盡管保時(shí)捷并不愿意將911車系推出混動(dòng)車型，但公司內(nèi)部仍在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。目前已經(jīng)推出了純電動(dòng)車Taycan，當(dāng)然SUV車型可以帶來更大的利潤，因此保時(shí)捷計(jì)劃在2022年推出Macan的純電動(dòng)版本，近日，外媒繪制了Macan Turbo EV渲染圖。

大約從2022年開始，Macan車系將增加一款純電動(dòng)車型與燃油版車型一起銷售。不過根據(jù)消息，Macan EV車型并會(huì)像高爾夫和高爾夫純電一樣，根據(jù)現(xiàn)有平臺(tái)打造而來，而是采用保時(shí)捷PPE純電平臺(tái)打造而來，并且擁有獨(dú)有的外觀設(shè)計(jì)。

從外媒根據(jù)諜照繪制的渲染圖我們可以看出，Macan Turbo EV采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，造型上更像是一款純電動(dòng)車型。另外新車大燈相比現(xiàn)款車型來說變得更加扁平，不過內(nèi)部細(xì)節(jié)上保留了保時(shí)捷品牌經(jīng)典的“四眼”LED日間行車燈。

側(cè)面造型與現(xiàn)款相比變化不大，不過其車身線條變得更加修長。整個(gè)側(cè)面的視覺效果更像是去年發(fā)布的Cayenne Coupe車型。另外在細(xì)節(jié)上，新車將配備全新設(shè)計(jì)的門把手，其他細(xì)節(jié)將保持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)元素。

從渲染圖我們可以看出，新車大部分設(shè)計(jì)受到了Taikan啟發(fā)，貫穿式的尾燈與Taikan設(shè)計(jì)的基本相同，圓潤寬大的后尾部讓整臺(tái)車看上去性能十足。

動(dòng)力方面，新車將根據(jù)PPE平臺(tái)打造而來，該平臺(tái)是奧迪和保時(shí)捷共同為中型和大型高端車輛研發(fā)的Premium Platform Electric（PPE ）平臺(tái)，除了Macan EV會(huì)根據(jù)該平臺(tái)打造而來以外，未來會(huì)推出的A4-A8、Q5-Q8的電動(dòng)化車型。在技術(shù)上，PPE平臺(tái)打造的產(chǎn)品都具有800V的電池架構(gòu)、350kW的充電能力以及雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，除此之外還會(huì)衍生出后輪驅(qū)動(dòng)版本。具體動(dòng)力信息并沒有官方消息，不過從Taycan的性能來看，Macan EV的性能也不會(huì)讓我們失望。

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