“今年6月，極氪品牌單月交付首度突破2萬(wàn)臺(tái)；今年上半年，極氪品牌累計(jì)交付超過(guò)8.78萬(wàn)臺(tái)，在售價(jià)20萬(wàn)元以上中國(guó)純電品牌中排名第一?！?/p>

7月19日，極氪全新009上市發(fā)布會(huì)上，極氪CEO安聰慧透露了極氪目前取得的成績(jī)。

尤其2024年以來(lái)，極氪的發(fā)展可以說(shuō)是光速前進(jìn)：

1月前3周，極氪市占率在浙江大本營(yíng)超越特斯拉，位列中國(guó)純電品牌第一。這是第一次有中國(guó)品牌純電車型對(duì)特斯拉形成正面打擊。

3月30日，極氪和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心起草的《電動(dòng)汽車公共充電站運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱“導(dǎo)則”）發(fā)布，極氪是唯一一家聯(lián)合牽頭編制的主機(jī)廠，背后更深層的原因是極氪在超快充領(lǐng)域的積極布局。

5月，極氪成功IPO，創(chuàng)造新能源汽車成立到IPO最短時(shí)間記錄；6月，極氪銷量單月銷量突破2萬(wàn)大關(guān)，截至當(dāng)月底，極氪累計(jì)銷量突破28萬(wàn)，逼近30萬(wàn)大關(guān)。

這其中，最亮眼的成績(jī)莫過(guò)于極氪摘得了2024年上半年20萬(wàn)以上純電車型銷冠。有人說(shuō)“只要定語(yǔ)加得多，誰(shuí)都可以是冠軍”，但如果定語(yǔ)沒(méi)有縮小難度，那這句話就不準(zhǔn)確。對(duì)極氪來(lái)說(shuō)，這句話顯然不成立，因?yàn)?0萬(wàn)和高端純電任何一塊都存在巨大的挑戰(zhàn)。

2021年成立至今，極氪一直在不斷向上，這里的向上不止是銷量，還有產(chǎn)品和品牌的不斷向上。發(fā)布會(huì)后，有人提到了極氪對(duì)做混動(dòng)或增程的看法，極氪并不排斥這樣的可能性。但現(xiàn)階段，極氪更大的野心是，要當(dāng)中國(guó)20萬(wàn)以上高端純電品牌的扛大旗者。市面上的新能源品牌多如牛毛，極氪需要先回答一個(gè)問(wèn)題，為什么是極氪？

以全新009為契機(jī)，我們可以梳理出極氪一系列的戰(zhàn)略邏輯和打法。

守正出奇 極氪豪華的兩張牌

在品牌設(shè)定上，極氪對(duì)外傳達(dá)的一直是技術(shù)極氪的標(biāo)簽。所有新成立的品牌都繞不開(kāi)技術(shù)，但每個(gè)品牌手上的資源和投入不同，在結(jié)果上就會(huì)產(chǎn)生巨大的差異。

極氪手上有兩張牌，一個(gè)是極氪基于吉利30年的造車積累和沉淀傳承下來(lái)的東西，這是極氪的立身之本，包括安全，操控，品質(zhì)等；另一個(gè)就是極氪對(duì)新技術(shù)的持續(xù)投入，包括三電，超快充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，智能科技等。如果將這兩樣?xùn)|西結(jié)合起來(lái)，我們將其稱之為“守正出奇”，“正”在固本培元，“奇”在持續(xù)創(chuàng)新。

安全的案例最典型。MPV很害怕連續(xù)追尾，極氪009用最高2000兆帕高強(qiáng)度鋼，設(shè)計(jì)了雙A柱，將一體壓鑄車身運(yùn)用在了MPV上，通過(guò)了全球唯一的MPV連環(huán)追尾試驗(yàn)。

針對(duì)碰撞后車門(mén)難以打開(kāi)問(wèn)題，極氪采用三重安全設(shè)計(jì)，以艙內(nèi)低壓電池的優(yōu)化布置、毫秒級(jí)自動(dòng)解鎖和內(nèi)外車門(mén)雙備份機(jī)械門(mén)鎖，確保在碰撞發(fā)生時(shí)及時(shí)解鎖車門(mén)。

