分享 517英里（超過800公里）EPA續(xù)航、9.9秒四分之一英里加速時間、113千瓦時電池組，可接受超過300 kW功率的快速充電能力，20分鐘內(nèi)增加300英里的續(xù)航里程，這些每一項吊打特斯拉的性能數(shù)據(jù)，核心是它的售價，比保時捷Taycan 便宜，但比Model S貴。

Lucid Air的發(fā)布有點萬眾矚目的樣子，盡管在此之前，它詳細性能數(shù)據(jù)都已經(jīng)公布了，517英里（超過800公里）EPA續(xù)航、9.9秒四分之一英里加速時間、113千瓦時電池組，可接受超過300 kW功率的快速充電能力，20分鐘內(nèi)增加300英里的續(xù)航里程，這些每一項吊打特斯拉的性能數(shù)據(jù)，在發(fā)布之前已經(jīng)讓電動汽車愛好者們滿滿地高潮了。

那它在太平洋時間9月9日下午4點的發(fā)布會還得再說點啥呢？

售價。

以及上市交付時間。

做為前最知名的造車新勢力Lucid Motors是由前特斯拉高管羅林森Peter Rawlinson創(chuàng)建領導的，賈躍亭和北汽集團都曾是它的投資人，不過現(xiàn)在都已經(jīng)把股份甩賣了。

Lucid宣布了四個版本的Air，將于2021年和2022年分別發(fā)布。

最初，在2021年第二季度，Air Grand Touring和Air Dream Edition的促銷價分別為$ 139,000和$ 169,000。

然后在2021年第4季度，Air Touring車型的起價為95,000美元。最后，在2022年，Lucid將提供最實惠的汽車版本，簡稱為Air。這款飛機的啟動成本將低于80,000美元，并且未提供其性能或范圍的其他詳細信息。

Lucid Air將有四個版本：基礎版base Air的價格為8萬美元(約546464萬元人民幣)；Air Touring為9.5萬美元(約648926元人民幣)；Air Grand Touring為13.9萬美元(約949481元人民幣)；Air Dream Edition為16.9萬美元(約1154405元人民幣)。

起始價范圍  

型號                                                            上市時間                        售價                                                                    續(xù)航里程

基礎版(base Air)                                            2022年                       8萬美元以下(約54.6464萬元人民幣)                        待定

空中旅行版(Air Touring)                                2021年下半年             9.5萬美元(約64.8926元人民幣)                                406英里（653.40公里）

空中旅行版(Air  Grand Touring)                    2021年中                   13.9萬美元(約94.9481元人民幣);                              517英里（832公里）

空中夢想版（Air Dream Edition）                2021年春季                 16.9萬美元(約115.4405元人民幣)                            406/503英里（653.4/809.5公里）

看到這一報價和上市時間是不是有些失望。

以最便宜的基礎版來計算，人民幣售價也高達54.65萬元，即便這款售價最便宜的車型上市時間卻最晚，尚到等到2022年，而其最主令特斯拉忌憚的續(xù)航里程，在這個版本上依然沒有確定。

Lucid表示，Lucid Air系列主打車型將是空中旅行版(Air Touring)和空中旅行版(Air Grand Touring)兩款車型。

Air Touring的功率為620 hp，而Air Grand Touring的功率為180 hp，總功率為800 hp。

Air Grand Touring車型將提供最遠的行駛里程832公里，但是這兩款車型的售價一個高65萬人民幣，一個接近95萬人民幣，上市時間最晚也要等到2021年年中。如果是中國消費者來選擇，再加上關稅，其性價比會大大折扣。

不過，美國對電動汽車也有稅收減免，Dream Edition版，聯(lián)邦稅收減免后售價將變?yōu)?61500美元起，盛大旅行版聯(lián)邦稅收減免后售價低于100000美元。

