火熱的 8 月剛剛過去，新造車的交付成績(jī)也迎來了如火如荼的熱烈。

縱觀今天發(fā)布 8 月交付量/銷量的各大新能源品牌，成績(jī)相較于7月，或者是去年同期，都有不同程度的進(jìn)步，有些甚至實(shí)現(xiàn)了翻倍的提升。

這背后是新能源成為主流的大趨勢(shì)，但同時(shí)也有各家自身的努力。

其中最令人驚喜的，是零跑汽車 8 月份實(shí)現(xiàn)了 3 萬月交付的突破；除此以外，小米、小鵬、智己、極越等等新造車，也都迎來了三季度的連續(xù)進(jìn)步。

9 月，我們將迎來汽車銷售的年度旺季，8 月份的交付成績(jī)，可以讓我們看到怎樣的年末競(jìng)爭(zhēng)大盤？

馬上開始。

蔚來

8 月份蔚來交付新車 20176 臺(tái)，連續(xù)四個(gè)月超過 2 萬臺(tái)。

環(huán)比來看，8 月份是最近四個(gè)月里面交付量相對(duì)低的一個(gè)月，考慮到金九銀十的到來，可以期待下蔚來能否連續(xù)半年實(shí)現(xiàn)月交付過 2 萬的成績(jī)。

9月份蔚來體系的核心，在于樂道 L60 的正式上市。今天樂道汽車全國過百家門店已經(jīng)正式開業(yè)，L60 的內(nèi)飾也已經(jīng)正式對(duì)外公布。

8 月 31 號(hào)的樂道汽車智能座艙發(fā)布會(huì)上，樂道總裁艾鐵成表示，L60 搭載的「Coconut 椰子」操作系統(tǒng)，將完整繼承蔚來的 12 個(gè)自研技術(shù)棧，并且會(huì)是「面向未來 10 年的智能座艙系統(tǒng)」。

小鵬

8 月份，小鵬汽車交付量為 14036 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到了 26%。

進(jìn)入 2024，小鵬的交付成績(jī)一直不溫不火，維持在每個(gè)月一萬出頭。何小鵬表示「磨刀不誤砍柴工」，技術(shù)、組織、產(chǎn)品的全方位能力進(jìn)化，是小鵬汽車的長(zhǎng)期主義。

上周上市的 MONA M03，何小鵬希望它能幫助小鵬汽車完成進(jìn)化。

11.98 萬元起售的 M03，在 48 小時(shí)內(nèi)獲得了超過 3 萬的大定，并且讓小鵬汽車的門店，在工作日實(shí)現(xiàn)了最高 1300+ 的客流量。

9 月 MONA 將開啟大規(guī)模交付，小鵬汽車這次能否跟上節(jié)奏，保住 M03 的市場(chǎng)熱度？

理想

理想汽車 8 月份交付量 48122 臺(tái)，環(huán)比 7 月份的 51000 臺(tái)有小幅度回落。

上周的理想汽車二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，CFO 李鐵表示，今年理想汽車非常有信心實(shí)現(xiàn) 50 萬臺(tái)的交付目標(biāo)。

結(jié)合理想汽車今年累計(jì)交付 288103 臺(tái)的成績(jī)，接下來四個(gè)月，理想汽車需要保證每個(gè)月超過 5 萬臺(tái)的交付強(qiáng)度，以完成這一目標(biāo)。

同樣在 8 月，理想汽車的端到端智能駕駛，以及全國超充網(wǎng)絡(luò)都有顯著進(jìn)展。李想本人表示，希望在全新純電車型交付之前，確保實(shí)現(xiàn) 2000 座的理想自營超充站「小目標(biāo)」。

