9月5日晚，備受關(guān)注的領(lǐng)克首款純電轎車正式上市，新車共推出五款配置版型，上市限時(shí)價(jià)區(qū)間為19.68-28.88萬(wàn)元。從新車的定位以及價(jià)格來看，領(lǐng)克Z10將劍指小米SU7、特斯拉Model 3等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。那么，領(lǐng)克Z10到底有沒有機(jī)會(huì)成為細(xì)分市場(chǎng)的“頂流”？結(jié)合價(jià)格與產(chǎn)品力，我們繼續(xù)對(duì)新車進(jìn)行整體的解讀。

首先，領(lǐng)克Z10的一大賣點(diǎn)，就是車輛采用了領(lǐng)克全新的The Next Day設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車頭部位，貫穿能量燈帶的辨識(shí)度非常高，它與領(lǐng)克08、領(lǐng)克07 EM-P等車型的設(shè)計(jì)共同組成了領(lǐng)克品牌的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

值得一提的是，新車不僅以飽滿的未來感設(shè)計(jì)風(fēng)格營(yíng)造出良好的觀感體驗(yàn)，同時(shí)在車輛側(cè)面，低風(fēng)阻系數(shù)造型為其帶來了優(yōu)雅動(dòng)感的整體姿態(tài)，以轎跑風(fēng)格吸引著眾多年輕消費(fèi)者。

特別是后方的電動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)不同速度區(qū)間來自動(dòng)升降，科技感與性能感得到兼容。

來到車輛內(nèi)部，領(lǐng)克Z10作為一款主打20萬(wàn)到30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的中高端純電轎車，也實(shí)現(xiàn)了科技與舒適相融的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)位置，領(lǐng)克保持極簡(jiǎn)風(fēng)格，取消了大部分的實(shí)體按鍵。

另外，領(lǐng)克Z10的屏幕組合也頗有特色。15.4英寸中控屏成為車輛內(nèi)飾的焦點(diǎn)，帶來良好的屏幕視野。至于液晶儀表盤，雖然沒有被徹底取消，但它以更加狹長(zhǎng)的姿態(tài)為AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)讓位，有助于駕駛員視野的提升。

空間方面，領(lǐng)克Z10定位于C級(jí)純電轎車，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm。在這一價(jià)位內(nèi)，領(lǐng)克Z10的尺寸以及空間表現(xiàn)可以說領(lǐng)先于市場(chǎng)主流，比小米SU7等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大。

更大的空間，也帶來了較高的舒適性體驗(yàn)。

例如在其后排，新車采用了純平的地臺(tái)設(shè)計(jì)，為后排乘客保留了足夠?qū)捲５耐炔靠臻g。同時(shí)，在前排座椅后側(cè)，還帶有平板卡扣，這也為L(zhǎng)YNK Flyme Auto中的多屏幕互動(dòng)體系預(yù)留了基礎(chǔ)，后排用戶可享受到豐富的娛樂體驗(yàn)。

當(dāng)然，在目前這個(gè)講求智能化的時(shí)代，領(lǐng)克也積極地針對(duì)智能化系統(tǒng)進(jìn)行布局。

這款車搭載由路特斯機(jī)器人提供的高階智駕領(lǐng)航輔助功能，其涵蓋了高架NOA、高速NOA和城市無圖NOA能力，其智駕性能達(dá)到了業(yè)界前沿水平。

最后，在核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)方面，領(lǐng)克Z10也拿出了實(shí)打?qū)嵉恼\(chéng)意和技術(shù)實(shí)力。

新車同時(shí)提供400V以及800V車型，滿足消費(fèi)者的不同需求。其中，800V車型的CLTC最大續(xù)航里程達(dá)到了806Km，快充15分鐘即可補(bǔ)能573Km，有效提升了用戶的出行便利性。

另外，這款車還提供碳化硅電機(jī)，并且分為后驅(qū)版和四驅(qū)版。在四驅(qū)版車型中，領(lǐng)克Z10的電機(jī)總功率可達(dá)580kW，零百加速時(shí)間僅3.5秒；配合具有路特斯基因的前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)以及空懸+CDC配置，領(lǐng)克Z10能為年輕用戶帶來良好的駕駛感受。

寫在最后：

總的來說，領(lǐng)克Z10在上市后，將憑借19.68-28.88萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)以及自身良好的產(chǎn)品實(shí)力，成為中高級(jí)純電轎車領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者。而更為重要的是，領(lǐng)克Z10集成了吉利控股集團(tuán)的綜合體系實(shí)力，從產(chǎn)品力、產(chǎn)品質(zhì)量的角度出發(fā)，相比起新勢(shì)力車型也更具優(yōu)勢(shì)。

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