具體售價可見下表：

目前它的預訂已經(jīng)對美國和加拿大以及歐洲和中東部分國家的客戶開放，預訂限量生產(chǎn)的Dream Edition需支付$ 7,500 USD的可退款押金。所有其他版本都需要支付1,000美元的押金，這筆押金也可以退還。

從這個角度而言，其對特斯拉的影響暫時可以忽略，在12天之后，特斯拉電池日上，馬斯克也許會在電池續(xù)航和充電效率上扳回一局。

不過單純從售價而言，對于美國消費者，Lucid Air這樣的售價相比保時捷Taycan 的起售價103800美元、特斯拉Model S的起售價74990美元并非全無勝算，從定價上對保時捷的傷害會更大一些，以其高出一大塊的續(xù)航來看，對Model S也保持著優(yōu)勢。

即便有這些瑕疵，但外界對Lucid Air的贊譽依然遠超保時捷Taycan，并認為是第一輛超越特斯拉，特斯拉的電動汽車。

“Taycan被認為只是電動保時捷。保時捷開發(fā)了一款電動汽車，以達到自己的標準，而不是其他任何汽車公司的標準，這就是保時捷的方式。”

而Lucid是由特斯拉Model S的首席工程師著手開發(fā)一種電動轎車，該轎車將更高效，更舒適，充電更快，更省氣，擁有更多的內(nèi)部容積和行李空間，并且速度更快，空氣阻力更低，行駛里程比特斯拉Model S更長。

下面我們就來詳細地介紹一下發(fā)布的這款車型的信息：

內(nèi)部數(shù)字駕駛艙

Lucid Air的駕駛艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)“反映了下一代自由形式顯示器如何優(yōu)雅地集成到機艙的設計架構(gòu)中的革命，提供了一種與車輛軟件和以人為本的用戶界面進行交互的美觀而無縫的方式?！?/p>

駕駛員前方是一個巨大的34英寸弧形玻璃5K顯示屏，感覺像漂浮在儀表板上。此外還有一塊中控屏， 這塊中控屏可以伸縮，屏下是一個儲物箱。這個設計不錯吧？

除了數(shù)字顯示外，還有多種高度觸覺的，精密研磨的物理控制器，包括方向盤上的帶肋渦輪，音量控制滾輪和用于調(diào)節(jié)氣候控制系統(tǒng)的合金撥動開關。

此外，Lucid與亞馬遜合作打造了Aira內(nèi)置高級版本。

車主可以使用亞馬遜推出的Alexa系統(tǒng)進行導航、撥打接聽打電話和消息傳遞、流媒體以及智能家居控制，也可以將商品添加到購物車或待辦事項清單。

該系統(tǒng)還將允許車輛調(diào)節(jié)氣候系統(tǒng)。同時具備OTA空中升級以更新添加更多功能。

這種合作與中國自主品牌與阿里斑馬系統(tǒng)或者天貓精靈的合作模式。

整個車頂都是玻璃的，可以提供充足的自然光，這點與特斯拉極為相似，這種設計可以通過增加乘客的頭部空間并增加機艙的寬敞性來優(yōu)化機艙的空間。有數(shù)據(jù)顯示，由于Lucid的“太空概念”架構(gòu)，它擁有同級車型中最大的客艙以及所有車輛中最大的行李艙空間：26.1立方英尺（739升）的空間行李空間。

相比之下，梅賽德斯S級轎車的后備箱空間為18.7立方英尺（529升），可以說這主是純電動架構(gòu)的優(yōu)勢，更大的車內(nèi)空間。 

外觀

Lucid的太空概念架構(gòu)不僅包括電動傳動系統(tǒng)和電池組的小型化，而且還將客艙向前和向后延伸，使Air擁有獨特的外觀。

“對于這種尺寸的轎車，Lucid Air的比例非常獨特，因為您的引擎蓋很短，機艙很長，行李箱也很短?！盠ucid Motors設計副總裁Derek Jenkins表示。