零跑

零跑 8 月份實(shí)現(xiàn)了環(huán)比 37.5% 的超高增速，交付量達(dá)到了 30305 臺(tái)。

其中 15.58 萬元起售的零跑 C16，以第一個(gè)完整的交付月份，就實(shí)現(xiàn)了超過 8000 的交付量。

截止到 C16，零跑今年的新車型已經(jīng)基本發(fā)布完畢，接下來的四個(gè)月，將會(huì)是銷售端全面出擊的時(shí)間。

根據(jù) 8 月 15 日官方發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)，今年上半年零跑累計(jì)交付 86696 臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá) 94.8%——今年以來，零跑一路從「腰部新勢(shì)力」逐漸攀升至新造車第二的交付成績(jī)，進(jìn)展迅速。

與此同時(shí)，二季度零跑汽車毛利率環(huán)比提升至 2.8%，伴隨著交付量的不斷上升，三季度零跑的毛利率能否再創(chuàng)新高？

小米

8 月份小米汽車并未公布具體交付總量，只是表示「連續(xù)交付過萬輛」。

不過我們可以看到，8月份的官圖里面，柱狀圖稍微比 7 月份高一點(diǎn)點(diǎn)，和 7 月相較 6 月明顯更高的長(zhǎng)度又短了一點(diǎn)點(diǎn)。

而第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，7 月份小米 SU7 交付 13120 臺(tái)，這是否意味著 SU7 8 月份交付量突破 1.4 萬臺(tái)？

另外，小米汽車副總裁李肖爽，在成都車展上表示，小米 SU7 將在 11 月達(dá)成累計(jì)交付 10 萬的里程碑，然后全年交付目標(biāo)會(huì)達(dá)到 12 萬。

這意味著 12 月份，小米 SU7 將試圖沖擊月度交付過兩萬的成績(jī)。

除此以外，SU7 的城區(qū)領(lǐng)航 Xiaomi Pilot Max，以及端到端自動(dòng)泊車，都將在接下來推送，它們會(huì)成為小米智駕后來居上的標(biāo)志嗎？

極氪

極氪汽車 8 月交付 18015 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 46%。

伴隨著年內(nèi)一連串的新款車型上市，極氪的交付量一直穩(wěn)定在1.5萬左右，并且滿滿向月交付 2 萬沖擊。

剛剛在成都車展上開啟預(yù)售的極氪 7X，將以 23.99 萬元的預(yù)售起售價(jià)，沖擊這個(gè)今年的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

7X 面臨的對(duì)手很多：樂道 L60、智己 L6、小鵬 G9、嵐圖知音...等等。而除了國內(nèi)競(jìng)品，特斯拉 Model Y 則一直是這個(gè)價(jià)位的領(lǐng)先者，極氪 7X 的壓力和野心同在。

和 2025 款極氪 001、007 一起，以上這三款車將會(huì)是極氪沖擊金九銀十的主力陣容，兩萬月交付能否達(dá)成？我們這個(gè)秋天應(yīng)該就會(huì)見分曉。

智己

智己汽車 8 月份交付 6117 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 239%。

這是智己連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)定在 6000+ 的交付水平。根據(jù)三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)，L6 目前依然是智己的交付主力，最近三個(gè)月都穩(wěn)定在 3500 左右的交付量。

8 月 30 日的成都車展上，智己帶來了全新 LS6 車型，預(yù)售價(jià) 22.99-29.99 萬元，將與極氪 7X、樂道 L60 一起競(jìng)逐年末的 20-30 萬純電 SUV 市場(chǎng)。

全新 LS6 的核心賣點(diǎn)，在于跟上了 L6 的「靈蜥數(shù)字底盤」，以及標(biāo)配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。此外，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)卷麻了的零重力座椅、驍龍 8295 芯片等等，新 LS6 都有配備。

不過考慮到預(yù)售價(jià)并未超過 30 萬，L6 上首發(fā)的半固態(tài)電池「光年版」，可能不會(huì)在當(dāng)前的 LS6 配置單中出現(xiàn)。