在MPV最有理由自圓其說(shuō)的加速和操控方面，極氪也沒(méi)有妥協(xié)。全新極氪009全系升級(jí)搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本馬力達(dá)到788匹，零百加速僅需3.9秒。在操控方面，100-0km/h制動(dòng)距離為36.6米，麋鹿測(cè)試成績(jī)最高76m/h，新車采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配CCD電磁減振，并升級(jí)了雙腔空氣懸架，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)升降以及智能魔毯功能。

官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全新極氪009整車裝配級(jí)部件總成2465件中，升級(jí)1336件，整車升級(jí)率高達(dá)54%。這么快的更新迭代效率背后其實(shí)是極氪強(qiáng)大的體系能力支撐。

價(jià)格是最直觀的體現(xiàn)。全新極氪009中國(guó)大陸地區(qū)的官方零售價(jià)為43.9萬(wàn)元起，中國(guó)香港地區(qū)的用戶，在享受一換一補(bǔ)貼后零售價(jià)為港元75.5萬(wàn)起。

新車技術(shù)和配置都在升級(jí)，但實(shí)際價(jià)格比上一代還要便宜。MPV并不是走量車型，而且009的很多零部件很稀缺，新車改款車型反而降價(jià)了，這似乎有些違反商業(yè)規(guī)律。

安聰慧解釋稱，除了核心三電成本的回落，還有一個(gè)更重要的原因是，極氪的浩瀚架構(gòu)帶來(lái)的規(guī)模化效應(yīng)，使得成本有所降低。

在浩瀚架構(gòu)下，極氪自身包括吉利集團(tuán)兄弟品牌之間都有極高的零部件通用率，電機(jī)電控等很多核心技術(shù)背后也有吉利旗下威睿能源全力支持。這顯然不是一個(gè)剛成立3年的新勢(shì)力就能積累的優(yōu)勢(shì)。安聰慧在采 訪中也透露了這一點(diǎn)：“極氪發(fā)展到今天，不是極氪品牌成立三年形成這樣的結(jié)果，是建立在吉利進(jìn)入汽車領(lǐng)域開(kāi)始，近三十年沉淀、積累、并購(gòu)、合作和持續(xù)的投入形成的?！?/p>

吉利集團(tuán)的積累只能保證極氪在出生時(shí)就擁有更好的武器，但不能保證持續(xù)的戰(zhàn)斗力并且留在戰(zhàn)場(chǎng)上，還需要極氪自身具有源源不斷的創(chuàng)新能力。

我們能夠在極氪009上看到極氪在技術(shù)創(chuàng)新上的冰山一隅。很多車企并不愿意在純電MPV上做過(guò)多投入，其中一個(gè)要的原因是成本高，風(fēng)險(xiǎn)大，一旦不成功，耗費(fèi)大量的時(shí)間，精力，還很容易錯(cuò)失市場(chǎng)先機(jī)。但極氪認(rèn)為，走更難的路才能有更大的回報(bào)。

在開(kāi)發(fā)009之前，極氪列了一系列的MPV痛點(diǎn)清單，包括續(xù)航，操控，豪華，大空間，然后針對(duì)相關(guān)問(wèn)題逐個(gè)擊破。

全新極氪009采用全棧800V高壓架構(gòu)，配備最新一代的5C麒麟電池。搭載108度5C麒麟電池的全新極氪009，續(xù)航最高740公里，是目前續(xù)航最長(zhǎng)的800V 架構(gòu)MPV，SoC從10%充至80%只需11分半，充電10分鐘續(xù)航500公里；搭載140度超大容量麒麟電池的全新極氪009，續(xù)航里程直接升級(jí)到900公里。

操控是一個(gè)很容易被忽略的點(diǎn)，過(guò)去MPV的開(kāi)發(fā)邏輯都是乘坐人員為主，更偏向于商務(wù)，這就天然規(guī)避掉了一部分家庭用戶。但極氪智能科技副總裁林金文認(rèn)為，MPV在悅己的同時(shí)，還可以悅家人、悅商業(yè)伙伴，MPV品類在新能源時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了顛覆性改變，極氪009要做一個(gè)全能優(yōu)等生。

在Mobileye 最新一代的智能駕駛方案中，極氪009融入了激光雷達(dá)，高速NZP的覆蓋城市超過(guò)95%以上。

考慮到高端用戶的隱私需求，極氪009在這方面做了很多嘗試。“無(wú)痕模式”可清除導(dǎo)航、通話、WiFi和藍(lán)牙連接記錄等10多項(xiàng)隱私數(shù)據(jù)；“訪客模式”可限制車速、駕駛模式和智駕功能，并對(duì)涉及個(gè)人信息的功能和應(yīng)用，限制使用權(quán)限；“智能隱私聲盾”功能，讓前后排的聲音隔離。