Lucid表示：“空間概念”為Lucid Air帶來了微妙的差異化設計，它不依賴任何傳統(tǒng)的汽車模式，而是提供了一輛看起來完全與眾不同的漂亮汽車。

Lucid Air在設計上確實驚艷了汽車愛好者，極其光滑的車身其阻力系數(shù)僅為0.21比特斯拉Model S的阻力系數(shù)為0.24還要低三個點。

Lucid Air 夢想版將配備21英寸的AeroDream車輪或較小的19英寸的車輪，可提供EPA額定續(xù)駛里程可以多增加38英里。

電池和充電

Lucid被稱為特斯拉殺手，最核心的技術即是其電池技術，這也許與Lucid是Formula E賽車電池技術的獨家提供商有關，Lucid設計并制造了所有Formula E汽車使用的電池組，同時Lucid還為Formula E賽車提供電池管理系統(tǒng)。

Lucid Air使用的電池模塊與Formula E中使用的電池模塊略有不同，它為Air車型進行了優(yōu)化，Lucid的首席執(zhí)行官Peter Rawlinson稱這兩個不同的模塊為“近親”。

Lucid Air車型電池有22個模塊，每個模塊的能量存儲量略高于5 kWh，加起來下組成了高達113 kWh的電池組，這比特斯拉在Model S中使用的100 kWh電池組要大得多。

其電池系統(tǒng)采用924伏系統(tǒng)，這是目前所有生產(chǎn)EV電池組的最高電壓。

113千瓦時的大型電池組，加上行業(yè)領先的效率，Lucid Air Grand Touring Edition的EPA額定續(xù)航里程達到驚人的517英里續(xù)航里程，合832公里。

但高續(xù)航有時也會意味著更長的充電時間，為此Lucid Air可以接受超過300 kW的充電功率，這一數(shù)字超過了保時捷Taycan的270 kW和Tesla Model 3和Y 250 kW的功率。

Lucid Motors首席執(zhí)行官兼首席技術官Peter Rawlinson談及Lucid的電池和動力總成技術時表示：“我不能太強調(diào)所有這一切都是100％是革命性的技術。但它100％是內(nèi)部生產(chǎn)的。”

這樣的充電功率每分鐘充電可以增加20英里(32公里)的續(xù)航里程，并在20分鐘內(nèi)補充300英里（483公里）的續(xù)航里程。

不過需要注意的是，以300 kW進行充電，車主需要找到一個可以提供那么多功率的DC快速充電站，而在美國，這種充電站還不多，當然中國也不多。

美國充電服務商Electrify America網(wǎng)絡目前在美國擁有約350個發(fā)電站，可提供300 kW的功率，目前每個月都會部署更多的超高速DC快速充電器，基礎設施正變得成熟。

Lucid Air車型一個讓人眼睛一亮的功能是具有車輛到電網(wǎng)的雙向充電能力。Lucid Air車主可以在停電期間使用其車輛為房屋供電，甚至可以為潛在的離網(wǎng)度假物業(yè)提供完全電力。

對于家庭充電，Lucid Air可以使用交流充電設備以高達19.2 kW的功率充電。Lucid將提供一個80安培的“聯(lián)網(wǎng)家庭充電站”，它將提供汽車可以接受的19.2 kW功率，并且還可以與空中通信，并允許車輛到家庭的雙向功率流。

對于中國消費者而言，通過這一功能在野外燒烤聽音樂更為現(xiàn)實一些。

半自動駕駛功能

據(jù)Lucid Motors宣稱Lucida Air將成為首款將先進傳感器套件，高分辨率LIDAR，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和完全冗余的平臺相結(jié)合的電動汽車，作為所有車型的標準裝備。 

