的發(fā)展，只剩下滿嘴的酸臭、不接地氣的口號和宣傳話術(shù)。

處于發(fā)展階段的新能源汽車市場，比亞迪已經(jīng)用自己的冠軍銷量和冠軍車型，展現(xiàn)了獲得成功的奧秘。

昔日燃油車時代的冠軍們，要如何面對新霸主，認輸是第一步要做的事情，只有真正認識到自己的失敗，才能重新開始新的冠軍之路。

比亞迪在普及型汽車市場成為冠軍之后，各個細分市場也涌現(xiàn)出具有潛力的冠軍人選，冠軍不止一個，但冠軍從來都不是隨隨便便就能成功的。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >