至于何為SPAC？據(jù)公開資料顯示，SPAC是借殼上市的創(chuàng)新融資方式，與買殼上市不同的是，SPAC自己造殼，即首先在美國設(shè)立一個(gè)特殊目的的公司，這家公司只有現(xiàn)金，沒有實(shí)業(yè)和資產(chǎn)，這家公司將投資并購欲上市的目標(biāo)企業(yè)。目標(biāo)公司將通過和已經(jīng)上市SPAC并購迅速實(shí)現(xiàn)上市融資的目的。換言之，通過借“他人之手”，F(xiàn)F將完成此前一直在準(zhǔn)備中的IPO進(jìn)程。

三個(gè)月之前，賈躍亭曾發(fā)表了一封名為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開信，表達(dá)了對(duì)于一眾股民、債權(quán)人的歉意，并宣布他將重啟造車之旅?！皠?chuàng)業(yè)二十年來，我經(jīng)歷了太多的起起伏伏。盡管外界評(píng)價(jià)我所創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式無疑是成功的，并為很多同類企業(yè)所證明，但一個(gè)不容回避的事實(shí)是，我是樂視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人。我深知相關(guān)各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達(dá)最誠懇的歉意?！?/p>

公開信最后，他也再次向外界披露了FF尚處的現(xiàn)狀，“目前，不僅是合伙人制，F(xiàn)F的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務(wù)也進(jìn)展順利，車輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級(jí)；B2B業(yè)務(wù)推出后，已經(jīng)成功與兩家美國重要企業(yè)達(dá)成了智能行駛平臺(tái)的合作協(xié)議，公司與國內(nèi)的一項(xiàng)重磅合作也有望近期達(dá)成；與此同時(shí)，我們?cè)?019年年初就已經(jīng)制定的FF IPO計(jì)劃也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，目前進(jìn)展勢(shì)頭良好，我們正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項(xiàng)目?！?/p>

由此看來，在結(jié)合FF欲“借殼”上市的舉動(dòng)，或許賈躍亭的造車夢(mèng)真的將在近期出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性突破。而對(duì)于已經(jīng)徹底潰敗過的后者而言，怎樣保證二次出發(fā)不會(huì)再度跌入深淵？則是留給他需要考慮的問題。