Lucid的DreamDrive技術套件支持19種安全、駕駛和停車輔助功能，這些功能將在生產(chǎn)開始時即包含在車型中。

另外八個功能預計將在以后通過OTA更新進行部署。

Lucid Air售賣時提供L2級自動駕駛功能，但是經(jīng)過后續(xù)開發(fā)可實現(xiàn)L3級自動駕駛功能。

DreamDrive提供的主要智能駕駛功能如下：

安全：

環(huán)視監(jiān)控、盲點顯示、交叉交通保護、交通標志識別、自動緊急制動、提醒分心或昏昏欲睡的駕駛員

駕駛：

全速公路輔助（自適應巡航控制和車道居中）、交通駛離警報、大燈輔助

自動泊車：

自主停車輔助、抽出控制、機動舒適制動

高性能版本

一個額外的好消息是在上周Lucid Motor首席執(zhí)行官和首席技術官介紹了Air的后傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)裝有兩個驅(qū)動單元，能夠為后輪提供1300馬力。這證實了該公司正在開發(fā)Air的三電機性能版本的傳聞。

*測試期間的清醒空氣三馬達性能模型

考慮到雙電機Air Dream Edition的功率為1,080 hp，可以在10秒內(nèi)進行四分之一英里的比賽，可以想見三電機“性能版”的功能一定更為驚人。羅林森（Peter Rawlinson）已經(jīng)承諾“Lucid Air 性能版”車型將在2021年末推出。

國外媒體猜測這一車型將打破所有量產(chǎn)車的記錄，實現(xiàn)接近9秒四分之一英里的加速度。如果達到這一速度它將擊敗特斯拉的跑車Roaster。

*Rawlinson展示Lucid Performance版本的后驅(qū)動單元

羅林森（Rawlinson）解釋說，Air極為緊湊的發(fā)動機可用于多種用途。它們不僅允許能夠并排容納兩個驅(qū)動單元的極其緊湊的設計，而且它們比任何競爭對手的電機都更小，更輕。

他進一步解釋說，Air的動力總成實際上接近競爭對手的2.5倍，這允許提供更多的內(nèi)部空間和更輕的車身重量，從而增加效率和行駛距離。

羅林森甚至宣稱Lucid的技術遠遠優(yōu)于包括“行業(yè)領先者”在內(nèi)的當前任何電動汽車。

他說，任何人都可以通過使用巨大的電池組來增加“啞巴續(xù)航范圍”。但Lucid的效率比任何其他電動車都要好得多，它們具有17％的效率優(yōu)勢：“比起最接近的競爭對手，我們的汽車在一定距離上的能耗要少17％”。

Lucid的技術“類似于Lucid的電池技術在成本效益方面的突破，其價值可達到20％，并且今天就可以使用。”

如果Lucid Air確實達到了Lucid宣稱的517英里EPA范圍額定值，它將比目前的行業(yè)領導者效率更高。

例如，Model S在402英里處達到EPA等級，并具有100 kWh的電池。這是4.02英里/千瓦時（15.42千瓦時/ 100公里）的效率等級。Air Grand Touring可以以113 kWh的電池組行駛517英里，相當于4.58英里/千瓦時（13.55 kWh / 100公里）。 

SUV車型缺席了

略讓人失望的是，北京時間今天凌晨Lucid Air發(fā)布活動沒有發(fā)布Air平臺的Lucid SUV的任何消息。不過該車的一些概念圖片在網(wǎng)上已經(jīng)可以找到了。

在這里我們也一道發(fā)布一些這一車型的圖片信息。

Lucid Air有沒有讓你感到驚喜？

可以對于國外的電動汽車愛好者而言，因為還要等到明年，這一車型顯得有些遙遠，最令人失望的一點是他們并沒有表示是否要賣到中國市場。

特斯拉殺手是一個被很多造車者用過的稱號，目前Lucid Air似乎更接近它。

在美國市場，Lucid也在打造直營體驗店，其工廠也在按部就班地進行。但顯然它目前尚沒有布局中國市場的進展。

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