過節(jié)之前就在計(jì)劃著帶爸媽來一場電動郊游來放松一下。在這充滿喜慶氣息的日子里茶樹十分幸運(yùn)的得到了一次和電動豪車騰勢一起出游的機(jī)會，機(jī)會難得所以必須作趟大的才能平復(fù)茶樹激動的心情。聽同事和網(wǎng)友說正月十五延慶會在城里舉辦盛大的花會，稍遠(yuǎn)點(diǎn)兒的永寧古城也有大集和表演。于是奔著湊熱鬧出游的茶樹一家決定就去延慶了，去見識一下100公里外的別樣元宵佳節(jié)。

由于茶樹從家出發(fā)到位于延慶區(qū)八達(dá)嶺國際會展中心的花會舉辦地有90多公里的路程而且還是一路上坡，故選擇在延慶地質(zhì)博物館充電站進(jìn)行第一次充電。也建議各位網(wǎng)友們出發(fā)前一定要規(guī)劃好路線以免把自己扔在路上。

為避免堵車，一家三口六點(diǎn)鐘就坐上了期待已久的騰勢，標(biāo)志著一天的行程正式開始。此時(shí)天還沒有亮，車外溫度零下四度，續(xù)航里程剩余236KM。

沿著G6一路向北，到達(dá)長城時(shí)天已逐漸變亮。

朝霞下延慶大帝國的風(fēng)景簡直無敵了。

好了，看見這個(gè)路標(biāo)說明就要駛離G6高速，目的地就在前方不遠(yuǎn)了。

經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)的奔跑，終于抵達(dá)充電站，由此也能看出茶樹開車到底有多肉。

由于一路上坡的緣故，所以實(shí)際跑了89KM而續(xù)航則減少了146KM。這續(xù)航表現(xiàn)險(xiǎn)些讓我以為都快到不了延慶了，其實(shí)不是車的問題，而是本人的里程焦慮是從續(xù)航降到100KM以下時(shí)開始的。

按國際慣例，下車先拍照。騰勢這巨大的身材再配上這個(gè)顏色簡直就是一只藍(lán)胖子啊。

按一下車標(biāo)的上方，蓋子就會打開并露出充電接口。插槍的一瞬間茶樹感覺有一雙鮮嫩的小手兒被凍透了，那酸爽的感覺就好像飯后用冰涼的自來水刷完了所有的碗一樣，誰冷誰知道。

如果說零下十度的氣溫中什么最讓人心生暖意，莫過于騰勢這50KW的充電速度了

騰勢在充電時(shí)儀表盤上是這么顯示的，畫面看上去十分細(xì)膩。

從SOC47%到100%用了44分44秒，這個(gè)數(shù)字真的是挺尷尬的。

偶遇青塔大神的帝豪EV

僅從外觀上來看騰勢在體型上有著巨大的優(yōu)勢，其實(shí)騰勢內(nèi)部空間也很寬敞。

充滿電時(shí)續(xù)航里程顯示258KM，茶樹表示十分疑惑，說好的300公里續(xù)航呢。群里騰勢老司機(jī)表示這很正常，放心開吧。既然騰勢滿血復(fù)活了那咱們就暫時(shí)不管他，開心的去蹦跶吧。

花會現(xiàn)場十分的熱鬧，本以為茶樹憑借身高優(yōu)勢能看到個(gè)不錯(cuò)的效果，誰知連高蹺看起來都費(fèi)勁。

人生中第一次見到野生的無人機(jī)(右上那個(gè)小黑點(diǎn))，從高度上赤果果的戰(zhàn)勝了所有人。話說無人機(jī)會不會也是嘎嘣脆雞肉味呢？

在擁擠的人群中擠來擠去的啥也沒看著，正當(dāng)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)戰(zhàn)永寧時(shí)，發(fā)現(xiàn)了這塊兒風(fēng)水寶地。聽說永寧也很熱鬧，而且還有個(gè)集可以趕，自然就沒在這里過多停留。

準(zhǔn)備出發(fā)，目標(biāo)永寧。這么寬敞的空間之間不能再嗨了。

左轉(zhuǎn)是白河堡，也就是百里畫廊方向，時(shí)間有限，還是下回再去嘚瑟吧。

到達(dá)永寧時(shí)已是上午11：30，找了個(gè)清凈的停車場讓跑了一路的騰勢也安靜的歇會兒

永寧的集市也是灰常的熱鬧

與城區(qū)不同的是，在觀看年味兒十足的表演的同時(shí)還能見著點(diǎn)兒平時(shí)不容易見的新鮮玩意兒。

比如這個(gè)我就不知道是啥

搓衣板上面那個(gè)我知道叫啥可我不會寫。ca song我估計(jì)沒有會寫的~哈哈哈~

整整一條街賣啥的都有，各位網(wǎng)友還是親自來體驗(yàn)一下吧，茶樹就不一一介紹了。

敲鑼打鼓的表演隊(duì)伍進(jìn)場啦~

胡同兒里發(fā)現(xiàn)了這么一個(gè)家伙，“雖然我只是一輛老年代步車，但你看我是不是有一張?zhí)焐拿餍悄槨薄?/span>

這條街里所有的慶?；顒佣际菄@著玉皇閣，作為這條街最高的建筑看上去確實(shí)還挺壯觀的，據(jù)說晚上有元宵燈會，奈何時(shí)間有限所以也就很遺憾的沒能看上，來年開自家車再來湊這個(gè)熱鬧，我猜肯定有人會說，來我延慶居然不買個(gè)火勺吃，其實(shí)是有原因的。

