9月10日，威馬汽車宣布旗下首款車型EX5量產(chǎn)版正式上市，新車按續(xù)航里程分為三款車型，每款車型均有Lite探索版與Extra創(chuàng)新版兩個版本可以選擇。新車補貼前售價18.655萬-24.73萬元，補貼后售價為11.23萬-16.48萬元（國補+地補）。

目前，威馬EX5仍處于預(yù)購狀態(tài)，新車將在9月12日停止預(yù)購，并于9月15日開啟整車定制的定金交納（大定）。 大定開放順序?qū)凑涨捌陬A(yù)售訂單支付的先后順序分批次進行。首批產(chǎn)品交付將于9月28日啟動，威馬汽車將按照大定的支付順序進行產(chǎn)品生產(chǎn)，并依次交付給用戶。此外，公眾在線定制也將在9月28日同期開放。

便宜又大碗 威馬EX5要做國民車

從車身尺寸來看，威馬EX5定位于緊湊級純電動SUV，而威馬更愿意將EX5稱之為智能電動國民車。成為國民車并不是一件簡單的事情，縱觀汽車歷史上諸如大眾甲殼蟲、菲亞特500等國民車，無不抓住了彼時消費者的痛點。雖然當(dāng)下的消費環(huán)境要比這些經(jīng)典車所處的時代更加復(fù)雜，但威馬EX5卻是有備而來。

在如今的緊湊級汽車市場中，80、90后已經(jīng)成為消費主力，而普遍受教育水平較高的他們不僅對生活品質(zhì)有著執(zhí)著的要求，對汽車也有著更高的要求。威馬EX5整體造型凌厲前衛(wèi)，內(nèi)飾設(shè)計也極具現(xiàn)代感，作為典型90后的筆者在第一眼看到威馬EX5時就非常喜歡。

然而最吸引年輕消費者的則是威馬EX5的性價比，新車全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制、Autohold、自動雙區(qū)空調(diào)、定速巡航、胎壓監(jiān)測、動態(tài)LOGO、LED前大燈、LED日行燈、車頂行李架、電動折疊外后視鏡等科技配置。此外，圍繞車主專屬ID打造的語音控制、遠程遙控、智能導(dǎo)航、緊急救援還能夠帶來智能便捷的用車體驗。

早在今年4月20日，威馬就公布EX5的售價——補貼后11.23萬-14.98萬元，當(dāng)時很多人就將威馬比作是小米似的“價格屠夫”。而此次量產(chǎn)版車型價格有所上調(diào)，對此威馬官方解釋道：“威馬EX5全系量產(chǎn)產(chǎn)品搭載的電芯全部升級為來自寧德時代、力神、蘇州宇量的VDA方形硬殼電芯，能量密度均超過140Wh/kg，安全性穩(wěn)定性更高，價格的提升帶來的是更高的品質(zhì)和安全性?！彪m然消費者并不愿意看到漲價，但電池畢竟是電動汽車安全性最為重要的環(huán)節(jié)，威馬這種坦誠布公和負責(zé)的做法還是值得點贊的。

自由搭配 你的車你做主

在物質(zhì)安全時代成長起來的80、90后，主張“求潮不求貴”個性化消費，然而標(biāo)準(zhǔn)化制造依然在統(tǒng)治汽車領(lǐng)域。為了滿足年輕人的新需求，威馬為他們提供了不一樣的C2M定制化生產(chǎn)方式。 

首先在續(xù)航里程上，威馬EX5就提供了300、400、500公里三種NEDC續(xù)航里程版本可選，新車電池組全系標(biāo)配搭載了IP67防護安全級別電池組、電池碰撞強制斷電保護系統(tǒng)、高溫冷卻系統(tǒng)等電池安全保障系統(tǒng)。對于身處廣東、海南等潮濕炎熱地區(qū)的電動汽車用戶來說，或許把車子開到報廢都用不到電池包的低溫加熱功能，因此，威馬EX5將-30°C極地加溫系統(tǒng)列為選裝配置，用戶不必為此多支出購車成本。而對于氣候適中的華北、華東地區(qū)用戶，只需2880元選裝一個電加溫系統(tǒng)就足夠放心地過冬。

威馬EX5三個版本的車型均提供了Lite探索版與Extra創(chuàng)新版兩個版本可以選擇，其中Lite探索版的選裝配置主要集中在安全、舒適、智能三大方面。在《電動大咖》看來，18寸低風(fēng)阻輪胎和隱藏式門把手可以說是必選，因為兩者可以降低行駛阻力，提高續(xù)航能力，而且隱藏式門把手用起來非常拉風(fēng)。此外4000元的真皮座椅、四車窗一鍵升降、后視鏡倒車自動下翻可以顯著提高駕駛體驗。還有全景影像對于新手司機來說也必不可少，這幾項加起來也就1萬出頭，完全在可接受的范圍內(nèi)。至于其他選裝配置，就要看你自己的需求了。

而在Extra創(chuàng)新版中，雖然座椅選裝包的價格達到了5000元，但Nappa真皮所帶來更為舒適柔軟的乘坐體驗絕對不會讓你白白多花1000元。此外，對于喜歡聽歌的用戶來說，11揚聲器的環(huán)繞音響也值得考慮。

總體來看，威馬并沒有將續(xù)航里程和科技配置捆綁起來，而是從用戶角度出發(fā)，讓用戶花更少的錢買到適合自己的產(chǎn)品，更能滿足年輕消費者的個性化需求。

寫在最后

三種續(xù)航以及豐富的配置選擇確實讓消費者更加自由，但問題還是要回到最重要的交付上，C2M定制的制造方式勢必會對生產(chǎn)效率造成影響，對威馬這種產(chǎn)能緊張的新創(chuàng)造車企業(yè)尤其嚴峻。而《電動大咖》認為，定位于國民車的威馬EX5的交付意義和價值要大于蔚來等高端品牌，威馬能否順利推進新車交付工作？《電動大咖》將持續(xù)關(guān)注。

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