最近特斯拉動(dòng)作頻繁，各種消息不斷：各種降價(jià)、Model 3進(jìn)入國(guó)內(nèi)，上海工廠啟動(dòng)等，直接導(dǎo)致特斯拉的熱度一直居高不下，最近一周的百度指數(shù)居然已經(jīng)遠(yuǎn)超奧迪、奔馳和寶馬。

特斯拉很少做廣告，基本靠口碑傳播和馬斯克自身營(yíng)銷(xiāo)，最近這波操作，帶來(lái)的影響和流量需要花多少?gòu)V告費(fèi)才能帶來(lái)？所以，最近特斯拉的一系列事件，我們可以理解為是一次公關(guān)傳播。降價(jià)34萬(wàn)也好，Model 3售價(jià)23萬(wàn)也好，大家真得不用過(guò)分解讀。

特斯拉大舉進(jìn)攻中國(guó)，會(huì)掀起多大的風(fēng)浪呢？

沒(méi)有量變支撐，很難質(zhì)變

去年特斯拉在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量也就不到1.5萬(wàn)臺(tái)，相比百萬(wàn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的基數(shù)來(lái)說(shuō)，還是太少。特斯拉的產(chǎn)能一直是一個(gè)問(wèn)題，上海工廠到底什么時(shí)候才能竣工？資質(zhì)到底什么時(shí)候才能批下來(lái)？同時(shí)Model 3到底什么時(shí)候才能真正國(guó)產(chǎn)？

真正國(guó)產(chǎn)之后，哪怕定價(jià)在23萬(wàn)，配置到底怎么樣？續(xù)航里程到底可以跑多少公里？一定進(jìn)到30萬(wàn)以?xún)?nèi)的消費(fèi)區(qū)間，用戶(hù)就會(huì)越來(lái)越理性，這個(gè)時(shí)候Model 3真得是否有競(jìng)爭(zhēng)力，還是一個(gè)問(wèn)號(hào)。

定位用戶(hù)群體不同

特斯拉的用戶(hù)群體和國(guó)內(nèi)自主品牌定位的用戶(hù)群體是完全不同的。打的市場(chǎng)都不同，“玩完”的說(shuō)法從何談起呢？

助推國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展

加速電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)教育

特斯拉就是高端電動(dòng)汽車(chē)的代名詞，越來(lái)越多的老百姓對(duì)特斯拉有認(rèn)知的同時(shí)，也加速了電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)教育，從而加速新能源汽車(chē)的普及。從最近百度搜索指數(shù)就可以看出來(lái)，關(guān)心特斯拉得人越多，則電動(dòng)汽車(chē)的熱度就會(huì)越大。

提升中高端電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品力

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)不想被特斯拉打敗，塑造品牌力的同時(shí)，如何提升產(chǎn)品力才是需要重點(diǎn)考慮的。自動(dòng)駕駛技術(shù)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)、超充技術(shù)等。這就是典型的鯰魚(yú)效應(yīng)，相信這個(gè)道理大家都懂。當(dāng)然一些造車(chē)新勢(shì)力，面臨的壓力肯定是有的。

加速快充技術(shù)的普及

特斯拉帶到中國(guó)的不僅僅有Model 3，還有它們的超級(jí)充電站，相信，隨著Model 3的國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)超級(jí)充電站的建設(shè)將會(huì)加速，同時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)其他新能源主機(jī)廠布局超充領(lǐng)域和超充技術(shù)的發(fā)展。一旦特斯拉超級(jí)充電站對(duì)外開(kāi)放，也會(huì)間接推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及。

小結(jié)

最近特斯拉的頻繁舉動(dòng)，在小編看來(lái)，公關(guān)宣傳的噱頭更大，同時(shí)，后續(xù)特斯拉各種項(xiàng)目的落地，也會(huì)助推國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

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