原因就是買火勺得排隊(duì)，我這種怪異的脾氣是決不允許我排隊(duì)等的。。。所以就沒買。

簡簡單單的吃了個(gè)飯回到車上竟然已經(jīng)已經(jīng)將近三點(diǎn)了，續(xù)航還剩229KM，回程應(yīng)該不成問題。由于想走蜿蜒曲折的昌赤路回家，所以安全起見需要在天黑之前走出山路。

走在這樣的小路上，邊走邊想著春天和秋天的樣子，應(yīng)該會很美吧~(專心開車拒絕走神兒)

進(jìn)入緊張刺激的山區(qū)路段，也提醒各位網(wǎng)友，尤其是像茶樹這樣駕齡不長的半新手司機(jī)在山路上注意小心慢行，急轉(zhuǎn)彎處提前鳴笛，不要占用對向車道過彎以免發(fā)生危險(xiǎn)。

沒走多遠(yuǎn)就偶遇了一位路邊休息的騎友，由于茶樹曾經(jīng)也是其中一員，所以還是相當(dāng)興奮的。雖不知這位的目的地是哪，還是要在心里默默的祝這位騎友一路平安。

隨著地勢上上下下的山路是不是稍微有點(diǎn)兒過山車的趕腳。

這坡兒還可以吧，都已經(jīng)看不到前面的路了，當(dāng)然也看不到對向上來的車，所以還是慢點(diǎn)兒開。

沿途在大莊科這個(gè)神奇的地方發(fā)現(xiàn)了這么個(gè)景觀。據(jù)說里面還有冰車可以劃。由于還要趕路所以就不多耽擱，看個(gè)熱鬧就好啦。

蜿蜒曲折的昌赤路上還能看到同樣曲折的長城。

其實(shí)在山路上也能看到很多神奇的東西，這個(gè)我猜測可能是過街天橋。

之所以要走一段山路，就是想體驗(yàn)一下騰勢爬坡和溜坡兒時(shí)續(xù)航里程的變化。

來看看續(xù)航里程的變化，我們可以簡單的拿騎自行車來比喻一下，上坡時(shí)會消耗很大的體力，而下坡時(shí)幾乎不需要消耗體力并且還能得到一定程度的休息。咱們的騰勢也是如此，上坡時(shí)要消耗更多的能量拉茶樹一家上山，所以續(xù)航里程會明顯的下降。下坡時(shí)有能量回收，回收回來的電會再次充入電池，使續(xù)航里程增加。至于這個(gè)能量回收能有個(gè)什么樣的表現(xiàn)呢，接下來就是見證奇跡的時(shí)刻。

15:51時(shí)到達(dá)解字石村附近的最后一個(gè)山頂，自此以后就開始了一路下坡的回家之旅。

從G6上五環(huán)時(shí)，距離山頂將近50公里的路，續(xù)航里程不僅沒怎么減少反而一路上還增加了。

小小的總結(jié)一下，從永寧出發(fā)到我把車子開上五環(huán)，77公里的路程續(xù)航從229變成了235，其中續(xù)航一度達(dá)到了247的高點(diǎn)，騰勢這個(gè)絕技表演的還是相當(dāng)完美的。

一遍開著車，一遍唱著五環(huán)之歌，沒過多會兒就到家了。

夕陽西下，鎖車后的騰勢會自己把兩只小耳朵藏起來，有沒有萌萌噠的趕腳。

一天行程下來，總共行駛了209.1公里，到家時(shí)續(xù)航還剩174公里，可以完結(jié)撒花啦~

正文到此結(jié)束，下面進(jìn)入再聊十塊錢時(shí)間：

1.騰勢憑借著巨大的體型優(yōu)勢，茶樹186的身高坐在車?yán)锒加X得車內(nèi)空間十分的寬敞。

2.由于騰勢的駐車方式是腳剎，所以剛一上手有可能有點(diǎn)兒不適應(yīng)，好在之前開晨風(fēng)的時(shí)候還是有點(diǎn)兒經(jīng)驗(yàn)的，不至于忒尷尬。

3.還有一些小細(xì)節(jié)就是充滿高級感的隨動轉(zhuǎn)向大燈，夜間行車十分的酷炫。后排出風(fēng)口和后排電源都灰常的人性化，還有非常爽飛的一點(diǎn)就是后排中央扶手箱打開后還有個(gè)蓋板，打開后就能和后備箱連通，郊游旅行時(shí)，放在后備箱的飲料啊，零食啊等等可以很方便的從后備箱取用。

4.一天的行程大致是五環(huán)→G6→媯川路→延慶城區(qū)→延琉路→永寧→昌赤路→G6→五環(huán)，山路行車注意減速慢行，安全第一。

5.偷偷告訴你，本文中騰勢表演的能量回收絕技位電動陣營家族天賦，混動和插電混動也同樣不同程度的擁有此項(xiàng)天賦。還有一篇晨風(fēng)靈山之旅的游記中寫了類似的內(nèi)容歡迎圍觀。

6.差點(diǎn)兒忘了說充電，本次行程中唯一的一次充電，表現(xiàn)如下，開始充電時(shí)SOC47%，電壓500V左右，電流100A上下，直至SOC87%，電流下降到50A左右，89%時(shí)電流繼續(xù)下降至15A左右直至充滿。整個(gè)過程耗時(shí)44：44，由于不可能一直盯著充電樁記錄信息，故僅做參考。

最后的最后，祝各位老爺們出行平安，雞年大吉，我們下一篇再見~揮手~

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