剛剛看完騰訊汽車對(duì)比亞迪新品發(fā)布會(huì)的報(bào)道，文中重點(diǎn)談了DiLink的應(yīng)用數(shù)據(jù)和最新功能。其中有段話，我覺得很有必要和大家分享一下：“DiLink的手機(jī)端平均月活達(dá)到了90%，從我的經(jīng)驗(yàn)看，新能源用戶當(dāng)中還是存在一些單純把車當(dāng)做工具的中老年用戶的，他們幾乎連手機(jī)端的注冊(cè)都不會(huì)做，從這個(gè)角度看，用戶的使用比例還是很可觀的。”

看到這段話，我覺得有個(gè)問(wèn)題我們值得好好反思一下。我們買電動(dòng)汽車是為了什么？是為了環(huán)保、為了推進(jìn)清潔能源對(duì)化石能源的替代嗎？是只想要個(gè)車標(biāo)假裝自己很前衛(wèi)、很時(shí)尚、很有錢嗎？還是真的想做第一波吃螃蟹的人，感受科技、智能之美呢？

在4月份上海Model S自燃事件后，特斯拉推出了鎖電+加強(qiáng)溫控的OTA升級(jí)，而后升級(jí)到最新版本軟件的車主陸續(xù)分享出了一些可怕的消息?？捎秒娏浚ɡm(xù)航）明顯下降、駐車狀態(tài)耗電明顯增加、功率暴力輸出受限（提速）等直接影響車輛行動(dòng)能力改變，讓很多車主紛紛喊出：“決不升級(jí)！”

但是不升級(jí)，就使用不了特斯拉推出的最新功能。如果只是影響聽音樂、看視頻、玩游戲等娛樂體驗(yàn)也就算了，那關(guān)于車輛安全、行車安全、智能交互的升級(jí)我們也不要了嗎？如果真不升級(jí)，豈不是又把它當(dāng)作非智能汽車使用了嗎？我們就成了騰訊汽車文中說(shuō)的那些中老年用戶了吧？

尤其是像特斯拉的哨兵模式（行車記錄儀+駐車狀態(tài)360度監(jiān)控及錄像報(bào)警功能）、比亞迪的遠(yuǎn)程圖像（可以實(shí)時(shí)查看車內(nèi)車外即時(shí)動(dòng)態(tài)，查看有沒有把東西落在車?yán)?，有沒有人搞破壞等）等非常重要、實(shí)用的功能難道你真的不想要嗎？

要不要犧牲性能換智能，是個(gè)很重大的決定，值得你好好權(quán)衡一下（友情提示：目前特斯拉不支持軟件降級(jí)，一定要想好再執(zhí)行）。

在碼字的過(guò)程中，@不看車 突然收到了來(lái)自特斯拉的更新推送，我的決定是：晚上就升！

續(xù)航不行了可以再換，主動(dòng)選擇被時(shí)代淘汰那可是在向汽車認(rèn)慫??！我們可以向老婆認(rèn)慫、向客戶認(rèn)慫、向老板認(rèn)慫，連在一輛汽車面前也要認(rèn)慫，那豈不是活得也太憋屈了？哈哈！

開特斯拉不敢OTA，你當(dāng)我真是老年人??？

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