業(yè)內(nèi)一直在提中國(guó)品牌彎道超車(chē)，其實(shí)彎道超車(chē)不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)量上，更體現(xiàn)在技術(shù)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上。近日，比亞迪漢DM家族推出了DM-i冠軍版、DM-p戰(zhàn)神版，售價(jià)從18.98萬(wàn)元-28.98萬(wàn)元，向下對(duì)20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的合資燃油車(chē)進(jìn)一步打壓；向上，DM-p戰(zhàn)神版以更新的技術(shù)和更高配置去撬動(dòng)C級(jí)燃油車(chē)用戶(hù)。超強(qiáng)的產(chǎn)品力和市場(chǎng)跨度彰顯出比亞迪漢DM勇奪細(xì)分市場(chǎng)冠軍的信心。

標(biāo)配即高配 漢DM煥新帶來(lái)更強(qiáng)配置

消費(fèi)者選購(gòu)一款車(chē)時(shí)，在沒(méi)試駕前，好感往往來(lái)自外觀(guān)，比亞迪此次推出的漢DM系列屬于煥新升級(jí)產(chǎn)品，外觀(guān)和內(nèi)飾已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比漢DM系列擁有更時(shí)尚、更具科技感的外觀(guān)和更加簡(jiǎn)約但質(zhì)感更好的內(nèi)飾，在顛覆燃油車(chē)的帶給我們由內(nèi)到外到的全新體驗(yàn)。

此次煥新升級(jí)的漢DM新增了冰川藍(lán)車(chē)色，在工藝上，使用了巴斯夫兩大核心材料技術(shù)：珠光包覆性鋁粉和可持續(xù)性生物基色漿。這兩款材料的應(yīng)用可以使整車(chē)外觀(guān)呈現(xiàn)出金屬質(zhì)感并具有流動(dòng)性和層次感，在陽(yáng)光照射下還可以呈現(xiàn)出細(xì)膩的閃爍效果，帶給我們更高級(jí)的視覺(jué)享受。

除了視覺(jué)煥新外，漢DM還帶來(lái)底盤(pán)和體驗(yàn)方面的煥新升級(jí)，全系標(biāo)配了十大高階配置，起步即高配，讓合資品牌燃油車(chē)望塵莫及。

底盤(pán)的煥新升級(jí)主要體現(xiàn)在FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)和鋁合金多連桿上。聽(tīng)起來(lái)很專(zhuān)業(yè)的兩個(gè)名詞，其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)花了這么大的功夫和成本，主要就是為了提高舒適性的。FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)反饋力度。平整道路行駛時(shí)，減振器阻尼變大，支撐力更足，行駛感受更平穩(wěn)；路面不平或過(guò)減速帶時(shí)，減振器阻尼變小，降低顛簸帶來(lái)的沖擊。鋁合金多連桿、鋁制懸架臂、鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)材料和旋壓鋁輪的升級(jí)，在減輕重量和降低能耗的同時(shí)讓整車(chē)強(qiáng)度更高、耐久性更好，更具運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

體驗(yàn)煥新則主要體現(xiàn)在手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示、獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈等方面，這些兼具高科技的體驗(yàn)煥新讓漢DM看起來(lái)與燃油車(chē)簡(jiǎn)直是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，把它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后。如果你擁有了一輛漢DM-i冠軍版那你就可以告別車(chē)鑰匙了，用手機(jī)NFC車(chē)鑰匙就可以控制車(chē)輛，并且它的設(shè)備兼容性很好，不僅可以兼容iPhone和其它移動(dòng)Android設(shè)備，甚至還支持Apple Watch，把便捷與體驗(yàn)感做到了極致。

