自亮相以來，背靠聆風(fēng)的技術(shù)與網(wǎng)紅車型軒逸的完美結(jié)合，軒逸·純電就被視為新能源汽車市場的攪局者。

要知道，聆風(fēng)自2011年推出第一代車型以來，已經(jīng)累積售出超過40萬臺，是號稱全球銷量第一的純電動車。而軒逸在國內(nèi)的燃油車市場也有著千年老二的稱號。更值得一提的是，與騰勢、東風(fēng)悅達(dá)華騏、廣汽ix4等合資品牌車型相比，軒逸·純電可謂天時地利人和三要素皆有，用部分業(yè)內(nèi)人士的話來講，上市后就是一款銷量收割機(jī)。

與此同時，按照目前軒逸月均銷售36000輛的成績來算，軒逸·純電至少也應(yīng)該達(dá)到月銷3000輛的成績。但是，隨著首月銷量的放出，軒逸·純電卻僅拿下了314臺的銷量，不及燃油車的1%，讓世人大跌眼鏡。

接下來，就跟隨EV情報新媒體一起，看看究竟是什么原因，讓這款萬眾期待的網(wǎng)紅車型首月吃了閉門羹？

338km的續(xù)航里程已無優(yōu)勢可言

軒逸·純電雖然號稱采用的是聆風(fēng)的技術(shù)，但是要知道，軒逸·純電是東風(fēng)日產(chǎn)位于廣州的第二工廠所生產(chǎn)，核心零配件已國產(chǎn)化，如此一來，車輛就需要重新標(biāo)定。

比如說消費(fèi)者所關(guān)心的續(xù)航。第二代聆風(fēng)的歐洲工況續(xù)航是378km，軒逸·純電裝配的是寧德時代提供的三元鋰電池，電池容量38kWh，快充0.75小時可充滿80%的電量，其工況續(xù)航里程338km。看得出來，軒逸·純電的續(xù)航里程顯然不及自家前輩。

再看看國內(nèi)純電動車市場，軒逸·純電和同級自主品牌相比也無優(yōu)勢可言，畢竟同為緊湊型車的比亞迪秦EV500、吉利帝豪EV450、江淮iEVA50、長安逸動EV460等主流的中國軍團(tuán)新能源的續(xù)航都已經(jīng)達(dá)到或突破了400km。

另外，吉利帝豪EV450同樣使用寧德時代的電池，但是其電池容量已達(dá)到52kWh，而后上市的軒逸·純電電池容量卻少14kWh，快充時間反倒長0.25小時。

80kW的功率堪稱佛系

在動力上，軒逸·純電采用前置電機(jī)，最大功率為80kW，最大扭矩為254N·m，從數(shù)據(jù)上看遠(yuǎn)低于第二代聆風(fēng)110kW/320 N·m的動力參數(shù)。

而80 kW的功率，對于市區(qū)駕駛來說，也就是剛剛夠用，談不上駕駛快感。放到國內(nèi)的純電動車市場，這一參數(shù)也就是去年純電車的水平，作為競品的逸動EV460、帝豪EV450、秦EV500的功率已經(jīng)分別達(dá)到100kW、120kW。江淮iEVA50的最大扭矩已然達(dá)到330 N·m。

或許東風(fēng)日產(chǎn)出于成本考慮，軒逸·純電沒有使用新款電機(jī)，但要靠這樣佛系的動力去攻占市場，還是比較有難度的。

補(bǔ)貼后15.9萬的起步價缺乏競爭力

底盤雖然作為汽車三大件之一，但比較容易被忽視。軒逸·純電與軒逸燃油版一樣仍采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。而秦pro EV500、逸動EV460在從燃油車進(jìn)化的過程中，其底盤后懸架已升級為多連桿獨(dú)立懸架，進(jìn)一步從硬件上保證了乘坐的舒適性。

從論壇不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者更加關(guān)注車輛的可見處配置。EV情報新媒體特意選擇了補(bǔ)貼后售價15.99萬元的軒逸·純電智領(lǐng)版，與補(bǔ)貼后低于它的帝豪EV450尊貴型、江淮iEVA50豪華智享型、逸動EV460智領(lǐng)版，以及高于它的秦Pro EV500智聯(lián)領(lǐng)動型從配置、安全進(jìn)行對比。

進(jìn)入軒逸·純電車內(nèi)，能直觀看到的內(nèi)部配置是：儀表盤為非全液晶、8英寸大屏、織物的座椅、主駕駛位為手動調(diào)節(jié)、4-5個揚(yáng)聲器，這些都會極大的給消費(fèi)者傳遞廉價的感覺。相比之下，其競品在這些直觀感受的配置方面要做得稍好。

而在大家關(guān)注的安全性上，軒逸·純電智領(lǐng)版相對于同級熱銷競品來說，雖然其主動安全的配置尚且齊全，但是其前后側(cè)氣簾、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置則有所缺失。

【EV君說】不可否認(rèn)，軒逸在燃油車市場的確有著良好的口碑與優(yōu)勢。但純電動車領(lǐng)域，在同一價格區(qū)間，以秦Pro EV500為首的中國品牌純電動汽車在續(xù)航、動力、配置方面都比軒逸·純電占有優(yōu)勢，加上近年來中國品牌在純電市場的深耕，更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可。軒逸·純電上市首月，尚未一炮打響，后續(xù)想靠現(xiàn)有產(chǎn)品走紅，估計較為困難。

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