基于兩顆8295座艙芯片，全新極氪009接入了KR AI大模型，讓極氪智慧語(yǔ)音助手EVA全面升級(jí)為AI EVA，這讓車輛擁有更多主動(dòng)性：進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)主動(dòng)建議關(guān)閉車窗打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，回家停車時(shí)會(huì)基于通勤習(xí)慣提前預(yù)測(cè)第二天的電量，并主動(dòng)提醒及時(shí)充電。

這些核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建讓極氪更有底氣應(yīng)對(duì)不確定性的市場(chǎng)沖擊。對(duì)于目前異常內(nèi)卷的價(jià)格戰(zhàn)，安聰慧也給出了明確表態(tài)，“我們不靠?jī)r(jià)格來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，極氪品牌最重要的競(jìng)爭(zhēng)力，是通過(guò)產(chǎn)品、技術(shù)，為用戶打造極致的出行體驗(yàn)，要打品質(zhì)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)，以及品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

超充布局看齊蔚來(lái)換電

2024年5月30日，一架飛機(jī)緩緩落地北京，這是世界首富馬斯克的私人飛機(jī)。事后有媒體爆出，馬斯克乘坐的是灣流公司生產(chǎn)的G700商務(wù)機(jī)。這是全球最大的私人飛機(jī)制造商。

而今天極氪009用戶將有可能與世界首富乘坐同一品牌私人飛機(jī)。這來(lái)源于極氪對(duì)009用戶的一項(xiàng)購(gòu)車政策。極氪對(duì)推薦他人下定并完成提車，數(shù)量達(dá)到5臺(tái)及以上的光輝用戶，提供專屬「公務(wù)機(jī)出行服務(wù)」，通過(guò)與國(guó)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的公務(wù)機(jī)出行平臺(tái)合作，包括灣流、龐巴迪、達(dá)索獵鷹在內(nèi)的多種機(jī)型，將為用戶提供覆蓋中國(guó)大陸、港澳臺(tái)以及日韓的航線，允許兩人同時(shí)乘坐，一年之內(nèi)全部免費(fèi)。

顯然，在品牌塑造上，極氪可以說(shuō)是已經(jīng)駛?cè)肓恕案蝗藚^(qū)”，尤其在009車型上，極氪打出了組合拳，不僅提供467座不同的版本，還有普通版和光輝版多種車型選擇。甚至還專門(mén)成立了光輝事業(yè)部，圍獵高端市場(chǎng)。

要進(jìn)攻高端市場(chǎng)，一個(gè)必要的大前提是，要做好充分的服務(wù)保障。兵馬未動(dòng)，糧草先行。

今年上半年，整個(gè)行業(yè)最大的動(dòng)蕩莫過(guò)于特斯拉一夜之間裁掉了超充團(tuán)隊(duì)，外界對(duì)此眾說(shuō)紛紜，有人認(rèn)為這是為了給即將到來(lái)的智能駕駛讓步，將更多的資源投入智能駕駛；也有人認(rèn)為，隨著市場(chǎng)化程度逐漸提升，超充已經(jīng)完成了它的歷史使命，再持續(xù)的高成本投入收益很低。

作為全球最早自建補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)廠，特斯拉的一舉一動(dòng)都被備受關(guān)注。馬斯克的異常之舉讓外界開(kāi)始重新評(píng)估國(guó)內(nèi)車企布局補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值。

但在中國(guó)市場(chǎng)，極氪堅(jiān)持兩個(gè)判斷：好的智能電動(dòng)出行體驗(yàn)與補(bǔ)能強(qiáng)相關(guān)；短期內(nèi)無(wú)法靠市場(chǎng)的自驅(qū)力解決這些問(wèn)題。極氪作為主機(jī)廠必須親自下場(chǎng)布局才能解決用戶的里程焦慮問(wèn)題。

中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上有兩個(gè)標(biāo)桿案例，一個(gè)是蔚來(lái)的換電網(wǎng)絡(luò)，另一個(gè)就是極氪的超充。

很多人只知道蔚來(lái)的換電，并不知道極氪在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上也有極高的威懾力。極氪在超充上站在比特斯拉更高的維度上去布局。主要體現(xiàn)在2個(gè)方面，其一是技術(shù)，極氪提出的是超快充的概念；其次是廣度，極氪是全局思維布局超充，通過(guò)3個(gè)800V提出了“1515便利店計(jì)劃”。