滿(mǎn)足5+2+N 漢DM長(zhǎng)續(xù)航版滿(mǎn)足多用車(chē)場(chǎng)景

想要顛覆燃油車(chē)，光有漂亮的外觀(guān)和良好的舒適性是不夠的，還要在性能和使用性上全面碾壓?？梢哉f(shuō)漢DM系列的推出就是為了滿(mǎn)足更高階的出行需求。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到定價(jià)策略都體現(xiàn)出了比亞迪在這方面的用心。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，漢DM-i冠軍版聆聽(tīng)用戶(hù)反饋推出了純電模式可以續(xù)航200km的版本，以滿(mǎn)足“5+2+N”的全場(chǎng)景用車(chē)體驗(yàn)。所謂“5+2+N”就是5天日常通勤用純電模式續(xù)航200km，節(jié)能環(huán)保；2天假期旅行用混動(dòng)模式，可達(dá)續(xù)航1260km告別里程焦慮；N則是指到達(dá)目的地后，漢DM-i冠軍版可以變身6kW移動(dòng)電站，為旅行生活帶來(lái)N種拓展可能。

漢DM-i冠軍版搭載了比亞迪赫赫有名的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池為核心，特點(diǎn)就是快、省、靜、順、綠。

漢DM-i冠軍版加速快、充電也快。零百加速僅需7.9s，動(dòng)力媲美2.0T的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)；充電支持65kW最大充電功率，快人一步。漢DM-i冠軍版在NEDC工況下，純電續(xù)航里程最高可達(dá)200km，虧電油耗4.2L/100km，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1260km，動(dòng)力可油可電，隨心切換。

以戰(zhàn)神之名 漢DM-p戰(zhàn)神版性能碾壓燃油車(chē)

為了滿(mǎn)足部分用戶(hù)對(duì)高性能的需求，比亞迪還以戰(zhàn)神之名，推出了漢DM-p戰(zhàn)神版，以性能碾壓合資品牌燃油車(chē)。

漢DM-p戰(zhàn)神版從外觀(guān)到內(nèi)核都彰顯出其高性能車(chē)型的本色。外觀(guān)方面，漢DM-p戰(zhàn)神版采用巴斯夫特殊黑鋁粉，在保持閃爍度同時(shí)，增加了整體黑色的深邃感，似戰(zhàn)神甲胄一般，被業(yè)界稱(chēng)為“最黑的黑色”。除此之外，漢DM-p戰(zhàn)神版還配備了熏黑外觀(guān)套件，以及金甲黃高性能四活塞定鉗 和戰(zhàn)神版運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾套件，使整車(chē)由內(nèi)而外散發(fā)出運(yùn)動(dòng)感。

性能方面DM-p王者混動(dòng)是“以電為主”的四驅(qū)混動(dòng)架構(gòu)，在動(dòng)力、安全、脫困、能耗4個(gè)方面全面碾壓機(jī)械四驅(qū)。漢DM-p戰(zhàn)神版對(duì)核心零部件1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)均進(jìn)行了全面升級(jí)，從而使?jié)hDM-p戰(zhàn)神版系統(tǒng)最大功率達(dá)到了426kW、峰值馬力580Ps、最大扭矩822N·m，零百加速僅需3.7s。漢DM-p戰(zhàn)神版NEDC綜合工況百公里虧電油耗低至5.2L，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1120km，在獲得超強(qiáng)性能的同時(shí)也沒(méi)有忽視燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪漢DM-i冠軍版和漢DM-p戰(zhàn)神版的推出無(wú)疑讓整個(gè)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)尤其是合資品牌燃油車(chē)感到了巨大的壓力。延續(xù)“油電同價(jià)”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，乘勢(shì)而上，也將顛覆主流B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。漢家族已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī)，在2022年更是勇奪B級(jí)+C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。其實(shí)銷(xiāo)量反超的背后是技術(shù)與品質(zhì)的超越，不可否認(rèn)在燃油車(chē)時(shí)代，合資品牌具有更深的技術(shù)積累，但在新時(shí)代面前，厚積薄發(fā)反應(yīng)更快的中國(guó)品牌有了趕超的機(jī)會(huì)，比亞迪漢家族就是最好的代表，它們不光承載著比亞迪B轎的冠軍夢(mèng)，也肩負(fù)著引領(lǐng)中國(guó)品牌不斷向上的重任。

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