8月5日，有媒體爆料稱造車新勢(shì)力威馬汽車內(nèi)部生變，聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌離職。8月6日，威馬汽車內(nèi)部人士回應(yīng)稱，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席出行官陸斌確已離職。

公開資料顯示，2015年陸斌與威馬汽車CEO沈暉等人一起創(chuàng)立威馬汽車，期間主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行工作，在陸斌的帶領(lǐng)下，威馬汽車建立并完善了產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售渠道、客戶管理、公關(guān)關(guān)系、售后支持、出行服務(wù)等業(yè)務(wù)體系。

2019年9月，沈暉在公司內(nèi)部信中宣布陸斌出任威馬汽車首席出行官，繼續(xù)深耕出行業(yè)務(wù)。

對(duì)于出行業(yè)務(wù)，威馬汽車曾經(jīng)寄予過厚望。曾經(jīng)的威馬汽車通過全資收購(gòu)及合資方式布局出行板塊，先后成立了多家汽車租賃公司，包括上?？?yōu)汽車租賃服務(wù)有限公司、威馬融資租賃(天津)有限公司和北京金凱鴻達(dá)汽車租賃有限公司等。2018年5月，威馬汽車上線“即客行”APP，提供城市租車和充電服務(wù)。

陸斌（右）

不過，到2019年底，有消息傳出威馬汽車開始調(diào)整出行業(yè)務(wù)規(guī)劃，原出行事業(yè)部總經(jīng)理劉立群已于今年2月已經(jīng)離職。想必由于傳統(tǒng)汽車巨頭對(duì)出行市場(chǎng)的擠壓，以及上半年疫情的沖擊，新造車企想要分得出行市場(chǎng)一杯羹也越來越難了。而隨著陸斌的離職，威馬汽車的出行業(yè)務(wù)將如何繼續(xù)下去也是個(gè)問題。

車友頭條此前報(bào)道，今年7月，威馬汽車共售出新車2036輛，截至7月底，威馬已累計(jì)銷售新車3.1萬輛。盡管這一成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)新造車企中名列前茅，但相較于特斯拉以及傳統(tǒng)汽車巨頭的體量而言，差距懸殊。有傳聞稱威馬汽車計(jì)劃在今年年底于科創(chuàng)板上市，然而隨著祁立人、陸斌等人的陸續(xù)離職，威馬的上市路也變得撲朔迷離。

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