證券時報 韓忠楠
當(dāng)前,汽車市場的“卷”,已不僅體現(xiàn)在定價層面,更體現(xiàn)在產(chǎn)品定義以及技術(shù)更新方面。
5月28日,新能源汽車龍頭比亞迪再放大招,發(fā)布最新的插電式混合動力技術(shù)——第五代DM-i雙?;靹酉到y(tǒng),繼續(xù)刷新并降低汽車油耗。
據(jù)悉,該系統(tǒng)可讓發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到46.06%,百公里虧電油耗2.9L,綜合續(xù)航2100公里。
在發(fā)布會現(xiàn)場,搭載上述混動技術(shù)的車型——秦L DM-i、海豹06 DM-i正式亮相。值得一提的是,這兩款車型實(shí)現(xiàn)了同價位定價,售價區(qū)間為9.98萬元—13.98萬元。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福介紹道,在插電式混合動力技術(shù)上,中國汽車產(chǎn)業(yè)已走在了世界之巔。
數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國市場的插電式混合動力車型銷量達(dá)到280.4萬輛,同比增長84.7%,大幅超過純電動車型的銷量增速。
“現(xiàn)在全球每賣出4輛插混車型,就有3輛來自中國品牌?!痹诎l(fā)布會現(xiàn)場,王傳福自豪地表示,最先進(jìn)的插混技術(shù)在中國。
全球插混進(jìn)入中國時刻
十年前,插混技術(shù)幾乎是一片無人之境,僅有比亞迪在全情投入。經(jīng)過十年的持續(xù)研發(fā),比亞迪的插混技術(shù)持續(xù)更新。同時,上汽、廣汽等也陸續(xù)跟進(jìn)插混路線。
王傳?;仡?,本以為比亞迪的插混技術(shù)可以在2018年迎來高光時刻,然而事實(shí)卻是相反的,消費(fèi)者對此并不買賬,插混技術(shù)路線甚至到了“生死存亡”之際,甚至比亞迪內(nèi)部也出現(xiàn)了一些分歧。
“但是我心中就是有一種不服輸?shù)膭拧?span style=";padding: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important">”王傳福表示,如果比亞迪放棄了,那么中國的插混技術(shù)可能就沒有明天了。直到2021年,比亞迪第四代DM-i的誕生,讓中國品牌的車輛的油耗進(jìn)入了“3升時代”,且實(shí)現(xiàn)了“油電同價”。
正是憑借著這一代插混技術(shù),比亞迪的插混車型才實(shí)現(xiàn)了暢銷。數(shù)據(jù)顯示,2023年,比亞迪全年累計銷售302.44萬輛車,同比增長62.30%,其中一大部分均由插電式混動車型貢獻(xiàn)。
王傳福表示,當(dāng)前,中國的插混市場早已不是“無人之境”,長安、上汽、奇瑞、吉利、長城等紛紛推出了自己的插混技術(shù),中國品牌的插混車型已經(jīng)超過百款,各家車企呈現(xiàn)出你追我趕,百花齊放的態(tài)勢。在國際市場上,以日系為主導(dǎo)的混動神話徹底被中國品牌打破。
“應(yīng)該說,全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時刻?!蓖鮽鞲1硎荆F(xiàn)在全球車企都在關(guān)注中國的車混技術(shù),并且紛紛跟進(jìn)。
2000公里續(xù)航車型來了!
伴隨著比亞迪第五代DM-i雙?;靹酉到y(tǒng)的發(fā)布,搭載相應(yīng)技術(shù)的車型也同步亮相并上市。
王傳福介紹道,比亞迪第五代DM-i雙?;靹酉到y(tǒng)是全球最牛的插混系統(tǒng),發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到46.06%,百公里虧電油耗2.9L,綜合續(xù)航2100公里。
比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生透露,比亞迪在混動技術(shù)上的快速提升,得益于比亞迪多年來全產(chǎn)業(yè)鏈的自研的堅持,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對混動核心技術(shù)的自主可控。
“第五代DM-i雙?;靹酉到y(tǒng)是比亞迪極致創(chuàng)新的成果?!睏疃硎?,以發(fā)動機(jī)熱效率的提升為例,目前比亞迪第五代DM-i雙?;靹酉到y(tǒng)達(dá)成的46.06%,已刷新了全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)的最高紀(jì)錄。
在發(fā)布會現(xiàn)場,比亞迪也正式推出搭載上述混動技術(shù)的車型——秦L DM-i、海豹06 DM-i。這兩款車型在實(shí)測中的續(xù)航表現(xiàn)均超過2100公里,甚至達(dá)到2300公里以上。
責(zé)編:陳英
校對:楊立林
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來源:第一電動網(wǎng)
作者:車資本
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