嵐圖

8 月份，嵐圖汽車交付 6156 臺(tái)汽車，同比增長(zhǎng)達(dá)到了 54%。

下半年嵐圖的兩款重磅車型——中型純電 SUV 知音，以及中大型 MPV 新款夢(mèng)想家，目前都已經(jīng)正式亮相了。

其中新款夢(mèng)想家已經(jīng)累計(jì)獲得超過 1.4 萬的訂單；知音也獲得了超過 1 萬的訂單。

夢(mèng)想家是在現(xiàn)款基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了全面的革新。用上了包括驍龍 8295 芯片、嵐圖定制 20 個(gè)揚(yáng)聲器組成的音響系統(tǒng)、雙 15.4 英寸連屏等高端化的智能娛樂配置。

此外，新款夢(mèng)想家還將成為嵐圖首款搭載鴻蒙座艙，以及乾崑智駕系統(tǒng)的車型，華為+東風(fēng)的聯(lián)合究竟能帶來怎樣的用戶體驗(yàn)，我們會(huì)在接下來的實(shí)際測(cè)試中得到答案。

至于預(yù)售價(jià) 20.99 萬元起的知音，它將成為嵐圖的中端走量擔(dān)當(dāng)。

根據(jù)目前的官方信息，知音將配備最高 901km 的工況續(xù)航、5C 超快充；同時(shí)華為智駕系統(tǒng)也沒有缺席。

嵐圖能否憑借兩款新車型，在年末沖擊更高交付量？

北汽極狐

北汽極狐 8 月份銷量成功過萬，剛好是 10001 臺(tái)，幫助北汽新能源 8 月銷量沖上了 13076 輛。

具體分析下，SUV 極狐阿爾法 T5 8 月銷量為 4260 輛；轎車阿爾法 S5 8 月銷量為 2752 輛，緊湊型純電 SUV 考拉 S 銷量則是 2757 輛。

極狐的 8 月銷量環(huán)比上漲了 22.3%，伴隨著考拉 S 8 月 8 號(hào)的登場(chǎng)，極狐覆蓋了 10-30 萬元的純電市場(chǎng)，主流價(jià)位發(fā)力也是銷量上漲的一大助力。

面對(duì)年末競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，極狐能否穩(wěn)住一萬的交付水平？

吉利新能源

8 月份，吉利集團(tuán)迎來了新能源、海外出口兩大口徑的同時(shí)「歷史新高」。

其中 8 月份新能源銷量 75484 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 28%，同比增長(zhǎng) 65%；1-8 月新能源累計(jì)銷量 454720 臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過 97%。

出口方面，吉利集團(tuán)8月海外出口銷量 45045 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 39%，同比增長(zhǎng)接近翻倍，達(dá)到 98%。

旗下子品牌方面，吉利銀河 8 月銷量 26510臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 59%；領(lǐng)克新能源家族 16767 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 11%；極氪 18015 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 46%。

比亞迪

繼 7 月的 34 萬臺(tái)之后，8 月份比亞迪全球銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了 373083 臺(tái)，其中乘用車海外銷售達(dá)到了 31451 臺(tái)。

按照事業(yè)群劃分，王朝網(wǎng)+海洋網(wǎng)（也就是比亞迪主品牌）合計(jì)銷量 355679 臺(tái)；方程豹銷量 4876 臺(tái)；騰勢(shì)銷售 9989 臺(tái)；仰望銷售 310 臺(tái)。

8月份，比亞迪連續(xù)推出了多款車型，全方位鞏固 10-40 萬元的產(chǎn)品陣列。

這其中既包括小車銷冠海鷗的 2025 款，以及宋 L EV 2025 款、海豹 2025 款，以及騰勢(shì) Z9/Z9 GT，還包括剛剛在成都車展首發(fā)的比亞迪首款中大型 MPV——夏。

展望接下來的金九銀十，比亞迪的當(dāng)家車型——漢唐也將迎來 2025 款，月銷 40 萬是不是近在咫尺？

（完）

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