飛行汽車

視頻 | 這6家飛行汽車公司將顛覆人類交通 (上)

第一電動(dòng)大牛作者建約車評(píng) 2017-06-27 09:05

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? ? ? ?作者：建約車評(píng)

每天上下班時(shí)間，爬上北京城任何一座大型天橋，向下放眼望去，映入眼簾的是密密麻麻的車輛在費(fèi)力而又艱難地爬行，人們不得不感到絕望。盡管政府已經(jīng)采取了嚴(yán)厲地限制購(gòu)買和限制路權(quán)措施，這樣的絕望依然與日俱增?！疽曨l | 這6家飛行汽車公司將顛覆人類交通 (下)】

在一個(gè)平行的世界，人類看起來(lái)對(duì)大型城市的擁堵已經(jīng)無(wú)計(jì)可施。無(wú)人駕駛技術(shù)也許可以部分緩解人類的窘境，但只能解決部分問(wèn)題，因?yàn)樗荒軒椭藗冊(cè)诙萝嚂r(shí)可以不用照看汽車做點(diǎn)自己想干的事情，提升效率，但難以解決空間不夠的根本問(wèn)題。

“飛行汽車”，也許能夠徹底解決這個(gè)問(wèn)題。它將使人類的交通從平面交通進(jìn)入立體交通時(shí)代。“飛行汽車”不僅能使人類從根本上跨越高山、大河、叢林的阻礙，帶人類隨心所欲地去到想去的地方；還會(huì)將兩點(diǎn)間移動(dòng)的距離大幅度縮短，同時(shí)極大提升移動(dòng)速度，人類的移動(dòng)范圍和效率都會(huì)大幅度提升。

因?yàn)橐苿?dòng)范圍和速度的大幅度提升，對(duì)道路依賴的大幅度降低，將會(huì)根本上改變交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及城市的布局的思路，也會(huì)讓更多的人們選擇遠(yuǎn)離城市，在需要的時(shí)候搭乘“飛行汽車”進(jìn)入市區(qū)，沒(méi)有所謂的交通擁堵，也許行程只需10分鐘時(shí)間。

地面交通因?yàn)榉至髁撕芏嗨饺顺鲂械娇罩校瑢?dǎo)致交通擁堵程度大幅下降，道路的使用率也將大幅度提升。另外，道路交通可作為貨運(yùn)的主力繼續(xù)發(fā)揮作用。支撐人類運(yùn)轉(zhuǎn)的交通系統(tǒng)的效率將大幅度提升，物流和人流的周轉(zhuǎn)速度也將大幅度提升。

作為井底之蛙，車評(píng)君從來(lái)不敢想象“飛行汽車”有朝一日能夠成為現(xiàn)實(shí)。但是看起來(lái)，現(xiàn)實(shí)正在無(wú)情地和惡狠狠地讓我再次成為“outman”。

由于無(wú)人機(jī)技術(shù)，AI及控制技術(shù)，感知技術(shù)，電池技術(shù)，材料技術(shù)的發(fā)展，大量風(fēng)險(xiǎn)資金的進(jìn)入。2016年-2017年，很多潛水的“飛行汽車”公司逐步浮出水面，這些公司，有的已經(jīng)在默默耕耘了將近10年。他們正夜以繼日地工作，試圖實(shí)現(xiàn)人們能夠像鳥(niǎo)兒一樣自由翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想。

在全球范圍內(nèi)，已有幾十家類似公司正在努力讓私人能夠低成本地?fù)碛小帮w行汽車”，車評(píng)君做了一番搜羅之后，找出6家看起來(lái)最有特點(diǎn)的公司進(jìn)行介紹。這些公司，很可能在不遠(yuǎn)的將來(lái)，顛覆人類固有的交通系統(tǒng)，讓人類的出行效率有著革命性的躍升。

Enjoy it。不要讓自己成為“outman”。

Terrafugia

在美國(guó)小鎮(zhèn)波士頓，由MIT的5名畢業(yè)生于2006年創(chuàng)建。CEO卡爾?迪特里奇（Carl Dietrich），MIT航天航空專業(yè)博士生，杰出科學(xué)家。