在技術(shù)層面，特斯拉的V2充電樁峰值功率在145kW左右，屬于快充的范疇，V4充電樁峰值功率在350kW，屬于超充。而極氪自建自營(yíng)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)從打下第一根樁開(kāi)始，就是峰值功率360kW的極充V1充電樁，隨后布局的V2和V3單槍峰值功率更是達(dá)到了600kW和800kW。按照“導(dǎo)則”屬于超快充的范疇，技術(shù)上領(lǐng)先了特斯拉一代。

在800V架構(gòu)上，極氪強(qiáng)調(diào)車樁網(wǎng)三位一體，必須保證用戶在15分鐘內(nèi)找到樁并且在15分鐘內(nèi)充好電。截至6月30日，極氪已經(jīng)累計(jì)建設(shè)515座極充站和2731根極充樁，800V超快充樁保有量全行業(yè)第一。其中，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的800千瓦全液冷V3充電樁，單槍峰值功率全球第一，是目前市場(chǎng)上充電速度最快的充電樁。

以香港為橋頭堡 全球打出更遠(yuǎn)射程

不謀全局者，不足謀一域。安聰慧表示，極氪品牌成立的時(shí)候就定義為一個(gè)全球品牌。作為全球品牌，極氪必須國(guó)際化、全球化，產(chǎn)品也將會(huì)進(jìn)入全球各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

新極氪009選擇在香港上市是一個(gè)很具有象征性的設(shè)計(jì)，香港是中國(guó)向全球開(kāi)放的門(mén)戶，以此為橋頭堡，極氪的高射炮才能打出更遠(yuǎn)的射程。

相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，最近香港購(gòu)買(mǎi)新車中，新能源車的占比達(dá)到了70%以上，最高的時(shí)候超過(guò)了85%，無(wú)論香港還是澳門(mén)，整個(gè)新能源市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，尤其是MPV市場(chǎng)。為了在香港市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，極氪做足了功課。專門(mén)開(kāi)發(fā)了右舵產(chǎn)品，甚至應(yīng)用軟件都會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)赜脩魧?shí)際情況進(jìn)行開(kāi)發(fā)適配。

這段時(shí)間，極氪在香港進(jìn)行了密集的產(chǎn)品投放。7月17日，右舵版極氪X在香港上市；兩天后，全新009右舵版在香港上市，并且會(huì)在今年四季度進(jìn)行批量交付。

極氪智能科技副總裁陳禹表示：“截至目前，在香港我們有一家門(mén)店，投入運(yùn)營(yíng)已經(jīng)超兩個(gè)月，另外一家門(mén)店將在下周開(kāi)業(yè)。這個(gè)店在太古灣12號(hào)，面積將近1000平方米，類似大陸的‘極氪中心’的定位，后續(xù)極氪會(huì)在香港布局7家門(mén)店，其中4家是銷售門(mén)店，3家是售后中心?！?/p>

而在此之前，極氪需要做大量的前期準(zhǔn)備工作，包括整體的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)實(shí)力。安聰慧表示，極氪已經(jīng)具備這樣的條件，目前極氪所有新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)都是左舵、右舵同時(shí)進(jìn)行，同步上市。

截至目前，極氪已進(jìn)入瑞典、荷蘭、泰國(guó)、墨西哥等在內(nèi)的近30個(gè)國(guó)際主流市場(chǎng)，并計(jì)劃在今年年底前將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大至全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋歐洲、東南亞、中東、拉美、澳洲等多個(gè)重要市場(chǎng)。其中，歐洲市場(chǎng)將是極氪的重點(diǎn)拓展區(qū)域之一，預(yù)計(jì)將在8個(gè)豪華國(guó)家市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)布局。

20萬(wàn)級(jí)別純電是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈也最難的領(lǐng)域。過(guò)去幾年，只有特斯拉在這個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出了絕無(wú)僅有的統(tǒng)治力，此前有無(wú)數(shù)中國(guó)品牌對(duì)特斯拉展開(kāi)攻勢(shì)，最終都鎩羽而歸。在與特斯拉的數(shù)次交手中，極氪取得了不錯(cuò)的開(kāi)局，中國(guó)高端智能純電汽車品牌要取得更大的成就，必須走出國(guó)門(mén)，立足世界，極氪想當(dāng)那個(gè)扛大旗的人。

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