蓋世汽車訊 6月2日，臺積電推出了先進邏輯技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和TSMC 3DFabric?先進封裝和芯片堆疊技術(shù)方面的最新成果，其中包括用于先進汽車應(yīng)用的N5A工藝。

（圖片來源：臺積電）

N5A工藝旨在滿足最新且更強化的汽車應(yīng)用（如支持AI的駕駛員輔助和車輛數(shù)字化駕駛艙）對計算能力不斷增長的需求。N5A將當(dāng)今超級計算機中使用的相同技術(shù)引入車輛，使其具備N5的性能、功耗效率和邏輯密度，同時還滿足AEC-Q100 2級嚴格質(zhì)量和可靠性要求，以及其他汽車安全和質(zhì)量標準。由臺積電汽車設(shè)計平臺支持，N5A計劃將于2022年第三季度上市。

該公司稱，N5A是世界上最先進的半導(dǎo)體技術(shù)，并針對汽車應(yīng)用進行了增強。此外，臺積電的消費類N5半導(dǎo)體技術(shù)還為當(dāng)今最強大的超級計算機和先進消費類設(shè)備奠定了基礎(chǔ)。。而N5A是N5的進一步增強版，可應(yīng)對現(xiàn)代車輛的嚴苛要求。與采用汽車服務(wù)包的臺積電N7技術(shù)相比，N5A的性能提高了約20%、功耗效率提高了約40%，且邏輯密度提高了約80%。

汽車制造商一直在向其供應(yīng)商推廣零缺陷（zero-defect）理念：如果所有組件都為零缺陷，則所有組件的總和也是零缺陷的。在實踐中，零缺陷理念雖然很難實現(xiàn)，但這種心態(tài)對于提高車輛及其組件的可靠性和質(zhì)量至關(guān)重要。

從2020年上半年開始，臺積電吸取生產(chǎn)N5晶圓的經(jīng)驗，并將其應(yīng)用于N5A，為自動駕駛提供世界一流的D0（缺陷密度）和DPPM（百萬分比的缺陷率），從而從內(nèi)在和外在質(zhì)量兩方面打開汽車應(yīng)用的大門。

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