Terrafugia 的第一款車型叫Transition，2009年面世，有兩個(gè)座位，在天上開(kāi)起來(lái)和傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)差不多，空中續(xù)航為 640 公里，最高時(shí)速為 160 公里/小時(shí)。這款車計(jì)劃在2020年量產(chǎn)。

2013年5月，Terrafugia 推出了TF-X概念車，其在空中的續(xù)航里程達(dá)到了 805 公里，空中極速 322 公里/小時(shí)。具備自動(dòng)駕駛能力。這款飛行汽車2018年可上路和上天試運(yùn)行，計(jì)劃2025年投入量產(chǎn)。預(yù)計(jì)零售價(jià)在28萬(wàn)美金左右。訂單價(jià)值約4000萬(wàn)美元。

Terrafugia截止目前共募集資金1500萬(wàn)美金，多為個(gè)人投資者。融資會(huì)是這個(gè)企業(yè)很大的挑戰(zhàn)。此前有傳言稱中國(guó)的吉利收購(gòu)這家企業(yè)，但并未得到證實(shí)。

駕駛Terrafugia的飛行汽車需要飛行執(zhí)照。

Kitty Hawk——飛毯

Base在美國(guó)硅谷，創(chuàng)始人是谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目創(chuàng)始人、前斯坦福人工智能實(shí)驗(yàn)室主任Sebastian Thrun，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO拉里?佩奇為這個(gè)項(xiàng)目投入10億美金。顯然，這是一個(gè)土豪項(xiàng)目。

Kitty Hawk于2017年4月首次發(fā)布了旗下第一款“飛行汽車”Flyer，重約220磅（約99.79公斤）。Flyer為純電動(dòng)飛行器，由八個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼驅(qū)動(dòng)，充滿一次電的飛行里程不到30英里。Kitty Hawk Flyer最高飛行時(shí)速為25英里，飛行的高度也遭到限制，離地大概15英尺。

Kitty Hawk Flyer已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，定金為100美元，提前預(yù)訂者可以享受2000美金的折扣。他們聲稱，將于2017年底開(kāi)始銷售該款飛行汽車。

這被美國(guó)聯(lián)邦航空管理局視為超輕飛行器，因而不需要駕照。該公司聲稱，控制Kitty Hawk Flyer就像打游戲一樣容易，只需控制了手柄就可控制Flyer，用戶在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就可學(xué)會(huì)駕駛。

Kitty Hawk Flyer

Lilium——空中“飛的”

Lilium jet

Lilium的目標(biāo)是為人們提供“空中打的”服務(wù)，速度是普通出租車的5倍，沒(méi)有擁堵的煩惱。Base在德國(guó)慕尼黑，2013年創(chuàng)建，Daniel Wiegand是聯(lián)合創(chuàng)始人和CEO，是慕尼黑工大最佳畢業(yè)生，Wiegand在14歲，還不能駕駛汽車時(shí)就已能駕駛飛機(jī)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來(lái)自慕尼黑工業(yè)大學(xué)。

Lilium提供世界上第一輛能垂直起降的小型噴氣式飛機(jī)，首款產(chǎn)品能夠搭載2人，未來(lái)將可運(yùn)送4名乘客。Lilium jet是一款純電動(dòng)小型飛機(jī)，飛行時(shí)速可達(dá)到300km/h，巡航里程300km。用戶可以通過(guò)“叫機(jī)軟件”召喚Lilium jet，享受“飛的”的服務(wù)。

價(jià)格嗎？一點(diǎn)都不驚人，Lilium公司的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃是這樣的，他們以從曼哈頓到肯尼迪機(jī)場(chǎng)兩點(diǎn)間的擺渡為例：如果打的，全程26km，耗時(shí)55分鐘，費(fèi)用56-73美元；如果打Lilium jet的“飛的”，距離為19km，耗時(shí)5分鐘，費(fèi)用為36美元，規(guī)?；\(yùn)營(yíng)后可降低到6美元。一輛Lilium jet的“飛的”，運(yùn)營(yíng)效率會(huì)是普通出租車的10倍以上，而且不受道路和路況限制，可飛往任何目的地。這就是降維攻擊。